- •Пояснительная записка
- •1.2. Технические нормативы.
- •1.3. Краткая характеристика существующего участка дороги.
- •2. Природные условия района реконструкции.
- •2.1. Климат
- •2.2 Рельеф
- •2.3 Растительность и почвы
- •3.1 Трасса дороги.
- •3.2. Подготовка территории строительства.
- •3.3. Земляное полотно.
- •3.4. Дорожная одежда.
- •3.5. Пересечения и примыкания.
- •3.6. Обустройство дороги.
- •3.6.1. Тротуары.
- •3.7. Обустройство дороги и безопасность движения.
- •3.8. Подъездные автомобильные дороги.
- •3.9. Строительные материалы.
- •3.10. Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов.
- •3.11. Отвод и рекультивация земель
Пояснительная записка
1.2. Технические нормативы.
Улица Петра I определена как «улица в жилой застройке», улица Черемуховая и улица Орловская определены как «сельская дорога», согласно «Рекомендаций по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений».
По условиям рельефа местности проектируемые участки расположены в равнинной местности и характеризуется следующими техническими показателями:
по ул. Черемуховая
- протяжение участка дороги - 1586 м
- ширина земляного полотна - 6,5 м
- ширина проезжей части - 4,5 м
- ширина обочины - 1,0 м
- расчетная скорость - 30 км/час
- тип дорожной одежды - облегченный
по ул. Орловская
- протяжение участка дороги - 2250 м
- ширина земляного полотна - 6,5 м
- ширина проезжей части - 4,5 м
- ширина обочины - 1,0 м
- расчетная скорость - 30 км/час
- тип дорожной одежды - облегченный
по ул. Петра I
- протяжение участка дороги - 2305м
- ширина земляного полотна - 8,0 м
- ширина проезжей части - 6,0 м
- ширина обочины - 1,0 м
- расчетная скорость - 40 км/час
- тип дорожной одежды - облегченный
Сейсмичность района составляет 8 баллов.
Нормативная глубина промерзания грунтов – 0,8 м.
1.3. Краткая характеристика существующего участка дороги.
Проектируемые участки расположены в Ставропольском крае Минераловодского района в черте с. Греческое.
Проектирование велось в условиях сложившейся застройки, в стесненных условиях.
Ширина проезжей части по ул. Черемуховая и ул. Орловская составляет 4,5 м. Ширина проезжей части по ул. Петра I составляет 6,0 м. Твердое а/б покрытие на проезжей части ул. Черемуховая и ул. Орловская на участке ПК15+29-ПК22+50 полностью отсутствует,
Так как проектирование ведется в условиях сложившейся застройки, проектом не предусмотрено изменения углов поворота в плане.
Вертикальная планировка по реконструируемым участкам дорог не меняется, разрушений и деформаций земляного полотна не наблюдается, в связи с этим земляные работы по ним отсутствуют.
Существующая дорожная одежда по всей ул. Петра I и по ул. Орловская ПК0+00-ПК15+29 имеет следующую дорожную конструкцию: а/б покрытие толщиной 5 см и гравийное основание толщиной 14 см. Существующая дорожная одежда по ул. Орловская ПК15+29-ПК22+50 и по всей ул. Черемуховой имеет дорожную конструкцию; гравийное основание толщиной 14 см Дорожная одежда находится в удовлетворительном состоянии, но основание имеет отдельные просадки. Отсутствие твердого покрытия на проектируемых участках дороги по ул. Черемуховой и ул. Орловской на участке ПК15+29-ПК22+50 ведет к снижению скорости автомобиля и наличию пыли и грязи на дороге, что препятствует нормальному движению автотранспорта.
Состояние искусственных сооружений удовлетворительное, работы по ним не ведутся.
Существующие примыкания представлены съездами в улицы, имеющие в основном угол пересечения 90 град. с проектируемыми улицами, разную ширину проезжей части (от 4,5 м до 7,0 м), покрытие (гравийное).
Количество существующих примыканий по ул. Черемуховая составляет 12 шт. Количество существующих примыканий по ул. Орловская составляет 11 шт.
Количество существующих примыканий по ул. Петра I составляет 18 шт.
Существующие тротуары, как правило, разрушены. Покрытия тротуаров вообще нет. Ширина составляет 1 м.
Существующая интенсивность движения, согласно произведенных силами ОАО «КАВМИНАВТОДОР» контрольных замеров, следующая:
по ул. Черемуховая:
общая интенсивность – 99 авт/сутки, в том числе:
- автобусы – 0 авт/сут,
- легковые автомобили – 84 авт/сут;
- грузовые автомобили – 15 авт/сут;
по ул. Орловская:
общая интенсивность – 90 авт/сутки, в том числе:
- автобусы – 0 авт/сут,
- легковые автомобили – 78 авт/сут;
- грузовые автомобили – 12 авт/сут;
по ул. Петра I:
общая интенсивность – 169 авт/сутки, в том числе:
- автобусы – 0 авт/сут,
- легковые автомобили – 144 авт/сут;
- грузовые автомобили – 25 авт/сут;
Сложившиеся условия движения по рассматриваемому участку диктуют необходимость его реконструкции.