- •Курсовой проект
- •Гидрологическая и лесотранспортная характеристики лесосплавного пути
- •1.1. Гидрологические расчеты реки для створа водомерного поста
- •1.2. График нарастания площади водосбора реки
- •1.3. Гидрологические расчеты реки в лимитирующем створе
- •1.4. Лесотранспортные характеристики лесосплавного пути
- •1.5. Расчёт гарантированного водосъемного уровня на плотбище
- •2.Разработка технологического процесса плотового сплава
- •2.1. Определение размеров плотов
- •2.2. Определение потребности формировочного такелажа
- •2.3. Определение потребной площади плотбища и объема земляных работ
- •2.4. Расчет необходимого количества агрегатов для береговой сплотки
- •2.5. Расчет необходимого количества буксирного флота
2.5. Расчет необходимого количества буксирного флота
Буксировку плотов начинают в первый день лесосплава (табл. 5). Для буксировки используют все световое (светлое) время суток. В темное время суток транспортировка невозможна, так как на временно судоходных реках отсутствует судоходная обстановка. В мае светлое время суток () составляет в среднем 18 ч.
Остановка плотов в пути на отстой в ночное время нежелательна. Поэтому в день отправления последний плот должен быть взят на буксир в такое время, чтобы его можно было доставить на формировочный рейд в устье реки до наступления темноты. Буксировка должна планироваться с интервалом не менее двух часов.
С учетом этих основных положений рассчитывают необходимое количество буксиров.
Основным критерием при выборе буксира является осадка судна: она должна быть не больше осадки плота (сплоточных единиц).
Выбираем буксир ТМ-73 со след техническими характеристиками:
Таблица 10
Технические характеристики буксирного судна ТМ-73
Показатели |
ТМ-73 |
Класс речного регистра |
О |
Тип двигателя |
винтовой |
Мощность двигателя, кВт |
110 |
Скорость хода порожнем |
16 |
Сила тяги на гаке, кН |
16 |
Осадка, м |
1,4 |
Определение средней поверхностной скорости, м/с:
где средняя скорость течения реки за период плотового сплава, м/с;
Определение скорости буксира относительно берега сплотом, м/с:
где скорость буксировки плота относительно воды принимаем ;
Определение скорости буксира порожнем, м/с:
где скорость хода судна порожнем в стоячей воде по табл. 10 принимаем ;
Определение продолжительности рейса с плотом, ч:
где расстояние от устья до склада по табл. П.1.1[1] принимаем ;
Определение продолжительности рейса порожнем, ч:
где расстояние от устья до склада по табл. П.1.1[1] принимаем ;
Определение продолжительности полного оборота буксировщика, ч:
где добавочное время на вспомогательные операции и обслуживание буксира принимаем ;
Определение расчетного числа оборотов буксировщика за сутки:
где светлое время суток в мае принимаем ;
Принимаем 1 оборот судна за сутки.
Определение суточного объема буксировки лесоматериалов, :
где средний объем одного буксируемого плота по табл. 7 принимаем ;
Определение общего времени, необходимого на вывод и буксировку всех плотов, сут:
где объем береговой сплотки, ;
Определение необходимого количества судов для буксировки всех плотов за принятый период лесосплава, шт:
где принятый период лесосплава, сут;
Принимаем
Список использованной литературы
1. Водный транспорт леса: методические указания к выполнению курсового проекта для студентов специальности 250300 очной формы обучения/ Л.И. Евдокимов, В.П. Полищук.- СПб.: СПбГЛТА, 2009.- 44с.