- •Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Цели и задачи контрольной работы
- •2. Общие указания по выполнению и оформлению контрольной работы
- •3. Задания для контрольной работы «Расчетно – графическое определение радиального износа и остаточного ресурса цилиндра транспортного двигателя»
- •4. Указания по выполнению контрольной работы
- •4.1. Титульный лист
- •4.2. Общие сведения о методах и приборах для измерения износа цилиндра
- •4.3. Порядок обработки профилограммы и определения положения средней линии профиля участка трения кольцо-цилиндр
- •4.3.1. Последовательность обработки профилиграммы
- •4.3.2. Определение положения средней линии профиля участка трения кольцо-цилиндр
- •4.4. Определение максимального износа цилиндра и расчет его остаточного ресурса
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств
- •192171, Г. Санкт-Петербург, ул. Седова, 55/1
1. Цели и задачи контрольной работы
Контрольная работа провидится с целью закрепления знаний, полученных студентами на лекционных и практических занятиях по дисциплинам «Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств», «Технические средства предприятий сервиса» др.
Задачами контрольной работы являются приобретение навыков обработки профилограмм поверхности трения, определения величины максимального износа гильзы цилиндра и ее остаточного ресурса.
2. Общие указания по выполнению и оформлению контрольной работы
Контрольная работа выполняется на листах формата А-4 (допускается рукописный текст) и должна включать: титульный лист, общие сведения о методах и приборах для измерения износа гильзы цилиндра, порядок обработки профилограмм, снятых с поверхности гильзы в районе остановки верхнего поршневого кольца, построения средней линии исходного профиля гильзы, определения максимального износа гильзы и его отстояния от границы нетрущегося участка зеркала цилиндра, расчета остаточного ресурса.
контрольная работа выполняется в межсессионный период, сдается на проверку преподавателю и защищается в сессию.
3. Задания для контрольной работы «Расчетно – графическое определение радиального износа и остаточного ресурса цилиндра транспортного двигателя»
Каждому студенту выдается стилизованная профилограмма верхней части внутренней поверхности цилиндра двигателя (рис. 1); индивидуальные параметры записи профилиграммы и необходимые для расчетов данные по двигателю представлены в табл. 1. Варианты задания выбираются по последней цифре шифра (или паспорта) студента; если последняя цифра «0», то выполняется задание «10» или «20» варианта.
Таблица 1
|
Вид профилограммы |
Вариант задания |
Пробег автомобиля, тыс. км. |
Коэффициент вертикального увеличения, Кв. у. |
Коэффициент горизонтального увеличения, Кв. у. |
Расстояние от оси ОХ до профилограммы (Y1), мм |
Допустимый диаметральный износ цилиндра, мм |
|
Профилиграмма «А» |
1 |
44 |
1500 |
8 |
6 |
0,15 |
|
2 |
42 |
1400 |
9 |
8 |
0,16 |
|
|
3 |
40 |
1300 |
10 |
10 |
0,17 |
|
|
4 |
38 |
1200 |
10 |
12 |
0,18 |
|
|
5 |
36 |
1100 |
9 |
14 |
0,19 |
|
|
6 |
36 |
1000 |
8 |
16 |
0,20 |
|
|
7 |
38 |
1100 |
10 |
18 |
0,19 |
|
|
8 |
40 |
1200 |
10 |
22 |
0,18 |
|
|
9 |
42 |
1300 |
9 |
24 |
0,17 |
|
|
10 |
44 |
1400 |
8 |
26 |
0,16 |
|
|
Профилиграмма «Б» |
11 |
44 |
1500 |
9 |
5 |
0,15 |
|
12 |
42 |
1500 |
10 |
7 |
0,16 |
|
|
13 |
40 |
1400 |
10 |
9 |
0,17 |
|
|
14 |
38 |
1300 |
9 |
11 |
0,18 |
|
|
15 |
36 |
1200 |
8 |
13 |
0,19 |
|
|
16 |
36 |
1100 |
9 |
15 |
0,20 |
|
|
17 |
38 |
1100 |
10 |
17 |
0,19 |
|
|
18 |
40 |
1200 |
10 |
19 |
0,18 |
|
|
19 |
42 |
1300 |
9 |
21 |
0,17 |
|
|
20 |
44 |
1400 |
8 |
23 |
0,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание к таблице 1: средняя линия профилограмм «А» и «Б» имеет с осью ОХ отрицательный и положительный угол наклона соответственно.