Вопрос 25 саи «пальма»
Система автоматической идентификации подвижного состава на сети железных дорог //// Назначение системы
Система обеспечивает оперативное получение данных о местонахождении локомотивов и вагонов в любой момент времени, позволяя в реальном масштабе времени определять не только местонахождение составов, но и их состояние (например, в каком пункте прицеплен или отцеплен конкретный вагон, и т.д.).
Технологии использования данных САИ ПС в перевозочном процессе
САИ ПС позволяет определить:
прибытие, отправление, проследование поездом станции; проход локомотива КП захода/выхода в/из депо; заход локомотива на ремонтные позиции и ТО; расчленённый простой на сортировочных станциях; подачу и уборку вагонов на подъездные пути предприятия; график движения и составность пассажирских поездов и МВПС; выход специального подвижного состава на перегон.
Основные принципы работы системы:
Подвижной состав оборудуется кодовыми бортовыми датчиками КБД-2М, несущими информацию о каждой подвижной единице. Вдоль железнодорожного пути, в опорных точках на трассе (на входе и выхде со станции, депо) устанавливаются пункты считывания, при прохождении которых автоматически считывается информация из датчиков.
Полученная информация
передается на концентратор линейного
уровня, осуществляющего сбор со всех
пунктов считывания данного железнодорожного
узла. После предварительной обработки
данные поступают в концентратор дорожного
уровня. Концентратор дорожного уровня
формирует конечное сообщение, содержащее
идентификационные данные подвижных
единиц (8-значный код подвижного средства,
код страны и собственника), код станции
и код пункта считывания, направление
следования и время прохождения, а также
перечень подвижных единиц в составе
поезда.
Состав САИ ПС
-
Кодовый бортовой датчик кбд-2м
-
Пункт считывания
В состав ПСЧ входят: облучающая и считывающая аппаратура (ОСА), состоящая из считывателя 1 и антенны 2, контроллер подсчёта осей колёсных пар (КПО) 3, холодостойкий модем TGSA 4 с блоком питания 6, два устройства фиксации колёсных пар (ПЭ-1) 7, 8, двухканальная система сетевого питания 9, обогреватель ПСЧ 10.
-
Концентраторы: линейного уровня ксаи-л и дорожного уровня ксаи-д
Состав концентратора линейного уровня КСАИ-Л:
ПЭВМ с операционной системой Windows 2000 и платами расширения последовательных портов (опционально); модемы в количестве пунктов считывания, обслуживающихся данным концентратором; программное обеспечение системы идентификации «Said_Palma»;программное обеспечение передачи данных «Transporter».
Канал связи: Физическая двухпроводная витая пара и подключённые к ней модемы формируют канал связи (до 10 км). Линия действует со скоростью передачи данных до 19200 бит/с и осуществляет связь между концентратором и считывателем, которые подключаются к модемам по последовательному асинхронному интерфейсу RS232.
Концентратор дорожного уровня КСАИ-Д
Концентратор дорожного уровня принимает данные с линейного уровня, обрабатывает и передаёт в систему управления перевозками АСОУП.