- •2Билет.
- •4. Закрепление и учет авиационной техники.
- •3. Назначение и задачи иас
- •11. Методы измерения дальности Импульсный метод
- •Частотный метод
- •12. Организация иас авиационного полка
- •23) Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы.
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15
- •27 . Виды осмотров авиационной техники и их назначение.
- •10Билет
- •28) Рсбн-6с. Работа в составе навигационно-пилотажного комплекса ла.
- •29)Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».
- •30) Документация иас. Общая классификация и назначение.
- •11Билет
- •1) Рсбн-6с. Подготовка к полетам "Ввод программ в бвп, бвн и щкп".
- •2) Общие сведения о системе наведения «Воздух» (Воздух 1м).
- •3) Сезонные работы и работы по хранению.
- •12 Билет(ахуен)
- •34 Рсбн-6с. Назначение органов регулировок в блоках БсиО, щкп
- •2 Принцип работы радиовысотомеров малых высот
- •3 Предполетная подготовка: назначение, содержание
- •13Билет
- •37 )Рсбн-6с: назначение органов управления на щу
- •14Билет
- •1. Рсбн-6с: формирование сигнала δh в режиме "Посадка".
- •2. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-18.
- •3. Меры безопасности при работе на авиационной технике. Общие положения
- •15Ббилет
- •43. Рсбн-6с: формирование сигнала φзад режиме "Возврат".
- •Классификация и сравнительная характеристика радиовысотомеров.
- •45 Предварительная подготовка: назначение, содержание.
- •16Билет
- •1. Pcбн-6c: прохождение сигналов курсового и глиссадного радиомаяков в тракте самолётной аппаратуры.
- •2.1 Режимы "рл" и "рл. Б.Б."
- •3. Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
- •17Билет
- •18Билет рсбн-6с: взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка более 250 км (по структурной схеме).
- •Особенности подготовки авиационной техники к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.
- •19Билет
- •20Билет
- •Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с.
- •Система опознавания – принцип работы
- •22Билет
- •23Билет
- •24Билет
- •1.Рсбн-6с. Метод измерения дальности, применяемый в рсбн-6с.
- •2. Назначение, ттх и работа рлпк-29.
- •25Билет
- •76. Рсбн-6с. Режим возврата на запрограммированный аэродром.
- •77. Режимы работы рлпк-29.
- •78. Основные понятия теории надежности.
- •27Билет
- •79.Рсбн-6с: маршрутный полет с коррекцией
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата.
- •81. Меры безопасности при работе на авиационной технике
- •28Билет
- •29Билет
- •2.Органы управления сув-29.
- •3.Работа по бюллетеням.
- •30Билет
- •90 Летные происшествия, и их классификация.
2.Органы управления сув-29.
Система управления вооружением СУВ-29Э предназначена для решения боевых и навигационных задач при действии по воздушным и наземным целям. Система СУВ-29Э относится к бортовым авиационным системам интегрального типа с высокой степенью комплексирования входящего в его состав оборудования. По структурному и функциональному исполнению она представляет сложный бортовой комплекс, в котором интеграция оборудования выполнена на уровне бортовых прицельных комплексов РЛПК-29Э и ОЭПрНК-29Э2 на базе общей бортовой вычислительной системы (БВС). В состав системы СУВ-29Э водят:
-радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-29Э;
-оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс ОЭПрНК-29Э2;
-блоки преобразования информации (БПИ)-блоки Н001-25 (левый и правый);
-антенно-фидерные устройства пилонные (АФУ-П)-блоки Н019-60 (2 шт);
-система жидкостного и воздушного охлаждения (СХО) и система наддува (изд.6188).
3.Работа по бюллетеням.
Работы по бюллетеням проводятся, как правило, комплексно на местах базирования AT, либо на специально оборудованных базах, либо при выполнении очередных ремонтов ВС в АвРЗ(авиаремонтные заводы), о чем указывается в каждом бюллетене. По согласованию между заводом-изготовителем и АвРЗ бюллетени, которые должны выполняться силами завода-изготовителя, разрешается выполнять полностью или частично силами АвРЗ. Для удобства учета и работы с бюллетенями введена их единая нумерация:
ххх (1)-х(2)-х(3)-хххх(4)-х(5).
1) условный индекс основного изделия AT или оборудования, напр. 061- Ми-8, 035- ТУ-134,
2) последняя цифра года введения бюллетеня в действие,
3) вид оборудования или изделия: 0- основное изделие, 1- комплектующее изделие РЭО, 2- КИ ОО, 3- КИ приборного оборудования, 4- КИ АВ (авиационного вооружения),
4) порядковый номер бюллетеня для основного изделия или оборудования,
5) шифр бюллетеня: 1- бюллетень направлен на КПН, вызвавшего прекращение эксплуатации AT, 2- ..., не приведший к прекращению эксплуатации AT, 3- направлен на повышение надежности и улучшение конструкции, 4- изменяется эксплуатационная документация, сроки службы ресурсы и сроки хранения, 5- изменяется ремонтная документация.
Контроль качества работ, выполненных силами АвРЗ, осуществляет начальник ОТК.
После выполнения работ по бюллетеню исполнитель должен сделать запись в формуляре или паспорте изделия за подписью руководителя бригады, выполнявшей работу, инженера части по специальности. При выполнении работ силами АвРЗ запись в формуляре или паспорте должны сделать начальник ОТК и начальник цеха, выполнявшего работу.
На все работы, выполненные по бюллетеням бригадой завода- изготовителя, руководитель бригады и заместитель командира части по ИАС (главный инженер АвРЗ) должны составить и утвердить технический акт (приложение № 69 к настоящим Правилам) в четырех экземплярах. Акт оформляется не более чем в 3-дневный срок после окончания работ. Три экземпляра его направляются в военное представительство на заводе- изготовителе, бригада которого выполнила работу, а один экземпляр - в дело части (АвРЗ). Допускается передача технических актов, не имеющих грифа, руководителю бригады завода-изготовителя под расписку.
При невыполнении заводом-изготовителем работ по бюллетеням в установленные в бюллетене сроки, низком качестве работ, нарушении технологии их выполнения, а также при непоставке на АвРЗ имущества в сроки, установленные бюллетенем, заводу изготовителю предъявляются рекламации независимо от наличия гарантии на ВС или комплектующие изделия.