- •1.Основные технологии диагностирования то и регулировочных работ
- •4.Рабочие посты и рабочие места для то и тр транспортных средств. Операционно-технологические карты. Пиктограммы.
- •5.Назначение внешнего ухода за транспортными средствами. Причины изменения внешнего вида транспортных средств.
- •6.Уборка кузова автомобиля:технология,инвентарь,оборудование,применяемые средства.
- •7.Мойка автомобиля: эффективность мойки, факторы и причины, влияющие на эффективность.
- •8.Ручная мойка автомобиля: оборудование, особенности технологии
- •9.Механизированная и автоматизированная мойка автомобиля: оборудование, особенности технологии, струйные, щеточные портальные установки.
- •11.Сушка кузовов автомобиля после мойки: способы, оборудование, особенности технологии.
- •12.Полировка кузовов легковых автомобилей и автобусов
- •13.Защита автомобилей от коррозии
- •14.Технология и устройства для отчистки и повторного использования воды после мойки автомобилей:
- •15.Очистка воды после мойки автомобилей с помощью установок крисстал и биологических способов.
- •16. Требования охраны труда и пожарной безопасности при проведении внешнего ухода за автомобилем.
- •17. Оборудование, применяемое при то и тр автомобилей: классификация, назначение, тенденции и перспективы разработки, выбор, внедрение.
- •18. Осмотровые канавы, подъёмники, эстакады: классификация, назначение, преимущества и недостатки.
- •19. Подъёмно-транспортные устройства, конвейеры, смазочно-заправочное оборудование применяемое при то и тр транспортных средств.
- •20. Крепёжные работы: назначение, классификация, объём при то, особенности технологии, используемые инструмент и оборудование.
- •22)Работы по системе питания выполняемые при то1,то2,со
- •23)Электротехнические работы выполняемые при то1,то2,со
- •24)Работы сопутствующего текущего ремонта выполняемые при то1 и то2
- •25)Методы и средства деагностирования автомобиля по тягово-экономическим показателям
- •26.Классификация и характеристика оборудования для диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям
- •27.Диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям на стенде ки-8930
- •28.Диагностирования автомобиля по тягово-зкономическим показателям на стенде к-485
- •29.Правила охраны труда при диагностировании тягово-экономических показателей автомобиля
- •30.Парциальный и дифференциальный методы диогностирования двигателей и его систем и механизмом
- •31.Диагностирование цилиндро-поршневой группы двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •32.Диагностирование кривошипно-шатунного механизма двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •33.Диагностирование механизма газораспределения двигателя: неисправности,диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •34.Диагностирование системы смазки двигателя: неисправности, диагностические параметры, методы и технологии диагностирования.
- •35.Диагностирование двигателя по виброакустическим параметрам и параметрам картерного масла
- •36.Диагностирование системы смазки двигателя.
- •37.Регулировочные работы по кшм и грм двигателя.
- •38.То системы смазки двигателя.
- •1.Общее и поэлементное диагностирование и то системы смазки двигателей
- •39.Диогностирование системы охлаждения двигателя.
- •40.То системы охлаждения двигателя. Оценка качества охлаждающей жидкости.
- •41)Способы умягчения воды и удаления накипи
- •42)Диагностирование системы питания бензинового двигателя
- •43)Диагностирование системы питания бензинового двигателя по составу выхлопных газов
- •44)Регулировочные работы и работы по обслуживанию системы питания бензинового двигателя
- •45)Диагностирование системы питания дизельного
- •46.Диагностирование сист. Питания дд по составу выхлопных газов.
- •48.Проверка и регулировка форсунок дд.
- •49. Проверка и регулировка тнвд на начало подачи топлива секциям насоса.
- •50. Проверка и регуоировка тнвд на величину и равномерность подачи топлива секциям насоса.
- •51. Поверка и установка угла опережения впрыска топлива (уов)q.
- •52. Регулировка частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя на холостом ходу(хх).
- •53. Проверка топливоподкачивающего насоса дизельного двигателя (тпн).
- •55.Техническое обслуживание, освидетельствование и регулировочные работы системы питания двигателя, работающего на газе.
- •54. Диагностирование системы питания двигателя, работающего на газе.
- •57.Диагностирование генераторов: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •58.Диагностирование систем зажигания: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •59.Диагностирование стартеров: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •60.Диагностирование приборов освещения, световой сигнализации и информационно измерительных устройств: неисправности, диагностические параметры, способы и оборудования для диагностирования.
- •61. Обозначение и выбор аккумуляторных батарей
- •62.То и хранение акб.
- •63. Ввод акб в эксплуатацию.
- •64.То и регулировка генераторов, генераторных установок, реле-регуляторов.
- •65.То и регулировки стартеров.
- •66. То и регулировка системы зажигания.
- •67. То и регулировки приборов освещения, сигнализации и информационно-измерительных устройств.
- •68. Диагностирование, то и регулировки углов установки управляемых колес.
- •69. Диагностирование, то и регулировки подшипников ступиц колес и шкворневого соединения.
- •70. Диагностирование и то подвески автомобиля.
- •71. Диагностирование и то шин и рамы автомобиля
- •72. Диагностирование, то и регулировки сцепления
- •73. Диагностирование, то и регулировки коробки передач и карданной передачи
- •74. Диагностирование, то и регулировки главной передачи
- •75. Диагностирование тормозной системы автомобиля в дорожных условиях
- •86. Текущий ремонт автомобилей выполняемый на постах( автомобилях), перечень, используемые посты, оборудование, инструмент, правила охраны труда и пожарной безопасности!
- •87.Агрегатное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности!
- •88. Электротехническое отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •89. Аккумуляторное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •90. Топливное отделение: перечень работ особенности технологии, оборудование, правила охраны труда и пожарной безопасности
- •91,92) Шиномонтажные и –ремонтные работы
- •93 Кузнечно-рессорные работы
- •94 Сварочные работы
1.Основные технологии диагностирования то и регулировочных работ
Особенности технологического процесса, диагностирования, ТО и ТРПринципы рационргальной организации производственного процесса ТО и ТР автомобиля.Основными принципиальными положениями по рациональной организации производственного процесса ТО и ТР автомобиля на АТП являются:
А)пропорциональность;Б)непрерывность;
В)ритмичность производства.
«А)»-предполагает соответствие пропускной способности в единицу времени всех…
Рабочими местами по ТО и ТР определенными заданиями плана.Пропорциональность-это предпосылка равномерной работы предприятия и бесперебойного хода предприятия, она исключает перегрузку других участков и недоиспользование других.Базой…Включение в его состав пропорциональных, основных и вспомогательных производственных звеньев.Осуществление пропорциональности по практике определяемым образом усложнением изменения конструкции транспортных средств, …
И особенно диагностического оборудования.
«Б)»-предполагает сохранение всех перерывов в использовании трудовых и технических ресурсов, а также при движении предметов труда в процессе производства.Непрерывность должна поддерживаться на всех уровнях:
-на рабочем месте при выполнении каждой операции нужно сокращение вспомогательного времени;-на участке, отделении, зоне, цехе- при передаче детали или агрегатов из одного места в другое;-в масштабе АТП – при перемещении автомобилей или агрегатов из одного цеха или склада в другой.В пределах операции непрерывность рабочих обеспечивается применением средств малой механизации и специальной оснастки, приспособлений, современного технического оборудования.
Чтобы увидеть непрерывность с пропорциональностью зачастую организуют параллельное выполнение частей определенного производства.Одной из предпосылок межоперационного перерывов является применение поточных линий с конвейерами.
На непрерывность производства оказывает влияние размещение основных цехов и участков на территории АТП.«В)»-заключается в том что в равные промежутки времени одинаково или постепенно возрастает число обслуженных или отремонтированных автомобилей.
Ритмичность выражается в повторении через равные промежутки времени……
И в осуществляет влияние на каждом рабочем месте в равном промежутке времени одинаковых работ.
2-3.Типовая схема и особенности организации технологического процесса ТО и ТР автомобилей.
Технологический процесс Тои ТР автомобилей представляет собой сумму воздействий по изменению размера, формы, составления и взаимного расположения предметов труда.
(Направление ремонтов двигателей)
Общий технологический процесс технической подготовки ТО и ТР представляется следующимобразом:
Контрольно пропускной пункт(КПП, КТП, КТПП),
И осматривается дежурным механиком. При этом проявляется комплектность и внешний вид автомобиля, определяется его техническое состояние и механизмов определяющих…
После осмотра…
ЕО
КПП
Д-1
ТО-1
ТР
ТО-2
Хран транспор
ср-в
При необходимости некоторые автомобили после ЕО поступают в соответствующие зоны ТО и ТР а затем на хранение.Направляя автомобиль в эти зоны дежурный механик по плану графику на ТО, а в зону ТР по заявке водителя или заключению дежурного механика.Обнаружив в процессе приемки подвижногосостава…Составляется специальный акт который представляется главному механику АТП и является основанием для предъявления иска виновному (водитель, ремонтник, неисправные запасные части).
В случае преждевременного возвращения состава с линии по техническим причинам дежурный механик выписывает листок учета нарешает на линии, после выполнения ремонтных работ механик…Перед выездом на линию водитель в диспетчерской получает путевой лист, предъявляемый вместе с автомобилем…
Порядок осмотра автомобиля перед выездом определяет техническая служба АТП с учетом результатов предыдущих осмотров, конструктивных особенностей, и выполняемых ТО и ТР.При ЕО проверяют состояние узлов, систем влияющих на безопасность движения.
Особенно осматривают автомобили для перевозки людей и опасных грузов.
Комплекс мероприятий (операций) ЕО разделяются на 4 группы:1)контрольно-осмотровые операции выполняемые визуально(КПП);2)контрольно-диагностические (диагностика рулевого управления, топливной системы и др.)-(КПП,Д-1){дежурный механик};
3)уборочно-моечные операции(УМО);
4)Заправочные операции(топливо, масло, охлаждающая жидкость)-выполняется водителем;
Если исходить из специализации работ, то для выполнения ЕО требуется иметь участки или посты, специализированные на выполнение каждой группы операций.Во время выпуска на линию дежурный механик или другое лицо, оговоренное в приказе по АТП проверяет наличие и правильность оформления документации (путевой или маршрутный лист, техническое состояние, отметка о прохождении медицинского осмотра, сохранность пломбировки спидометра, внешний вид автомобиля, исправность узлов и агрегатов, влияющих на безопасность движения).
Желательно на КПП иметь оборудование для экспресс диагностики технического состояния узлов, влияющих на безопасность.Организацию ТО-1 производят с диагностикой или без диагностики.Организацию ТО-2 с диагностированием осуществляемых по следующей схеме: за 2-3 дня до ТО02 производится Д-2, в течении этих 2-3 дней в автомобиле устраняются неисправности которые вызовут неритмичности ТО-2. Если при Д-2автомобиль исправен, автомобиль может быть направлен на ТО-2 на следующий день.
На ТР автомобиль может направляться после ЕО, а также после Д-1 или Д-2.После ТР, ТО-1, ТО-2 осуществляется контроль качества работ и отправки на хранение.