20 Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъемники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.

Механическая лопатапредставляет собой широкий скребок, который перемещается тяговым канатом лебедки с ручным или электромеханическим приводом. По числу рабочих органов лопаты бывают одинарные и сдвоенные. Механическая лопата используется для выгрузки сыпучих и мелкокусковых грузов из крытых вагонов.бывают автоматические и неавтом. Дешевые, надежные, но требуют наличие вспомаг. персонала. Подъемникаминазывают машины периодического действия, у которых рабочий орган (клеть или ковш) перемещается в вертикальном направлении или близком к нему наклонном. Разделяются они на клетьевые подъемники, или лифты, и ковшовые, бадьевые. Недостаток: низкая произв-ть, сложность уст-ва, высокие затраты по обслуж-юЛифты служат для вертикального перемещения с одного этажа на другой грузов и людей в многоэтажных складах.Сыпучие и кусковые грузы в вертикальном или близком к нему наклонном направлении перемещают ковшовыми стационарными и передвижными подъемниками. Ковшовые подъемники разгружаются автоматически опрокидыванием ковша или раскрыванием его днища или стенок у мест разгрузки.На складах угля, строительных грузов используют передвижные скиповые подъемники, которые монтируются на самоходной тележке, передвигающейся по железнодорожной колее.Машины, с помощью которых вагоны разгружаются поворотом в положение, обеспечивающее высыпание груза, называют вагоноопрокидывателями.С помощью их достигается мах произ-ть ПР, но требует знач. затрат на тех. эксплуатацию, знач затрат времени на оснащение и выполнение 1 –й груз. операции, повышенные требования к квалификации персонала. В зависимости от способа опрокидывания различают следующие типы вагоноопрокидывателей: торцевые; роторные; боковые; комбинированные.

По принципу обслуживания грузового фронта все вагоноопрокидыватели, кроме комбинированных, бывают передвижные и стационарные, а комбинированные — только стационарные.

Передвижной боковой вагоноопрокидыватель располагается на специальной платформе, перемещающей его вдоль фронта разрузки. Вагоны подают в люльку вагоноопрокидывателя и убирают по специальным накатам.На подъездных путях нашли широкое применение роторные и боковые вагоноопрокидыватели.

Классификация автомобилеразгрузчиков: передвежные (с 1- или 2-колейной платформой) и стационарные(тупиковые, проездные).

21 Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.

Инфраструктураводного транспорта включает следующие подсистемы: прибрежные пункты, водные транспортные пути и гидротехнические сооружения, судоремонтные и судостроительные предприятия, средства управления судоходством.

Прибрежные пункты предназначены для приема, хранения и отправления грузов; производства перегрузочных работ; посадки, высадки и обслуживания пассажиров; обслуживания и безопасного отстоя транспортных судов.

Водные транспортные пути предназначены для безопасного движения в обоих направлениях судов, судовых и плотовых составов.

Судоремонтные предприятия (заводы, мастерские и ремонтно-эксплуатационные базы) осуществляют все виды ремонта судов и полное техническое их обслуживание для поддержания технического состояния судов в соответствии с требованиями системы технической эксплуатации водного транспорта.

Технические средства управления судоходством предназначены для сбора, передачи, обработки, хранения и избирательной выдачи информации по управлению транспортными процессами и операциями, и включают средства связи, вычислительную и организационную технику, информационное обеспечение.