59. Методика подсчета и обобщения резерва продукции растениеводств(р)а.

Выявление резервов увелич-я продукции р. может осуществ-ся по след. направл-ям:

1. Возможные и неиспользованные рез-вы расширения посевных площадей опред-ся при А. использ.я зем. ре­сурсов (вкл. в с/х оборот земель, занятым кустарником, залежей, заболоченных земель, земель под дорогами и проездами и др.). Чтобы опред. возможные резервы увелич-я пр-ва прод-ии, необходимо выявленный резерв расширения посевной площа­ди умножить на фактическую урожайность тех культур, посевы кот.планируются на ней.

2. Существенным резервом увел-я пр-ва прод. явл. улучшение структуры посевных площадей, это значит уве­л-е доли более урожайных культур в общей посевной площади. Для расчета величины этого резерва сначала необход. разработать более оптимальную стр-ру посевов для данного хоз-ва с учетом всех его возможностей и ограничений (желательно с помощью ЭММ), а потом сравнить фактический объем прод-ции с возможным, кот. будет получен с общей фактической площади при фактиче­ской урожайности культур, при улучшенной структуре посевов. Для опред-я резерва увеличения производства зерна необходимо сде­лать расчет, в основе которого лежит способ влияния структурного фактора на результативный показатель.

3. Основным резервом увел-я пр-ва прод. р. явл. рост урожайности с/х культур, кот. может происходить за счет:

1. доп. внесения удобрений, необход. кол-во доп. удобрений под 1-ю культуру в пересчете на дейст­вующее вещество умножить на фактическую прибавку урожая данной культуры, кот. обеспечивает 1 ц.

2. повыш-я окупаемости удобрений, кот. в свою очередь зависит от дозы и кач-ва удобрений, их стр-ры, сроков и способов внесения в почву. Резервы увелич-я окупаемости (эффективности) удобрений опред. при А. их использ-я путем разра­ботки конкретных мероприятий (строительство складов для их хранения, сбалансированность удобрений по каждой культуре и т.д.). Выяв­ленный прирост окупаемости удобрений умножается на планируемый их объем внесения в почву по каждой культуре и т. о. опред-ся резерв увелич-я пр-ва прод-ии.

3. внедрения более урожайных сортов культур необходимо разность урожайности более и менее продуктивного сорта умножить на возможный прирост площади под более урожайный сорт.

4. недопущения потерь при уборке урожая. Чтобы определить их величину, необход. сопоставить урожайность на площадях, где уборка урожая проведена в оптимальный срок и с опозданием. Полученная разность умножается на площадь, на кот. урожай был соб­ран позднее оптимальных сроков.

5. сокращения потерь при уборке картофеля за счет проведения послеуборочных работ.

В заключение анализа надо обобщить все выявленные резервы по каждому виду прод. в натуральном измерении, а в целом по р. - в стоимостном, для чего использ-ся сопоставимые закупочные цены.

60. А. Использ-я тракторного(т.) парка. А использ-я зерноуборочных комбайнов. А использ-я грузового транспорта.

А. использ-я т. парка имеет большое значение. Повышение эф-ти использ-я имеющихся т. позволит без доп. капитальных вложений увеличить объем механизированных работ, сократить сроки их выполнения, повысить уровень механизации трудоемких процессов, снизить с/с прод-и.

Степень загрузки т. парка хар-зуют след. пок-ли:

показатели экстенсивной загрузки хар-ют степень использ-я раб. вр. Они могут быть как абсолютными (отра­ботано дней, смен, часов 1 трактором, средняя продолжительность смены), так и относительными: коэф-т использ-я т. в работе (кол-во отработанных дней тракторами/ кол-во машино-дней нахождения в хоз-ве); К сменности (кол-во отраб. смен/ кол-во отраб. дней т. парком); К полезного использ-я раб. вр. за день, смену (полезное время работы/ время нахождения в наряде).

показатели интенсивной загрузки среднегодовая, среднедневная, среднесменная и среднечасовая выработка т. (объем выпол­ненных работ в усл. эт. га / кол-во дней, смен, часов).

Обобщающим пок-ем, хар-зующим работу т. парка, явл. интегральный коэф-т полезной работы т., кот. рассчит-ся как отношение объема тракторных работ фактического к объему тракторных работ возможному. В свою очередь объем т. работ возможный рассчит-ся как произведение энергетической мощности тракторного парка * возможное кол-во календарных дней работы * норма выработки в расчете на 1 кВТ за календарный день. Чем меньше простаивают т. на протяжении года, дня, смены и чем выше их выработка, тем эф-нее использ-ся т. парк в хоз-ве.

Объем т. работ непосредственно зависит от среднегодового кол-ва тракторов и среднегодовой выработки 1 трактора, кот. опред. кол-ом отраб. дней за год 1 т. и среднедневной выработкой.

Среднедневная выработка т. в свою очередь зависит от величины К сменности и сменной выработки. Уровень последней представ­л. собой произведение продолжит-ти смены и среднечасовой выработки. Если исключить взаимозависимые факторы, то их взаи­мосвязь с объемом тракторных работ может быть представлена след. образом.

VTP = Т*Д*Ксм*П*ЧВ,

где Т – среднегод. кол-во т.; Д – кол-во отраб. дней 1 т.; Ке-см - К сменности; П – ср. про­должит. смены; ЧВ – среднечас. выработка т..

Для расчета влияния данных факторов на объем т. парка могут быть использ-ны все способы детерминированного А.

За счет изменения:

1) среднегод. численности т.

2) кол-ва отраб. дней 1 т. за год

3) коэф. сменности

4) продолжит. смены

5)среднечас. выработки

Дальнейший А. должен быть направл. на изуч-ие причин сверхплановых и целодневных и внутрисменных простоев, измене­ния К см. и среднечас. выработки т..

К мероприятиям по сокращению простоев т. можно отнести улучшение: орг-ции технического обслуж-ия т. агрегатов; ор-ции труда; предварительное комплектование раб. машин; увел-ие численности т.. Величина К см. в основном зависит от степени обеспеченности механизаторами и орг-ции работы, а выработка т. - от их мощности, срока службы, наличия достаточного кол-ва раб. машин, квалификации трактористов, орг-ции труда и т.д. Следующий этап А. - подсчет резервов увелич-я объема тракторных работ за счет след. источников:

сокращения целодневных простоев т. (возможное сокращение целодневных простоев на 1 тр. * на планируемое среднегод. кол-во тр. и фактическую среднеднев. выработку трактор);

РстрелкаVТРд = (Дв - Дф) * Тв * ДВф

повышения К см. (возможное среднегодовое кол-во т. * на возможное кол-во отраб. дней 1 т. за год * на фактическую величину сменной выработки * на возможный прирост К см.); Р_{стрелка}VТРк_см= Тв * Дв * (Ксм_в – Ксм_ф) * СВф

сокращения внутрисменных простоев т. (возможное среднегод. кол-во т. * на возможное кол-во отраб. дней 1 т. за год * на возможную величину К см. * на резерв сокращения внутрисменных простоев * на фактическую среднечас. выработку);

PстрелкаVTPn = Тв * Дв * Ксм_в* (Пв -Пф) * ЧВф

увелич-я среднечас. выработки т. (возможное среднегод. кол-во т. * на возможное кол-во отраб. дней 1 т. за год * на возможную величину К см. * на возможную среднюю продолжит-ть смены * на возможный прирост среднечас. выработки т.).

РстрелкаVТРчв = Тв * Дв * Ксм* Пв * PстрелкаЧB.

Анализ использования зерноуборочных комбайнов.

Поскольку комбайны использ-ся только в период уборки урожая, при А. учит-ют не среднегод., а среднесезонную их чис­ленность. К использ-я фонда раб. вр. опред-ся делением отраб. дней на кол-во машино-дней нахождения комбайнов в хозяйстве во время уборки урожая. Период уборки измеряется его фактической продолжит-тью. Выработка комбайнов (сезонная, среднедневная, среднесменная, среднечасовая) опред. га убранной площади и кол-ом намолоченного зерна. Выра­ботка комбайнов за сезон зависит от кол-ва отраб- дней каждым комбайном за этот период и среднеднев. выработки. Днев­ная выработка комбайнов зависит, прежде всего, от полноты использ-я раб. дня и пропускной способности уборочных агрегатов. Степень использ-я раб. дня хар-ся К см. и продолжит-ю смены. Организация работы комбайнов в две смены и сведение к минимуму внутрисменных простоев содействует увелич-ю дневной выработки, и наоборот. Отсюда среднедневную выработку можно представить виде произведения трех факторов: Ксм, продолжительности смены ПС, среднечасовой выработки комбай­нов ЧВ:

ДВ=Ксм *ПС*ЧВ

Кроме перечисленных выше факторов продолжительность уборки (Д) зависит от площади посевов культур, кол-ва комбайнов и величины целодневных простоев в среднем на 1 комбайн :

Д=________S________+ДП,

К * Кем * ПС * ЧВ

где S - площадь посевов культур, К – кол-во комбайнов, Кcм, ПС - продолжительность смены, ЧВ - часовая выработка, ДП -величина целодневных простоев в среднем на 1 комбайн.

Для опред-я неиспользованных резервов увеличения среднедневной выработки за счет Кcм необходимо возможный прирост или недо­выполнение плана уровня Кcм умножить на фактическую продолжит-ть смены и фактическую среднечас. выработку комбайнов;

РстрелкаДВ_Ксм = Р_{стрелка}Ксм * ПСф * ЧВф

Резерв увелич-я дневной выработки за счет сокращения сверхплановых внутрисменных простоев опред. след. образом: возможное сокращение внутрисменных простоев в среднем за 1 смену * на возможный уровень Ксм * на фактическую среднечас. вы­работку комбайнов:

РстрелккаДВпс = Ксм_в * РстрелкаПСф * ЧВф

Резерв увелич-я дневной выработки за счет роста среднечас. опред-ся умножением возможной величины Ксм на возможную продолжит-ть смены и на возможный прирост среднечас. выработки комбайнов:

РстрелкаДВчв = Ксм_в* ПСв * PстрелкаЧB

Анализ использования грузового автотранспорта.

Для оц. работы груз. авто. применяется целая с-ма частных и обобщающих пок-ей. Частные технико-эксплутационные пок-ли позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использ-я времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., что явл. частью таких обобщающих пок-ей как производит-ть работы машин и с/с перевозок, с помощью кот. оцениваются окончательные результаты работы авто.

Для оц. степени использ-я машин на протяжении года рассчитывается К использ-я машин в работе (кол-во отраб. дней автопарком / кол-во машино-дней нахождения в хозяйстве).

Чем больше отраб. дней каждой машиной на протяжении года, тем выше уровень данного пок-ля, и наоборот. Основная причина его снижения - сверхплановые простои машин из-за технической неисправности, длительности нахождения в ремонте. Для хар-ки этого явления исчисляется К технической готовности машин (разницу между автомобиле-днями нахождения в хозяйстве и в ремонте / автомобиле-дни нахождения в хозяйстве).

Кроме того, сокращение простоев под погрузкой, разгрузкой и по другим причинам явл. важным средством повышения уровня использования автотранспорта. Поэтому для хар-ки степени использования автомашин на протяжении раб.о дня рассчитыва­ется К использ-я раб. вр. (время нахождения машин в пробеге / время нахождения машин в наряде).

Для хар-ки полноты загруженности рассчитывается К использ-я грузоподъемности машин (средняя загруженность 1 машины, т / средняя техническая грузоподъемность 1 машины, т). Чтобы рассчитать величину средней загруженности авто., необ­ход. общий объем грузооборота, выраженный в тонно-километрах, разделить на пробег машин с грузом. Бывают случаи, когда грузови­ки делают порожние рейсы в одну и даже две стороны, не выполняя никакой полезной работы. К использ-я пробега рассчитывается как отношение пробега с грузом к общему пробегу. Уменьш-е этого коэф-та свидетельствует об увеличении доли порожних рей­сов. Эф-ть использ-я машин во многом зависит от скорости их движения и средней дальности перевозки. Различают техни­ческую скорость движения (отношение общего пробега к кол-ву часов нахождения машин в пробеге) и эксплутационную (отношение общего пробега к кол-ву часов нахождения машин в наряде). Среднее расстояние перевозки опред-ся делением объема грузообо­рота на массу перевезенных грузов.

Для обобщающей хар-ки работы грузового авто. используют пок-ли среднегод., среднедневн.и средне­час. выработки машин. Более точно уровень производит-ти работы машин хар-ет выработка на 1 автомобиле-тонно-день. Определяющим пок-ем, хар-им эф-ть использ-я груз. авто. явл. объем грузооборота. Детерминированная модель факторной системы объема грузооборота имеет след. вид:

V = М * Д * П * Кр * СК * Кп * Т * Кгр,

где V - объем грузооборота, М – кол-во машин, Д – кол-во отработанных дней 1 машиной за год, П - средняя продолжитель­ность смены, Кр - коэффициент использ-я раб.вр., СК - скорость движения, Кп - коэффициент использ.я пробега, Т -средняя грузоподъемность машины, Кгр – коэф. использ-я грузоподъемности.

Основными источниками перспективных резервов увеличения объема грузооборота явл. сокращение целодневных и внутрисменных простоев машин, холостых пробегов, повышение коэффициента использования грузоподъемности. Кроме того, в связи с техническим пере­вооружением может произойти некоторый рост кол-ва машин, увелич-е их грузоподъемности, скорости движения.