6 Организация приемки-сдачи выполненных работ

До начала работ по наладке руководитель монтажа объекта (мастер, производитель работ, начальник участка) совместно с руководителем наладочной бригады составляют календарный график передачи объектов в наладку и ведения наладочных работ. Ответственность за своевременное выполнение графика наладочных работ несут руководитель монтажных работ и руководитель наладочной бригады. Руководитель наладочных работ и его бригада подчиняются правилам внутреннего распорядка, действующим у заказчика и в энергосистеме, в которую входит сдаваемый объект.

Перед сдачей объектов в эксплуатацию необходимо, чтобы смонтированная электроустановка предварительно прошла проверку в монтажной организации (соответствие выполненных работ проекту, техническим условиям и т. п.), а скрытые работы были своевременно приняты представителями заказчика и оформлены соответствующими актами.

Основные задачи комплексного опробования:

• проверка совместной работы всех элементов цеха под нагрузкой с параметрами и показателями, близкими к проектным;

• выявление возможных дефектов в оборудовании, устройствах и сооружениях, препятствующих надежной работе;

• разработка мероприятий, обеспечивающих устойчивую и надежную работу цеха (объекта).

Окончанием комплексного опробования считается непрерывная работа согласно технологическому режиму и паспорту головного агрегата в течение трех суток (72 ч) при одновременной или поочередной работе всех обслуживающих механизмов.

Комплексное опробование выполняют по согласованным с заказчиком программам. Во время комплексного опробования уста­новки обслуживает эксплуатационный персонал заказчика. После устранения всех дефектов и недоделок составляют акт о результатах комплексного опробования и о переходе объекта в эксплуатацию. В акте указывают дату начала комплексного опробования, которая считается датой пуска объекта в эксплуатацию.

При сдаче объекта в эксплуатацию заказчику предъявляют сдаточную техническую документацию согласно техническим условиям на производство работ и приемку строительных и монтажных работ, а также правилам устройства электроустановок:

• документацию общего характера — акт сдачи-приемки электро­монтажных работ, ведомость изменений и отступлений от проекта, ведомость технической документации (исполнительные чертежи), ведомость недоделок, не препятствующих нормальной эксплуатации, ведомость смонтированного оборудования;

• документацию специального характера по видам оборудования - протоколы осмотра и проверки оборудования, ревизия, испытаний, сушки, формуляры монтажа машин, акты состояния строительной части, журналы прокладки кабелей и т. п.

После окончания ЭМР и пуско-наладочных работ, которые организует дежурный эксплуатационный персонал, совместно с наладчиками, на смонтированной электроустановке проводятся индивидуальные испытания электрооборудования с последующим подписанием акта рабочей комиссией о проведении испытаний. При завершении работ электромонтажная организация обязана передать генеральному подрядчику документацию, предъявляемую рабочей комиссии. Перечень актов и протоколов проверок и испытаний определяется ВСН. Инструкцией по оформлению приемосдаточной документации по электромонтажным работам определено содер­жание комплекта технической документации по приемке-сдаче ЭМР, в который входят следующие документы:

1. Комплект рабочих чертежей электротехнической части (исполнительная документация с указанием отклонений от проекта и откорректированных чертежей).

2. Комплект заводской документации (паспорта электрооборудования; протоколы заводских испытаний; инструкции по монтажу, наладке и эксплуатации; ведомости заводского комплекта запасных частей, инструмента и приспособлений).

3. Акты, протоколы, перечни, ведомости общего для всех видов работ характера и документы, соответствующие конкретному виду работ, входящие в курсовой проект:

1. по РУ и подстанциям напряжением до 110 кВ;

2. по трансформаторам напряжением до 220 кВ;

3. по электрическим машинам;

4. по пускорегулирующим и защитным аппаратам напряжением до 1000 В;

5. по электропроводкам;

6. по шинопроводам;

7. по электроосвещению;

8. по заземляющим устройствам;

9. по подъемно-транспортному оборудованию;

10) по кабельным линиям;

11) по токопроводам напряжением выше 1000 В.

В процессе сдачи-приемки смонтированных электроустановок в эксплуатацию проверяют:

• соответствие выполненных работ проекту и действующим пра­вилам устройства электроустановок;

• качество выполненных работ и их соответствие строительным нормам и правилам.

Номера форм документов общего характера и по видам работ приведены в таблице 6.1

Таблица 6.1 – Формы приемо-сдаточной документации по ЭМР

Наименование документа	Номер формы	Примечание
1. Документы общего характера
Содержание комплекта технической документации по сдаче-приемке ЭМР	1
Акт приемки оборудования	2	Акт подписывается рабочей комиссией
Ведомость смонтированного электрооборудования, переданного в эксплуатацию	4	Комплектное оборудование записывается без детализации
Акт готовности объекта строительства к производству ЭМР	5	Акт подготавливается строительной организацией
Акт приемки электрооборудования под монтаж	6	Отмечается наличие наружных дефектов
2. Документы по РЭУ и подстанциям напряжением до 110 кВ
Протокол осмотра и проверки КТП	7
Протокол осмотра и проверки контактных соединений ошиновки	19	Измерение переходного сопротивления контактных соединений выполняется наладочной организацией
3. Документы по трансформаторам напряжением до 220 кВ
Акт о приемке в монтаж силового трансформатора	29	Оформляется для трансформаторов III-V габаритов
Протокол ревизии активной части	30	Для трансформаторов, входящих в состав КТП, не оформляется
Акт о сборке трансформатора	31	Для трансформаторов, входящих в состав КТП, не оформляется
Протокол сушки трансформатора	32
4. Документы по электропроводкам
Продолжение таблицы 8.1 – Формы приемо-сдаточной документации по ЭМР
Протокол измерения сопротивления изоляции	44	Для силовых кабелей и проводов напряжением до 1000 В сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм
Протокол фазировки	45	Протокол заполняется для всех видов шинопроводов, силовых кабелей до 1000 В и выше 1000 В питающих РУ от источников электроэнергии
5. Документы по заземляющим устройствам
Акт освидетельствования скрытых работ по монтажу заземляющих устройств и присоединений к естественным заземляющим устройствам	47	Акт на измерения сопротивления растекания постоянного тока заземлителя представляется наладочной организацией
Акт осмотра и проверки состояния открыто проложенных заземляющих проводников	48
6. Документы по кабельным линиям
Протокол осмотра и испытаний на барабане силового кабеля на напряжение выше 1000 В	51	Оформляется при отсутствии протокола заводских испытаний
Протокол прогрева кабелей на барабане перед прокладкой при низких температурах	52	Оформляется при низких температурах, указанных в п.3,86 и 3,87 СниП 3.05.06-85

7 ДЕФЕКТАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

7.1 Технические требования

- дефектация электрических машин должна осуществляться по ремонтной документации

или рабочей заводской документации на изготовление, и на основании настоящей инструкции;

- дефекация производится для уточнения объема ремонта и необходимости замены отдельных деталей или сборочных единиц электрических машин;

- дефектация изделий производится электромонтером 6-го разряда;

- рабочее место, на котором производится дефектация, должно быть хорошо освеще­но, оснащено необходимым универсальным и специальным измерительным инст­рументом, оборудовано необходимым приспособлениями и стеллажами,

- детали и сборочные единицы должны поступать на дефектацию после промывки и сушки

в процессе дефектации производится обмер деталей и устанавливается их пригодность к дальнейшей эксплуатации или вид, метод их ремонта

- результаты дефектации деталей и сборочных единиц заносятся в журнал дефектации Аз Д 8002 03-005, Аз Д 8002.04-006;

- при дефектации взрывозащищенных электродвигателей должно быть обращено особое внимание на выявление дефектов, влияющих на взрывобезопасность элек­тродвигателя. Если выявится невозможность обеспечения взрывозащиты электро­двигателя, то с согласия цеха-заказчика двигатель может быть выпущен из ремонта только общепромышленного назначения. С такого электродвигателя знак марки­ровки уровня и вида взрывозащиты должен быть снят.

7.2 Порядок проведения дефектации

Проверка отсутствия смещения пакетов активной стали статора и ротора;

- проверяется визуально после снятия с двигателя одного из двух подшипниковых щитов.

Проверка обмотки короткозамкнутого ротора на отсутствие разрывов стержней;

- ротор несколько выдвинуть из статора и надежно предохранить от проворачивания;

- в обмотку статор подать напряжение равное 20-25% от номинального;

- на каждый паз выступающей части ротора поочередно накладывать тонкую сталь­ную пластину, перекрывающую два зубца ротора,

- при нахождении пластины над пазами, в которых нет стержней с обрывом, она бу­дет притягиваться и дребезжать. Как только пластина перекроет паз с поврежден­ным стержнем, притяжение и дребезжание станут значительно слабее или вовсе ис­чезнут,

- во избежание перегрева обмотки статора, опыт следует производить быстро.

Проверка отсутствия сдвига отдельных листов активной стали статора и ротора (якоря);

- отсутствие распушения крайних листов, отсутствие местных перегревов и выгора­ний активной стали,

проверки осуществляются после полной разборки двигателя.

Проверка плотности шихтовки активной стали статора и ротора (якоря);

- проверку производить при помощи ножа. При хорошей запрессовке лезвие ножа не должно заходить между листами стали под нажимом руки.

Проверка состояния посадочных поверхностей подшипниковых щитов, вала, шпоноч­ной канавки.

проверку производить при помощи штангенциркуля, микрометра, на основании ре­монтной документации

Проверка состояния щеток и щеточного механизма:

- щетки должны быть притерты к поверхности коллектора или контактных колец. Зазор между щеткой и обоймой должен составлять 0,2-0,3 мм. Зазор между обоймой щеткодержателя и поверхностью коллектора должен составлять 2,5-3 мм у крупных электродвигателей и 1-2,5 мм у электродвигателей мощностью до 250 кВт (зазор должен быть одинаков). Щеткодержатели должны быть установлены так, чтобы ось расположения щеток совпадала с физической нейтралью электрических машин. Проверка со­стояния щеток и щеточного механизма производится при помощи металлической линейки, штангенциркуля, щупа.

Проверка качества центровки контактных колеи,

• радиальное биение рабочих поверхностей контактных колеи не должно превышать величин, приведенных в таблице 7.1.

• увеличение радиального биения контактных колеи при рабочей температуре по сравнению с биением в холодном состоянии, не должно превышать величину, между соответствующими величинами, приведенными в таблице 7.1. Биение обработанных торцовых поверхностей контактных колец не должно превышать 0,7 мм.

• замеры производить в холодном и нагретом состояниях контактных колец, по воз­можности при рабочей температуре эл. машины и при неизменной температуре ох­лаждающего воздуха

• замеры величин биения контактных колеи производить индикатором через полно­стью приработанные щетки при окружной скорости вращения не более 1м/сек.

Проверка состояния проходных изоляторов коробки выводов.

- проходные изоляторы должны быть изготовлены из материала, соответствующего ремонтной документации на данную эл. машину Изоляторы не должны иметь ме­ханических повреждений (трещин, сколов) и следов действия электрической дуги.

- изоляторы должны быть укомплектованы контактными шпильками, шайбами и гайками из материала и в количестве соответствующем ремонтной документации на данную эл. машину.

Контроль состояния проходных изоляторов производится визуально на основании ремонтной документации.

Таблица 7.1- Нормы радиального биения рабочих поверхностей контактных колец синхронных и асинхронных электромашин.

Диаметр кон­тактных колец	Синхронная скорость вращения, об/мин
	до 200		св. 200 до 500		св. 500 до 1000		св. 1000 до 1500		св. 1500 до 3000
	Состояние контактных колеи
	хо­лод­ное	горя­чее	хо­лод­ное	горя­чее	хо­лод­ное	горя­чее	хо­лод­ное	горячее		холодное	горя­чее
		Величина биения, мм
до 200	-	-	-	-	0,04	0,06	0,03	0,05 0.06	0,03		0,04 0,05
Св. 200 до 360		-	0,04	0,07		0.07
Св. 360 до 600 '	0,05	0,08	0,05	0,03	0,05	0,08					0,06
Св. 600 до 1000	0,06	0,10		0,09			-	-	-		-

Контроль параметров взрывозащищенных сопряжений взрывозащищенных электро­двигателей производится по инструкции ЭР-37. Проверка состояния подшипников.

- для повторного использования не допускаются подшипники, имеющие механиче­ские повреждения деталей (сколы, трещины, обрывы заклепок, надломы и заусени­цы на сепараторах), цвета побежалости и следы перегрева, раковины и шелушения, коррозию на дорожках качения, следы электроожога в виде непрерывного ряда то­чек, трещины на телах качения, а также грубые риски и забоины на дорожках каче­ния;

- проверку размеров посадочных поверхностей подшипников (диаметров наружных и внутренних колец) производят при наличии следов выработки микрометрами и нут­ромерами;

- при проверке подшипников в собранном виде на легкость вращения обращают вни­мание на шум подшипников, заедания и торможения. При неудовлетворительном вращении подшипника рекомендуется его повторная промывка в керосине с после­дующей проверкой на легкость вращения. Проверку подшипников на легкость вра­щения производят от руки вращением наружного кольца относительно внутреннего в горизонтальной плоскости. Годным для дальнейшего контроля считаются подшипники, имеющие ровный, без заедания ход и нормальный шум.

- у подшипников, признанных годными по результатам осмотра и проверки на лег­кость вращения, проверяют радиальный зазор. См.таблицы 7.2 и 7.3

- контроль радиального зазора производится с помощью щупа пли специального при­способления.

Таблица 7.2 - Допустимые радиальные зазоры в подшипниках качения (в мм)

Внешний диаметр подшипников	Шариковые подшипники		Роликовые подшипники
	min	max	min	max
20 ÷ 30	0,005	0,08	0,02	0,1
35 ÷ 50	0,006	0,1	0,03	0,15
55 ÷ 80	0,01	0,15	0,04	0,2
85 ÷ 125	0,015	0,2	0,05	0,25
125 ÷ 165	0,018	0,25	0,06	0,3
165 ÷ 200	0,02	0,3	0,075	0,35

Таблица 7.3 - Допустимые радиальные зазоры в подшипниках скольжения (в мм)

Номинальный диаметр вала, мм	Зазоры при числе оборотов в минуту
	от750до1000	св. 1000 до 1500	св. 1500 до 3000
30-50	0,05-0,112	0,075-0,16	0,17-0,34
50-80	0,06-0,135	0,095-0,195	0,2-0,4
80-120	0,08-0,16	0,12-0,235	0,23-0,46
120-180	0,1-0,195	0,15-0,285	0,26-0,53
180-260	0,12-0,225	0,18-0,3	0,3-0,6
260-360	0,14-0,25	0,21-0,38	0,34-0,68

8. Предремонтные испытания электрических машин

Электрические машины, которые поступают на электроремонтное предприятие (в цех), регистрируют в журнале и отправляют на склад. Очередность передачи со склада в ремонт зависит от даты поступле­ния и типа машин (подбирают однотипные машины). Во время Предремонтные испытаний выявляются дефектные узлы и части машины и определяется характер и объем ремонта. Некоторые машины мо­гут быть отремонтированы без полной замены обмоток; в этом случае ограничиваются ликвидацией мелких дефектов изоляции или вывод­ных концов. Иногда в ремонт ошибочно поступают исправные маши­ны. Выявление таких машин — одна из задач предремонтных испыта­ний.

Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками машины с номинальным напряжением до 500 В включительно измеряют мегомметром на 500В; машины с номиналь­ным напряжением свыше 500В — мегомметром на 1000В. Сопротив­ление измеряют по очереди для каждой электрически независимой це­пи при соединении всех других цепей с корпусом машины. По окон­чании измерений цепи разряжают на заземленный корпус машины. Продолжительность разрядки обмоток на номинальное напряжение 3000 В и выше следующая: обмотки машины мощностью до 1000 кВт (кВ-А) — не менее 15 с; обмотки машин большей мощности — не менее 1 мин.

Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками (Мом) должно быть не менее значения, получаемого по формуле (но не менее 0,5Мом):

К = У/(1000 + 0,01Р), (8.1)

где V — номинальное напряжение обмоток, В; Р — номинальная мощ­ность машины: для постоянного тока в кВт; для переменного тока в кВ-А.

Необходимо отметить, что сопротивление изоляции у машин с непо­врежденными, неувлажненными и незагрязненными обмотками обыч­но значительно больше, чем минимально допустимое, вычисляемое по приведенной выше формуле.

Испытания электрической прочности изоляции обмоток и коллектора относительно корпуса машины и между обмотками производят с помощью трансформатора путем приложения напряже­ния требуемой величины (частотой 50 Гц) в течение 1 мин. Нормативы испытательного напряжения приведены в таб. 8.1

Испытания изоляции относительно корпуса проводят по очереди для каждой электрически независимой цепи. Один вывод источника испытательного напряжения соединяют с выводом испытываемой об­мотки, второй надежно заземляют и подключают к заземляемому кор­пусу машины, с которым на время испытания данной обмотки электрически соединяют; все другие обмотки, которые не учитываются в испытании.

Таблица 8.1 Нормативы испытательного напряжения.

Наименование детали	Испытательное напряжение (В) при номинальном напряжении, В
	До 230	440	550
Изготовленная или переизолирозанная катушка после укладки в пазы и заклиновки, до соединения схемы	2000	2300	2600
То же после соединения, пайки и изолирования схемы	1700	2000	2200
Старая катушка, не демонтированная из пазов	1500	1900	2100
Все обмотки после соединения схемы при частичном ремонте обмоток	1500	2000	2200

Соединенные фазы многофазных обмоток считают за одну цепь, если начало и конец каждой фазы не обеспечены отдельными вывода­ми, и всю многофазную обмотку испытывают относительно корпуса машины целиком. Если имеются выводы от начала и конца каждой фазы, испытания проводят по очереди для каждой фазы при соедине­нии других фаз с корпусом машины. Результаты испытания изоляции обмотки относительно корпуса и между обмотками считаются удовле­творительными, если во время испытания не происходит пробоя изо­ляции или перекрытия ее скользящими разрядами.

Ори испытаниях межвитковой изоляции обмотки она должна в течение 5 мин выдерживать повышенное напряжение. Испы­тания проводят на холостом ходу электрической машины путем повы­шения подводимого (для электродвигателей) или генерируемого (для генераторов) напряжения на 30% сверх номинального. Для вращаю­щейся машины допускается одновременно повышение частоты враще­ния до 15 %.

Для машин постоянного тока с числом полюсов более четырех ис­пытательное напряжение должно быть таким, чтобы среднее напря­жение между смежными коллекторными пластинами составляло не более 24В. Синхронные машины, в которых при номинальном токе возбуждения напряжение холостого хода превышает номинальное на­пряжение более чем на 30 %, испытывают при напряжении холостого хода, соответствующем номинальному току возбуждения.

При испытании трехфазных асинхронных двигателей с фазным ро­тором напряжение повышают при неподвижном роторе и разомкнутой обмотке; при испытании двигателей с короткозамкнутым ротором — на холостом ходу.

Машины с многовитковыми катушками (секциями), обмотки кото­рых имеют номинальное напряжение до 800 В включительно, допуска­ется испытывать с использованием напряжения повышенной частоты.

При испытаниях на холостом ходу, кроме определения вели­чины тока и испытания межвитковой изоляции, проверяют состояние механической части машины, степень нагревания подшипников, воз­можность проворачивания от руки машин малой мощности без зацеп­ления, стука и посторонних шумов. Хотя ток холостого хода является ненормированной величиной, его увеличение сверх заводского значе­ния свидетельствует о наличии дефектов — аксиальном смещении ро­тора (якоря) по отношению к статору, увеличении воздушного зазора между ротором и статором, использовании при предыдущих ремонтах меньшего числа витков в обмотках и листов стали в сердечниках при перешихтовке и др.

В табл. 8.2 приведены предельные значения тока холостого хода для асинхронных трехфазных двигателей.

Табл. 8.2. Относительные значения тока холостого хода для асинхронных трехфазных двигателей

Мощность двигателя, кВт	Ток холостого хода (% к Iном) при частота вращения, об/мин
	3000	1500	1000	750	600	500
0,1 - 0,5	60	75	85	90	95	_
0,5 - 1,0	50	70	75	80	85	90
1,1 - 5.0	45	65	70	75	80	85
5,1 - 10,0	40	60	65	70	75	80
10,1 - 25,0	30	55	60	65	70	75
25,1 - 50,0	20	50	55	60	65	70
50,1 - 100	-	40	45	50	55	60

Неравномерность тока холостого хода по отдельным фазам элек­тродвигателя не должна превышать 4,5 % его среднего значения.

Температура подшипников качения не должна превышать 100 °С, подшипников скольжения — 80 °С (температура масла при этом не больше 65°С).

Воздушный зазор между статором и ротором, а также между по­люсами и якорем (ротором) машин постоянного тока и синхронных оказывает существенное влияние на их эксплуатационные параметры, особенно асинхронных двигателей, где увеличение воздушного зазора приводит к увеличению тока холостого хода, уменьшению коэффици­ента мощности и КПД. Увеличение воздушного зазора на 1 % вызывает возрастание тока холостого хода на 0,6 % и снижение коэффициен­та мощности на 0,3 %. Поэтому, если воздушный зазор ремонтируемого электродвигателя больше заводского, то перед ремонтом двигателя его обмоточные данные пересчитывают. Мощность такого электродвигате­ля после пересчета практически невозможно довести до паспортной, но она все же будет больше, чем при перемотке по старым обмоточным данным.

При резком увеличении воздушного зазора в мощных электродвигателях с короткозамкнутым ротором предварительно осуществляют механический ремонт ротора, при котором на поверхность наносят слой стали и обтачивают ротор до требуемого размера.

Допустимые значения зазора электродвигателей приведены в табл. 8.3

Табл. 8.3 Допустимые значения воздушного зазора электродвигателей

Частота вращения, об/мин	Зазор (мм) при мощности двигателя. кВт
	до 0,2	0,2 -1,0	1-2,5	2,5 -5,0	5,0- 10,0	10-20	20 -50	50-100	100 -200	200 -300
500 - 1500	0,2	0,25	0,3	0,35	0,4	0,4	0,5	0,65	0,8	1,0
3000	0,25	0,3	0,35	0,4	0,5	0,65	0,8	1,0	1,25	1,5

Воздушный зазор измеряют с двух противоположных торцов элек­тродвигателя калибровочным щупом, который вводится через специ­альные или наблюдательные люки в торцевых щитах, С каждой сторо­ны измерения производят в четырех точках, смещенных одна относи­тельно другой на 90°. Зазор определяют как среднее арифметическое всех замеров.

Б асинхронных двигателях нормируется также неравномерность зазора, которая определяется как отношение значения зазора в дан­ной точке к его среднему значению. Отклонение не должно превышать 10%.

Некоторые электродвигатели не имеют люков в щитах. В этом слу­чае зазор измеряют после их разборки. Ротор укладывают непосред­ственно на статор и замеряют зазор σ1 напротив самой верхней части расточки статора. Затем ротор поворачивают на 90° и измеряют зазор σ₂ напротив той же точки статора. Зазор определяют по формуле.

σср = (σ1+σ2) /4

9 РАСЧЕТ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Исходные данные: RA 132 MB6

номинальная мощность Р_но8м =11 кВт;

частота тока в сети f₁ =50 Гц;

число полюсов 2_р =4;

высота оси вращения h =160 мм;

номинальное напряжение сети U_1ном =220/380 В;

перегрузочная способность М_max/М_ном =2;

отношение начального пускового момента к номинальному М_п/М_ном – не менее 1,3;

отношение начального пускового тока к номинальному I_п/I_ном – не более 7,0;

исполнение двигателя по степени защиты IP44;

способ охлаждения IC0141;

режим работы - продолжительный;

класс нагревостойкости изоляции - F;

1. Главные размеры двигателя.

1. При h =160 мм, 2ρ =4 и исполнения по способу защиты IP44 принимаем:

D_1н – наружный диаметр сердечника статора;

D_1н =272 мм [9]

D₁ – внутренний диаметр сердечника статора;

D₁ =185 мм [9]

где η' – предварительное значение коэффициента полезного действия;

η' =0,85 [9]

соsφ₁' – предварительное значения коэффициента мощности;

соsφ₁' =0,85. [9]

1. Расчетная мощность

Р_i =Р_номk_Е/ η' соsφ₁' (9.1)

P_i =15 0,96 0,89 0,79 =10,12 кВА

k_Е =0,96. [9]

2. При D_1н =272 мм принимаем:

В_δ – предварительное значение максимальной магнитной индукции в воздушном зазоре;

В_δ =0,77 Тл [9]

А₁' – предварительное значение линейной нагрузки;

А₁' =300 10² А/м [9]

k'_об1 – предварительное значение обмоточного коэффициента, принимаем обмотку статора однослойной;

k'_об1 =0,96. [9]

3. Расчетная длина сердечника статора

l_i = (9.2)

l_i = мм.

принимаем l_i =111 мм.

4. Коэффициент длины

λ =l_i/D₁ (9.3)

λ =111/185 = 0,6

что укладывается в диапазон рекомендуемых значений λ =0,5 0,8.

2. Размеры активной части двигателя.

1. При h =160 мм принимаем:

δ – воздушный зазор между статором и ротором мм;

δ =0,5 мм. [9]

2. Наружный диаметр сердечника ротора

D₂ =D₁–2δ (9.4)

D₂ =185–2 0,5 =184 мм.

3. Внутренний диаметр сердечника ротора

D_2вн =0,33 D₂ (9.5)

D_2вн =0,33 184 =60,7 мм.

принимаем D_2вн =60 мм.

4. Конструктивная длина сердечника статора

l₁ =l_i =111 мм

где Z₁ – число пасов на статоре;

Z₂ - число пазов на роторе;

Z₁ =48; Z₂ =38. [9]

На роторе применяем скос пазов на одно зубцовое деление статора.

Форма пазов на статоре: трапецеидальные полузакрытые. [9]

Форма пазов на роторе: овальные полузакрытые. [9]

5. Размеры полузакрытого паза статора: зубцовое деление статора:

t₁ =πD₁/Z₁ (9.6)

t₁ =3,14 185/48 =12 мм.

Ширина зубца статора

b_z1 =t₁B'_δ/k_c1B_z1max (9.7)

b_z1 =12 0,77/0,95 1,8 =5,4 мм.

где B_z1max – магнитная индукция в зубце статора;

B_z1max =1,8 [9]

высота спинки статора

h_c1 =0,5α_iτB'_δ/ k_c1B_c1 (9.8)

h_c1 =0,5 0,64 145 0,77/0,95 1,5 =25,1 мм,

где

τ =πD₁/2ρ (9.9)

τ =3,14 41/2 =64,37

где B_c1 – магнитная индукция в спинке статора;

B_c1 =1,55; [9]

высота зубца статора

h_z1 =0,5(D_1н–D₁)–h_c1 (9.10)

h_z1 =0,5 (272–185)–25,1 =18,4 мм.

Наименьшая ширина паза в штампе

b'_п1 =t"₁–b_z1 (9.11)

b'_п1 =12,35–5,4 =6,95 мм

где

t"₁ =π(D₁+0,2h_z1)/Z₁ (9.12)

t''₁ =3,14 (185+0,2 18,4)/48 =12,35 мм.

Наибольшая ширина паза штампа

b_п1 =t'₁–b_z1 (9.13)

b_п1 =14,5–5,4 =9,1 мм

где

t'₁ =π(D₁+2h_z1)/Z₁ (9.14)

t'₁ =3,14 (185+2 18,4)/48 =14,5 мм

площадь поперечного сечения трапециидального паза в штампе

S_n1 =0,5(b_n1+b'_n1)h_n1+0,5(b'_n1+b_ш1)h_к1+b_ш1h_ш1 (9.15)

S_n1=0,5 (9,1+6,95) 15,6+0,5 (6,95+3) 2+3 0,8 =137,54 мм².

Принимаем:

b_ш1 – ширина шлица паза статора мм;

h_ш1 – высота шлица мм;

β – угол;

b_ш1 =3 мм, h_ш1 =0,8 мм, β =45º. [9]

Высота клиновой части паза

h_к1 =0,5(b'_n1–b_ш1) (9.16)

h_к1 =0,5 (6,95–3) ≈2 мм.

Высота паза, занимаемая обмоткой

h_п1 =h_z1–h_ш1–h_k1 (9.17)

h_п1 =18,4–0,8–2 =15,6 мм.

6. Размеры закрытого овального паза ротора:

зубцовое деление ротора

t₂ =πD₂/Z₂ (9.18)

t₂ =3,14 184/38 =15,2 мм

ширина зубца ротора

b_z2 =t₂B'_δ/k_c2B_z2max (9.19)

b_z2 =15,2 0,77/0,97 1,6 = 7,5мм

где B_z2max – магнитная индукция в сечении зубца ротора;

B_z2max=1,75 Тл [9]

высота спинки ротора

h_c2 =0,5α_iτB'_δ/k_c2B_c2 (9.20)

h_c2 =0,5 0,64 145 0,77/0,97 1,3 =28 мм

где B_c2 - магнитная индукция в спинке сердечника ротора;

B_c2 =1,35 [9]

высота зубца ротора

h_z2 =0,5(D₂–D_2вн)–h_c2 (9.21)

h_z2 =0,5 (184–60)–28 =34 мм.

Диаметр в верхней части паза ротора

d'_п2= (10.22)

d'_п2 = мм

принимаем d'_п2 =7 мм

где hм₂ – высота шлица;

h_м2 =0,6 мм. [9]

Диаметр в нижней части паза

d_п2= (9.23)

d_п2 = мм

принимаем d_п2 =2,3 мм.

Расстояние между центрами окружностей овального паза ротора

h₂ =h_z2–h_м2–0,5(d_п2+d'_п2) (9.24)

h₂ =34–0,6–0,5 (2,3+7) =28,8 мм

площадь овального паза в штампе

S_п2 =0,25π(d²_п2+d'²_п2)+0,5h₂(d_п2+d'_п2) (9.25)

S_п2 =0,25 3,14 (2,3²+7²)+0,5 28,8 (2,3+7) =176,6 мм².

2. Обмотка статора.

   1. Тип обмотки статора – однослойная всыпная.

где а₁ – число параллельных ветвей;

a₁ =2. [9]

2. Число пазов на полюс и фазу

q₁ =Z₁/2pm₁ (9.26)

q₁ =12/4 3 =4

где k_об1 – обмоточный коэффициент;

k_об1 =k_p1 =0,96. [9]

3. Шаг по пазам

y =9; 11 пазов.

4. Ток статора в номинальном режиме работы двигателя

I_1ном = (9.27)

I_1ном = А.

5. Число эффективных проводников в пазу статора

u_п =10^-3А₁t₁a₁/I_1ном (9.28)

u_п =10^-3300 10² 12 2/13,4 =53,7

принимаем u_п =54 проводника.

6. Число последовательных витков в обмотке фазы статора

ω₁ =pq₁u_п/a₁ (9.29)

ω₁ =2 4 54/2 =216

где Δ₁ – плотность тока в обмотке статора;

Δ₁ =7,6 А/мм². [9]

7. Сечение эффективного проводника обмотки статора

q_1эф =I_1ном/а₁Δ₁ (9.30)

q_1эф =13,4/2 6,2 =1,081 мм².

Принимаем провод с сечением q_1эф =2,125 мм², диаметром d_1эф =1,60 мм. В соответствии с классом нагревостойкости изоляции F выбираем обмоточный провод марки ПЭТ-155, d_из =1,685 мм. [9]

8. Толщина изоляции для полузакрытого паза при однослойной обмотке и классе нагревостойкости F: по высоте h_из =0,4 мм; по ширине b_из=0,8мм. [9]

9. Площадь изоляции в пазу

S_п,из =0,4b'_п1+0,8h_п1 (9.31)

S_п,из =0,4 6,95+0,8 15,6 =15,3 мм².

10. Площадь паза в свету, занимаемая обмотка

S'_п =0,5(b_п1+b'_п1)h_п1–S_п,из–S_из,пр (9.32)

S'_п =0,5 (9,1+6,95) 15,6–15,3–0 =109,9 мм².

11. Коэффициент заполнения паза статора изолированными проводниками

k_з1 =n_пd²_из/S'_п1 (9.33)

k_з1 =54 1,26²/109,9 =0,78.

12. Уточненные значения плотности тока в обмотке статора

Δ₁ =I_1ном/n_элq_1элa₁ (9.34)

∆₁ =13,4/1 1,094 2 =6,12 А/мм².

13. Уточненные значения электромагнитных нагрузок

А₁ =I_1номu_пZ₁/(10^-3πD₁a₁) (9.35)

А₁ =13,4 54 48/10^-3 3,14 185 2 =29,8 10^-3 А/м

В_δ =Ф/α_iτI_i 10^-6 (9.36)

B_δ =0,0079/0,64 145 111 10^-6 =0,767 Тл

где Ф- основной магнитный поток;

Ф = (9.37)

Ф = Вб.

14. Размеры катушек статора:

среднее зубцовое деление

t_1cp=π(D₁+h_z1)/Z₁ (9.38)

t_1ср =3,14 (185+18,4)/48 =13,31 мм

средняя ширина катушки

b_1cp =t_1cp y_1cp (9.39)

b_1ср =13,31[(9+11)/2]=133,1 мм.

15. Средняя длина лобовой части катушки

l_л1 =(1,16+0,14р)b_1cp+15 (9.40)

l_л1 =(1,16+0,14 2) 133,1+15 =206,7 мм.

16. Средняя длина витка обмотки статора

l_cp1 =2(l₁+l_л1) (9.41)

l_ср1 =2 (111+206,7) =635,4 мм.

17. Длина вылета лобовой части обмотки

l_в1 =(0,12+0,15р)b_1cp+10 (9.42)

l_в1 =(0,12+0,15 2) 133,1+10 =65,9 мм.

18. Активное сопротивление одной фазы обмотки статора, приведенное к рабочей температуре

r₁=ρ_Cuω₁I_1cp 10³/n_элq_1эла₁ (9.43)

r₁ =24,4 10^-9 216 635,4 10³/1 1,094 2 =1,5 Ом.

19. Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния

λ_п1= (9.44)

λ_п1 =

где k_β, k'_β – коэффициенты, учитывающие укорочение шага обмотки с диаметральным шагом;

k_β=1 и k'_β=1 [9]

h₁=h_z1–h_ш1–h_к1–h'₁–h_из (9.45)

h₁ =18,4–0,8–2–0,5–0,4 =14,7 мм.

20. Коэффициент воздушного зазора

k_δ =k_δ1 =1+{b_ш1/[t₁-b_ш1+(5δt₁/b_ш1)]} (9.46)

k_δ =k_δ =1+{3/[12-3+(5 0,5 12/3)]} =1,16.

21. Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния

λ_д1 =0,9t₁(q₁k_об1)²k_p,т1k_ш1k_д1/(δk_δ) (9.47)

λ_д1 =0,9 12(4 0,96)² 0,84 0,95 0,0089/(0,5 1,16) =1,47

где k_p,т1 – коэффициент, учитывающий демпфирующую реакцию токов, наведенных в обмотке короткозамкнутого ротора высшими гармониками поля статора при Z₁/p =19;

k_p,т1 =0,84 [9]

k_д1 – коэффициент дифференциального рассеяния обмотки статора при q₁ =4 для однослойной обмотки;

k_д1=0,0089 [9]

k_ш1 =1–0,033b²_ш1/t₁δ (9.48)

k_ш1 =1–0,033 3²/12 0,5 =0,95.

22. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния лобовых частей обмотки статора

λ_л1 = (10.49)

λ_л1 = .

23. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния лобовых частей обмотки статора

λ₁ = λ_п1+ λ_д1+ λ_л1 (9.50)

λ₁ =1,51+1,47+1,4 =4,38.

24. Индуктивное сопротивление рассеяния одной из фаз обмотки статора

x₁ = (9.51)

x₁ = Ом.

3. Обмотка короткозамкнутого ротора.

1. Рабочий ток в стержне ротора

I_ст =I₂ =1,1cosφ'₁I_ном (9.52)

I_ст =I₂ =1,1 0,85 13,4 6 216 0,96/38 =410,2 А.

2. Плотность тока в стержне ротора

Δ₂=I_ст/q_ст (9.53)

Δ₂ =410,2/176,6=2,32 A/мм²

где q_ст – сечение стержня, мм²

q_ст =S_п2 =176,6 мм²

3. Размеры короткозамыкающего кольца:

поперечное сечение

q_кл =0,35Z₂q_ст/2р (9.54)

q_кл =0,35 38 176,6/4 =587 мм²

высота кольца

h_кл =1,13h_z2 (9.55)

h_кл =1,13 34 =38,42 мм

длина кольца

l_кл =q_кл/ h_кл (9.56)

l_кл =587/38,42 =15,3 мм

средний диаметр кольца

D_кл,ср =D₂–h_кл (9.57)

D_кл,ср =184–38,42 =145,6 мм.

4. Активное сопротивление стержня клетки:

расчетная глубина проникновения тока в стержень

h_г,п =h_ст/(1+φ). (9.58)

Для определения φ рассчитаем коэффициент ξ. В начальный момент пуска (S=1) для алюминиевой литой клетки при рабочей температуре 115°С [9]

ξ₁₁₅ =0,064h_ст (9.59)

ξ₁₁₅ =0,064 (31–0,6)=2,0

где φ – коэффициент, определяемый по кривым;

φ =1,0 [9]

h_г,п =(31–0,6)/(1+1,0) =15,2 мм

ширина стержня на расчетной глубине проникновения тока

b_г,п =d'_п2– (9.60)

b_г,п = мм.

Площадь сечения стержня при расчетной глубине проникновения тока

q_г,п =0,4d'²_п2+[0,5(d'_п2+b_г,п)(h_г,п–0,5d'_п2)] (9.61)

q_г,п =0,4 7²+[0,5 (7+5,375) (15,2–0,5 7)] =92 мм²

где k_в,т – коэффициент, учитывающий вытеснение тока в стержне;

k_в,т =q_ст/q_г,п (9.62)

k_в,т =176,6/92 =1,9.

Активное сопротивление стержня в рабочем режиме (k_в,т =1), приведенное к рабочей температуре 115°С,

r_ст =ρ_А1l₂10^-3/q_ст (9.63)

r_ст =48,8 10^-9 111 10^-3/176,6 =3,07 10^-11 Ом.

Активное сопротивление стержня клетки при s=1 с учетом вытеснения тока

r_ст,п =r_стk_в,т (9.64)

r_ст,п =3,07 10^-11 1,9 =5,833^-11 Ом.

5. Активное сопротивление короткозамыкающих колец

r_кл =2πD_Кл,срρ_А110³/Z₂q_кл (9.65)

r_кл =2 3,14 145,6 48,8 10^-9 10^-3/38 587 =0,2 10^-5.

6. Активное сопротивление колец ротора, приведенное к току стержня

r˝_кл = r_кл/k_пр2 (9.66)

r˝_кл =0,2 10^-5/0,33 =0,606 10^-5

где k_пр2- коэффициент приведения; при Z₂/2p =38/4 =9,5>6

k_пр2 ≈2πр/Z₂ (9.67)

k_пр2 ≈2 3,14 2/38 ≈0,33.

7. Центральный угол скоса пазов

α_ск =π2рβ_ск/Z₂ (9.68)

α_ск =3,14 4 0,79/38 =0,26

где β_ск – скос пазов в долях зубцового деления;

β_ск =t₁/t₂ (9.69)

β_ск =12/15,2 =0,79

где k_ск – коэффициент скоса пазов

k_ск =0,998. [9]

8. Коэффициент приведения сопротивления обмотки ротора к обмотке статора

k_пр1 =4(m₁/Z₂)(ω₁k_об1/k_ск)² (9.70)

k_пр1 =4 (3/38)(216 0,96/0,998)² =13,63 10³.

9. Активное сопротивление обмотки ротора, приведенное к обмотке статора:

в рабочем режиме

r'₂ =k_пр1(r_ст+ r"_кл) (9.71)

r'₂ =13,63 10³(3,07 10^-11+0,606 10^-5) =0,08 Ом

в начальный момент пуска с учетом вытеснения тока

r'_2п = k_пр1(r_ст+ r"_кл) (9.72)

r'_2п =13,63 10³(5,833 10^-11+0,606 10^-5) =0,08 Ом.

10. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния пазов ротора

в номинальном режиме

λ_п2 =С_λ+0,3+(h_м2 10³/I₂) (9.73)

где

С_λ=φ (9.74)

С_λ =

λ_п2 =1,39+0,33+(1,12 0,6 10³/410,2) =3,33

в начальный момент пуска с учетом вытеснения тока (ξ₁₁₅ =2,0 φ =0,75)

C'_λ =ψ 1,588 (9.75)

C'_λ =0,75 1,588 =1,19

λ'_п2 =C'_λ+0,3+(h_м2 10³/I₂) (9.76)

λ'_п2 =1,19+0,33+(1,12 0,6 10³/410,2) =3,16.

11. Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния

λ_д2 =0,9t₂(Z₂/6p)²k_д2/δk_δ (9.77)

λ_д2 =0,9 15,2 (38/6 2)² 0,009/0,5 1,16 =2,13.

При q₂=38/3 4 =6 принимаем:

k_д2 – коэффициент дифференциального рассеяния ротора

k_д2 =0,0028. [9]

12. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния короткозамыкающих колец клетки ротора

λ_кл= (9.78)

λ_кл = .

13. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния скоса пазов ротора

λ_ск = (9.79)

λ_ск =

где k'_μ – предварительное значение коэффициента насыщения магнитной цепи;

k'_μ =1,3. [9]

14. Коэффициент магнитной проводимости рассеяния обмотки ротора

λ₂ =λ_п2+λ_д2+λ_кл+λ_ск (9.80)

в номинальном режиме

λ₂ =3,33+2,13+0,44+1,32 =7,22

в начальный момент пуска

λ'₂ =λ'_п2+λ_д2+λ_кл+λ_ск (9.81)

λ'₂ =3,16+2,13+0,44+1,36 =7,09.

15. Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора:

в номинальном режиме

x₂ =7,9f₁l₂λ₂ 10^-9 (9.82)

х₂ =7,9 50 111 7,4 10^-9 =0,32 10^-3

в начальный момент пуска

x_2п =7,9f₁l₂λ́₂ 10^-9 (9.83)

x_2п =7,9 50 111 7,09 10^-9 =0,31 10^-3.

16. Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора, приведенное к обмотке статора:

в номинальном режиме

х'₂ =k_пр1x₂ (9.84)

х'₂ =13,63 10³ 0,32 10^-3 =4,36 Ом

в начальный момент пуска

х'_2п =k_пр1x_2п (9.85)

х'_2п =13,63 10³ 0,31 10^-3 =4,22 Ом.

10 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА

10.1. Требования к инструментам и приспособлениям

Надёжная и безопасная эксплуатация электроустановок обеспечивается, в частности, современным и качественным выполнением ремонтных и монтажных работ, зля проведения которых нужен слесарно-монтажный инструмент и при­способления. При пользовании неисправным инструментом и при неумелом с ним обращении возможны случаи травмирования ремонтного и монтажного персонала - ушибы, ранения, ожоги и др.

Для безопасной работы с ручным инструментом необходимо, чтобы напильники и ножовки на деревянных рукоятках имели бандажные кольца, преду­преждающие их раскалывания во время работы. Зубила должны иметь затылоч­ную часть ровную, без заусенцев и трещин. Гаечные ключи не должны иметь сби­тых и смятых граней в зеве. Запрещается удлинять ключи с целью увеличения крутящего момента, поскольку перегрузка ключа может вызвать его поломку и ранение рабочего.

Во время рубки зубилом металла или бетона необходимо пользоваться за­щитными очками для защиты глаз от осколков материала- например, типа ЗП1, ЗП2 пли ЗПЗ со стёклами из органического стекла или ЗП4 со стёклами «Триплекс»

Слесарные молотки и кувалды должны быть прочно насажаны на деревян­ные рукоятки и заклинены с торца мягкими стальными завершёнными клиньями.

Работая с ножовкой по металлу, надо следить, чтобы плотно было туго на­тянуто в станке, что предупредит его поломку и опасность ранения осколками ме­талла.

К работе с электрифицированным и пневматическим ручным инструмен­том допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и проверку знаний, имеющие в удостоверении по ТБ соответствующую запись.

При работе с ручным электроинструментом необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

1. подключать инструмент только с помощью штепсельной розетки;

2. не производить ремонт самому работающему;

3. неисправный инструмент сдавать в инструментальный пункт;

4. не оставлять инструмент включенным при перерывах в работе или по­сле прекращения подачи напряжения;

5. не работать с инструментом с приставных лестниц;

6. не вносить внутрь металлических резервуаров переносные понижающие или разделительные трансформаторы.

Методы проведения электромонтажных работ на подстанциях промышленных предприятий зависят, прежде всего, от типа установки.

На промышленных предприятиях широко применяются комплектные трансформаторные подстанции (КТП), состоящие из отдельных шкафов, укомплектованных необходимыми приборами и аппаратами. Монтаж такой подстан­ции или распределительного устройства сводится в основном к установке в под­готовительном помещении или на площадке открытого КРУН отдельных конст­рукций, блоков и шкафов с электрооборудованием и соединении их между собой и с кабельными (КЛ) или воздушными (ВЛ) линиями. Электромонтажники при этом выполняют в основном слесарно-сборочные и такелажные работы. При этом следует принимать меры зашиты от возможных механических травм, ожогов и поражений электрическим током. Механические травмы возможны при такелаж­ных работах, монтаже отдельных выключателей, разъединителей, трансформато­ров тока и напряжения и других тяжелых аппаратов. При пайке и сварке возмож­ны ожоги.

Монтаж силового трансформатора проводится по специальным заводским инструкциям, которые изучаются рабочими и ИТР при инструктаже до начала ра­бот.

10.2. Пожарная безопасность.

К первичным средствам тушения пожаров на ОАО «КОКС» предназначенным для локализации небольших загораний, относятся внутренние пожарные водопроводы (внутренние пожарные краны), огнетушители (пенные, газовые и порошковые), сухой песок, асбестовые одеяла, кошма, сукно, войлок, пожарный ручной инструмент и инвентарь. Каждый работник цеха, отделения обязан знать места расположения извещателей электрической пожарной сигнализации, телефонов, первичных средств пожаротушения, знать принцип их действия и уметь ими пользоваться. Ответственность за приобретение, своевременный ремонт и перезарядку первичных средств пожаротушения несет начальник цеха.

Контроль за содержанием, сохранность и постоянной готовностью к действию первичных средств пожаротушения осуществляют работники пожарной охраны объекта и члены ДПД цехов.

Противопожарный инвентарь и средства пожаротушения размещать в хорошо доступных и видимых местах, с хорошим освещением в ночное время.

В помещениях цехов, складов подступы к средствам пожаротушения всегда должны быть свободными.

Использование средств тушения пожара не по прямому назначению запрещается.

За утерю, порчу и приведение пожарного инвентаря и оборудования в негодность виновные привлекаются к ответственности.

Огнетушители, ящики для песка, пенные установки, бочки для воды, ведра, щиты, ручки для лопат и топоров должны быть окрашены в красный цвет (в отличие от хозяйственного инвентаря) согласно ГОСТ 12.4.026-2001г.

Огнетушители должны размещаться на высоте не более 1,5 м от уровня пола до нижнего торца огнетушителя и расстояние от двери, достаточном для ее полного открывания.

Огнетушители, размещаемые вне помещений или в неотапливаемых помещениях и не предназначенные для эксплуатации при отрицательных температурах, подлежат съему на холодный период. В таких случаях на пожарных щитах и стендах должна помещаться информация о месте расположения ближайшего отапливаемого помещения, где хранят огнетушители в течение указанного периода.

Песок в ящиках регулярно осматривать и при увлажнении или комковании просушивать и просеивать.

Асбестовые, грубошерстные полотна (кошма, сукно, войлок) периодически (один раз в три месяца) просушивать и очищать от пыли.

При возникновении загорания или пожара обязательно вызвать пожарную команду:

1. по телефону 01,02;

2. по пожарному извещателю путем нажатия кнопки вызова.

При нажатии кнопки немедленно поступает сигнал от ПЧ.

При неполучении ответного сигнала, что говорит о неисправности извещателя, вызвать пожарную команду с любого ближайшего извещателя или по телефону 01,02.

Знание и точное выполнение настоящей инструкции обязательно для всех.

За нарушение настоящей инструкции виновные привлекаются к ответственности.

Пожарный водопровод предназначается для подачи воды в начальной стадии развития пожара.

Пожарные краны располагают на высоте 1,35 м от пола в наиболее доступных и безопасных местах здания. Удобны для этой цели лестничные клетки. Пожарные краны, как правило, размещают непосредственно па стояках. В тех случаях, когда устройство стояка на лестничной клетке невозможно, его устанавливают вблизи выходных дверей с каждого этажа.

Пожарный кран снабжен одним рукавом диаметром 50 мм и длиной 10-20м.

Немеханизированный пожарный ручной инструмент, размещаемый на объекте в составе комплектации пожарных щитов и стендов, подлежит периодическому обслуживанию, включающему следующие операции:

• отчистку от пыли, грязи и следов коррозии;

• восстановление окраски на соответствие ГОСТ 16714 и ГОСТ 12.4.026;

• правку ломов и цельнометаллических багров для исключения остаточных деформаций после использования;

• восстановление требуемых углов заточки инструмента с соблюдением требований ГОСТ 12.3.023.

Огнетушители предназначены для тушения загораний и пожаров в начальной стадии из возникновения, до прибытия пожарных подразделений.

По виду используемого огнетушащего вещества огнетушители бывают:

• водные (ОВ);

• пенные: химические пенные для подачи химической пены, получаемой из водных растворов щелочей и кислот (ОХП); воздушно-пенные и жидкостные для подачи воздушно-механической пены, получаемой из водных растворов пенообразователей (ОВП) (химические пенные огнетушители, приводимые в действие путем их переворачивания в соответствие с п. 5.14 НПБ 166-97 запрещены к применению и подлежат изъятию);

• газовые: углекислотные для подачи двуокиси углерода в виде газа или снега, в качестве заряда которых применяют жидкую двуокись углерода (ОУ); хладоновые (ОХ);

• порошковые (ОП) для подачи огнетушащих порошков (в качестве заряда применяют сухие порошки типов АВСЕ, ВСЕ,D).

Огнетушащее вещество из огнетушителя подается под давлением газов, образующихся в результате химической реакции (химические пенные огнетушители); под давлением заряда или рабочего газа, находящегося над огнетушащим веществом (углекислотные, аэрозольные огнетушители); свободным истечением огнетушащего вещества (порошковые огнетушители типа ОП-1).

Малолитражные огнетушители имеют объем до 5л; промышленные ручные - до 10л; передвижные и стационарные – более 10 л;

10.3. Мероприятия по ГО и ЧС

Перевод предприятия на особый режим работы

План перевода цеха, участка, на особый режим работы разрабатывается в мирное время и является частью плана гражданской обороны предприятия, цеха.

В соответствии с этим планом осуществляется ряд мероприятий, организа­ционного и технологического характера:

• уменьшение количества работающих и служащих на производстве (за счет максимального сокращения обслуживающего персонала)

• проводят эвакуационные мероприятия (не занятые в работе персонал)

• мероприятия, предотвращающие возможность проявления вторичных факторов проявления (отгрузка готовой продукции, замена горючего сырья на не­ горючее)

• приводятся в готовность формирования гражданской обороны

• защитные сооружения готовятся к приёму рабочих и служащих

• производится выдача средств индивидуальной защиты

• медицинская служба контролирует состояние сборных пунктов, оказыва­ет медицинскую помощь больным и пострадавшим

• служба противорадиационной и противохимической защиты организует постоянное наблюдение и контроль за обстановкой на предприятии и в местах эвакуации;

• во всех работающих цехах осуществляют противопожарные профилакти­ческие мероприятия.

В соответствии с законом о защите населения и территории о чрезвычайных ситуациях (ЧС) природного и техногенного характера, закона о гражданской обороне (ГО) на каждом объекте экономики создаются формирование ГО, а работающий персонал обучается действиям по сигналам ГО.

По сигналу «Воздушная тревога», весь работающий персонал приступает к подготовке производства к переводу его на безопасный режим работы и получает средства СИЗ.

По сигналу «Химическое нападение», который подается обычно после сигнала «Воздушная тревога» за исключением техногенных ЧС, персонал надев средства СИЗ укрывается в убежищах, дежурный персонал приступает к аварийной остановки производства.

По сигналу «Угроза радиоактивного заражения» действия рабочего персонала могут протекать по двум схемам:

1. При наличии запаса времени (от 10 и более минут) – приступаем к герметизации помещений и перевода режима работы оборудования на безопасный (экономный) режим.

2. При отсутствии времени, незанятый в производстве персонал укрывается в убежищах, а дежурный персонал надев средства СИЗ переводит оборудование на безопасный режим работы.

Сигнал «Радиоактивное заражение» действие работающего персонала аналогично предыдущему сигналу.

Сигнал «Бактериологическое заражение» персонал надев средства СИЗ укрывается в убежищах, дежурный персонал переводит производство на экономный режим работы.

Сигнал «Угроза затопления» дежурный персонал принимает меры по остановке предприятия и отключает электроэнергию, остальной персонал занимается эвакуацией материальных и культурных ценностей.

Сигнал «Отбой воздушной тревоги» дежурный персонал переводит производство на нормальный режим работы, а остальной персонал занимается ликвидацией последствий ЧС.