27. Совмещенные хар-ки осевого компрессора и газовой турбины.

т .А – определяет режим совместной работы компрессора и турбины на номинальном режиме в одновальном ГТУ.( точка пересечения хар-ки компрессора при n=idem и хар-ки турбины при T=idem).

Совмещение характеристик осуществляется на основе использования уравнения Стадола-Флюгеля, описывающего расход рабочего тела через турбину на основе известных опр. термоболических параметров (Р,Т)

Т_3,0;Р_3,0 ;Р_4,0 - расчетный режим работы

Р₃- давление рабочего тела перед турбиной

Т₃- температура газов перед турбиной

Р асход воздуха ч-з Компрессор: , где B - расход топливного газа по камере сгорания, - расходы газов через турбину, а - расход воздуха на охлаждение и утечки.

АВ – линия рабочих режимов для одновальной установки. Ее наклон зависит от вида нагрузки потребителей мощности (т.е зависимость между частотой вращения ротора и потребляемой мощностью).

Для генератора тока этот закон выражается соотношением n = n/n0 = 1( генератор работает при постоянной частоте вращения). Режим работы компрессора удален от линии помпажа (линия AC ).

Для центробежного нагнетателя газа на магистральном газопроводе этот закон близок к зависимости N/N0 = ( n/n0 )^3. Линия AB будет смещаться в сторону помпажа и при малых нагрузках работа ГТУ будет возможна только при открытии так называемых противоположных клапанов, обеспечивающих сброс части воздуха из компрессора

29. Подготовка циклового воздуха на входе его в ок.

Перед подачей атм. воздуха на вход осевого компрессора ГТУ его всегда приходиться очищать от естественной или промышленной пыли. Эта очистка необходима для предохранения проточной части компрессора и всего воздушного тракта установки от механического износа ( некоторые виды пыли могут вызывать коррозию проточной части ГТУ).

П одготовка циклового воздуха в ГТУ осуществляется с помощью установки жалюзийных и циклонных фильтров:

<- 1) - жалюзийный очиститель.

1 – вход воздуха

2 – выход воздуха

3 – отсос загрязненного воздуха

2) циклонный очиститель: ->

1- вход воздуха

2 – конус отвода очищен. Воздуха

3 – завихритель

4 – корпус

5 – выход пыли

Жалюзийными фильтрами оборудованы практически все авиоприводные агрегаты. Цикловой воздух очищается путем изменения направления движения.

В новых конструкциях обычно применяют 2 ступени очистки: 1)фильтр с элементами циклонного типа, 2)фильтр из специальной ткани.

Агрегаты заборного воздух стараются сделать повыше

(график по х забираемый воздух, по оси y h. Изогнутая линия сверху вниз, как половина от вогнутой параболы)

Воздухозаборная камера оборудуется еще системой подогрева всасывающего циклового воздуха (т.к. входной тракт может обледенеть при Т наружного воздуха). Используются противообледенительные системы, основанные на подогреве воздуха.

В настоящее время глубина очистки цикл. Воздуха составляет 0,97; 0,98.