Билет 7
Пневматическая система управления машин
Пневматическая система управления даёт наибольшую плавность включения, не требует рабочей жидкости, обеспечивает большой запас энергии при неработающем двигателе и наиболее простую блокировку механизмов.
Давление воздуха, развиваемое компрессором, обычно составляет 8,0—10,0 кГ/см2.
Средний секундный расход воздуха при атмосферном давлении
где pmах — максимальное давление воздуха, развиваемое компрессором.
Потребная производительность компрессора
, м3/ч
где — коэффициент запаса, учитывающий утечки и неравномерность работы системы; = 1,3–1,4.
Мощность для привода компрессора
где Lc — удельная работа на сжатие всасываемого воздуха в кГ м/м3
QK — производительность компрессора в м3/сек
η — к. п. д., характеризующий механические и другие потери при сжатии воздуха; η=0,7–0,8.
Внутренний диаметр трубопроводов
где WceK — секундный расход сжатого воздуха в трубопроводе;
v — скорость воздуха, для магистральных трубопроводов v = 10 м/сек, а для ответвлений
v =10–20 м/сек.
Назначение и классификация бульдозеров
Бульдозер — землеройная машина, состоящая из базового тягача и бульдозерного (навесного) оборудования, предназначенная для резания и перемещения грунта и планировки разрабатываемой поверхности.
Бульдозеры как навесное оборудование на тракторы, тягачи и другие базовые машины широко распространены, что объясняется простотой их конструкции, высокой производительностью, возможностью их использования в самых разнообразных грунтовых и климатических условиях и относительно низкой стоимостью выполненных работ. Применяются они в дорожном, железнодорожном, горнорудном, мелиоративном и ирригационном строительстве.
Для большинства современных гусеничных бульдозеров экономически выгодная дальность перемещений в настоящее время hi превышает 60—80 м, колесных 100—150 м.
Бульдозеры классифицируются по назначению, весу и мощности, силе тяги базовой машины и типу движителя; отдельным конструктивным признакам; системе управления рабочим органов и др.
По назначению бульдозеры делятся на бульдозеры общего назначения, приспособленные для выполнения разнообразных землеройно-планировочных и строительных работ в различных грунтовых условиях, и на бульдозеры специального назначения, которые предназначаются для выполнения определенных видов работ (например, для прокладки дорог, чистки снега, сгребания торфа и т. д.).
По мощности двигателей базовых машин современные бульдозеры можно условно разделить на следующие группы (табл.).
Классификация бульдозеров по номинальному тяговому усилию представлена в табл.
По типу движителя базовой машины бульдозеры разделяются на гусеничные и колесные. Колесные бульдозеры создаются на базе колесных тракторов, колесных тягачей, автомобилей и специализированных самоходных машин (автогрейдеров и др.).
Типы
N
в
квт
(л. с.)
Тн
в Т
Малогабаритные
Легкие
Средние
Тяжелые
Сверхтяжелые
До
15 (20)
15,5—60
(21—80)
60—108
(81—147)
110—220
(150-300)
Больше
220 (больше 300)
До
2,5
2,6—7,5
8,0—14,5
15,0—30,0 Больше
30
По размещению рабочего органа бульдозерного оборудования на базовой машине различают бульдозеры с передним и задним расположением отвала.
По типу механизма управления бульдозеры разделяются на бульдозеры с гидравлическим, канатным и смешанным управлением.
В бульдозерах с гидравлическим управлением отвал внедряется в грунт принудительно в результате усилий, развиваемых гидросистемой. Эти усилия могут достичь 40% и более от общего веса трактора. При гидравлическом управлении отвалу могут быть заданы четыре положения: подъем, принудительное опускание, плавающее положение, фиксированное положение.
Различают: бульдозер с неповоротным отвалом, т. е. бульдозер, отвал которого имеет неизменное положение в горизонтальной плоскости, перпендикулярное продольной оси машины; бульдозер с поворотным отвалом, т. е. бульдозер, у которого можно изменять положение отвала в горизонтальной плоскости.
На универсальной раме бульдозера вместо отвала может устанавливаться оборудование кустореза, корчевателя-собирателя или снегоочистителя.