Заключение

В завершении данной курсовой работы студенты должны сделать выводы и предложения по результатам расчетов об общих путях снижения себестоимости перегрузочных работ в портах. Особое внимание следует уделить снижению себестоимости перегрузки данного груза на данном причале и высказать свои соображения по этому поводу. Необходимо указать положительные и отрицательные стороны деятельности субъекта рынка. Заключение (резюме) должно быть кратким, содержательным, не более 2-3 стр. текста.

Список используемой литературы

Список литературы, использованной при написании работы, должен быть составлен в следующем порядке:

1. Официальные правительственные документы (Законы и постановления органов законодательной и исполнительной власти)

2. Материалы конференций, симпозиумов

3. Отечественные и зарубежные книжные издания

4. Нормативно-технические документы

5. Депонированные научные работы

6. Статьи

7. Авторефераты

8. Патентные документы

9. Неопубликованные работы

10. Диссертации

Перечень рекомендуемой литературы

Бутов А.С., Легостаев В.А. «Планирование работы флота и портов». – М.: Транспорт, 1988. 175с.
Ляхов К.С., Медведев Н.К., «Экономика, организация и планирование работ флота»: Учебник для речных училищ и техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1978. – 328с., ил.
Сидоров П.П., Ломов Е.Н. «Основы экономики речного транспорта». – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 158с.
Легостаев В.А., Тимонин В.П., Белянин А.А., «Экономика речного транспорта». – «Транспорт» 1974. – 208с.
Ширинский В.К., «Организация и оплата труда в речных портах», – М.: Транспорт, 1989. – 128с.

Раздел 1. Описание технологического процесса. Схема технологического процесса Схема механизации, отбираемые для технико-экономических обоснований, могут отличаться в зависимости от задания друг от друга числом однотипных перегрузочных машин (1,2 и т.д. более кранов), числом и типами перегрузочных машин (краны грузоподъемностью 5, 10, 15, 16 т), типами перегрузочных машин (например, краны или перегружатели). По заданию определяется тип перегрузочной машины в соответствии с заданным грузом и профилем причала, после этого составляется технологическая схема выполнения перегрузочных операций, устанавливается последовательность операций перегрузочного процесса и расстановки рабочих. При выборе схем механизации должно учитываться обеспечение максимального уровня комплексной механизации. На миллиметровой бумаге формата 12 вычерчивается в двух проекциях эскиз выбранной схемы механизации с указанием линии причального фронта, отметок уровня воды, положения судна, перегрузочных машин, подкрановых, железнодорожных и автомобильных путей и складов.

Раздел 2. Расчет эксплуатационных расходов по грузовому причалу

+Э руб. Формула 2.1.