24. Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств.
Планировочное
решение транспортных узлов зависит от
класса магистра-
лей,
образующих узел, и от величины транспортной
загрузки, определяющей
способ
организации движения. Расчет пропускной
способности и уровней за-
грузки
необходимы для выбора наиболее
рациональной организации движения
при
сложившейся интенсивности транспортных
потоков. В основу расчета про-
пускной
способности нерегулируемых и
саморегулируемых узлов положена
теория
движения транспортных потоков, изучающая
закономерности распреде-
ления
интервалов между движущимися автомобилями.
Пропускная
способность регулируемых узлов
определяется пропускной
способностью
магистрали в сечении стоп-линии и
определяется пропускной
способностью
одной полосы, количеством полос движения,
организацией дви-
жения
в узле, режимом регулирования. Приведены
возможные схемы организа-
ции
движения при 2-, 3- и 4-тактном регулировании
и даны рекомендации по
расчету
пропускной способности в каждой
конкретной ситуации – при различ-
ной
ширине проезжей части, при различных
условиях организации и регулиро-
вания
движения.
25.Особенности технологического расчета производственных зон и участков. - ?