- •Содержание
- •Введение
- •Определения
- •Общие положения
- •Подготовка к проведению оценки травмобезопасности рабочих мест
- •Проведение оценки травмобезопасности
- •Оформление результатов оценки травмобезопасности рабочих мест
- •Приложение 1 требования травмобезопасности к рабочему месту монтера пути (код 14668)
- •1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
- •2. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •3. Требования безопасности к приспособлениям и инструментам
- •4. Требования к средствам обучения и инструктажа
- •Приложение 2 требования травмобезопасности к рабочему месту оператора дефектоскопной тележки (код 15572)
- •1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
- •2. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •3. Требования безопасности к приспособлениям и инструментам
- •4. Требования к средствам обучения и инструктажа
- •Приложение 3 требования травмобезопасности к рабочему месту машиниста железнодорожно-строительной машины впрс (код 13720)
- •1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
- •2. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •3. Требования безопасности к приспособлениям и инструментам
- •4. Требования к средствам обучения и инструктажа
- •Приложение 4 требования травмобезопасности к рабочему месту машиниста железнодорожно-строительной машины см (код 13720)
- •1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
- •2. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •3. Требования безопасности к приспособлениям и инструментам
- •4. Требования к средствам обучения и инструктажа
- •1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
- •2. Требования безопасности к производственному оборудованию
- •3. Требования безопасности к приспособлениям и инструментам
- •4. Требования к средствам обучения и инструктажа
- •Приложение 6
- •Форма протокола оценки травмобезопасности
- •Протокол № ______
- •Оценки травмобезопасности рабочего места
- •Оценки травмобезопасности рабочих мест ряда профессий путевого хозяйства
1. Требования безопасности при нахождении или работе на железнодорожных путях и территориях предприятий путевого хозяйства
ГОСТ 12.2.061-81 (СТ СЭВ 2695-80). ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности к рабочим местам.
21. Взаимное расположение и компоновка рабочих мест должны обеспечивать безопасный доступ на рабочее место и возможность быстрой эвакуации при аварийной ситуации. Пути эвакуации и проходы должны быть обозначены и иметь достаточную освещенность.
ГОСТ 12.4.026-76*. ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности.
2.11. Желтый сигнальный цвет следует применять для:
...б) элементов строительных конструкций, которые могут явиться причиной получения травм работающими: низких балок, выступов и перепадов в плоскости пола, малозаметных ступеней, пандусов, мест, в которых существует опасность падения (кромки погрузочных платформ, грузовых поддонов, неогражденных площадок, люков, проемов и т.д.); …
д) постоянных или временных ограждений или элементов ограждений, устанавливаемых на границах опасных зон, у проемов, ям, котлованов, …
ПОТ РО-32-ЦП-652-99. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. МПС России 24.02.99.
1.13. На территориях баз дистанции пути и ПМС должны быть установлены отдельные емкости для сбора и хранения остатков нефтепродуктов, загрязненных и пропитанных нефтепродуктами обтирочных материалов и других отходов.
2.1.2 … Проход к месту работ и обратно в пределах железнодорожной станции (далее – станции) должен осуществляться с учетом местных условий по маршрутам служебного прохода с соблюдением требований инструкции по охране труда.
2.2.1. До начала работ в случаях, предусмотренных Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и настоящими Правилами, должны быть выставлены необходимые сигналы, сигнальные знаки «С» (о подаче свистка) и сигналисты, выданы предупреждения на поезда…….
2.2.4. Во всех случаях перед началом работ на путях и стрелочных переводах станции руководитель работ должен сделать соответствующую запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации, блокировки (далее - СЦБ), связи и контактной сети о месте и времени производства путевых работ и средствах оповещения о подходе поездов …
2.7.8. … Провода рабочих заземлений в местах их присоединения к рельсу обозначаются предостерегающими знаками - зигзагообразная стрела красного цвета. Кроме того, с внешней стороны головки рельса в месте подключения к нему рабочего заземления или перемычки от дроссельного трансформатора, к которому подключено рабочее заземление работниками путевого хозяйства, должна быть нанесена полоса красной краской на всю высоту головки рельса длиной не менее 20 см.
3.3.4. Помещения, расположенные в междупутье, должны иметь двери для входа или выхода, направленные вдоль пути. Около двери параллельно пути должен быть установлен барьер длиной 3 - 5 м и высотой 1 - 1,2м. Аналогичный барьер должен быть установлен около помещения, расположенного на расстоянии от 3 до 5м от железнодорожного пути.
Помещения, расположенные в междупутьях, снаружи должны иметь предупреждающую окраску …
Во всех местах выхода работников из ворот и дверей в зону движения железнодорожного и автомобильного транспорта должны быть установлены предохранительные ограждения, вывешены предупредительные сигналы и знаки безопасности.
3.3.5. … Должны быть установлены маршруты прохода работников к месту работ и обратно. Маршруты движения транспорта и людей должны быть изолированы друг от друга и обозначены знаками. Схемы маршрутов должны быть вывешены на видных местах.
3.3.6. … В местах пересечения пешеходных переходов с железнодорожными путями должны устраиваться настилы на уровне головок рельсов.
Маршруты прохода по территории баз должны быть обозначены указательными знаками «Служебный проход».
3.3.7. На территории баз ПМС и дистанций пути все люки, обеспечивающие доступ к подземным коммуникациям, должны быть закрыты, а траншеи и канавы надежно ограждены, и иметь переходные мостки с перилами высотой не менее 1,0 м.
3.3.8. Все углубления (канавы, приямки) в помещении должны закрываться заподлицо с полом специальными плитами, металлическими рифлеными листами или же иметь ограждения.
3.3.12 … В помещениях баз ПМС и дистанции пути должно быть предусмотрено аварийное освещение.
Правила техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружений. МПС СССР, 08.09.88г., № ЦП/4621. (До отмены).
2.1.2. ...Проход к месту работ в пределах станции должен осуществляться согласно схеме служебного прохода и утвержденной местной инструкции по организации работ и обеспечению техники безопасности при очистке стрелочных переводов.
2.1.5. До начала работ в случаях, предусмотренных Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и настоящими Правилами, должны быть выставлены необходимые сигналы, сигнальные знаки "С" (о подаче свистка) и сигналисты.
2.1.8. Во всех случаях при производстве работ на путях и стрелочных переводах станции руководитель работ делает соответствующую запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети о месте и времени призводства путевых работ.
9.1.6. ... Проезды для автотранспорта пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие. С обеих сторон прохода и проезда должны устанавливаться указательные знаки "Переход", "Проход", "Проезд" ...
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. МПС России, 28.07.99г., № ЦП-485.
4.4. … При производстве работ на пути развернутым фронтом, а также на кривых участках малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостью сигналов и на участках с интенсивным движением поездов руководитель работ обязан установить связь (телефонную или по радио) с работниками, находящимися у сигналов, ограждающих место работ. Сигналисты и руководитель работ должны иметь носимые радиостанции. Порядок обеспечения связью мест производства работ устанавливается начальником железной дороги. …