- •Содержание
- •1. Задание и исходные данные
- •2. Характеристики и некоторые параметры тягового двигателя при номинальном напряжении
- •3. Схема силовых цепей электровоза
- •4. Тяговый трансформатор
- •4.1. Мощность трасформатора
- •5. Сглаживающий реактор
- •6. Преобразовательные установки
- •6.1. Выпрямитель с плавным межступенчатым регулированием напряжения
- •6.2. Выпрямительно-инверторный преобразователь
- •6.3. Преобразователь возбудителя
- •7. Характеристики преобразователя
- •7.1. Исходные данные
- •7.2. Коммутация токов в преобразователе
- •7.3. Напряжение и токи в элементах преобразователя
- •7.4. Внешние характеристики преобразователя
- •8. Тяговые характеристики электровоза
- •9. Ограничения тяговых характеристик
- •9.1. Ограничение по максимальной скорости
- •9.2. Ограничение по сцеплению колеса с рельсом
- •10. Тормозные характеристики
- •10.1. Тормозные характеристики резистивного тормоза
- •10.2. Тормозные характеристики рекуперативного тормоза
- •11. Содержание, оформление и порядок расчета параметров и характеристик
- •11.3. Тяговый трансформатор.
- •11.4. Сглаживающий реактор
- •11.6. Характеристики преобразователя.
- •12. Вопросы для подготовки к выполнению и защите курсового проекта
5. Сглаживающий реактор
Как известно /7/, пульсация выпрямленного тока должна быть ограничена, т.к. она отрицательно влияет на работу тяговых двигателей и снижает коэффициент мощности электровоза. При этом коэффициент пульсации .
Индуктивность сглаживающего реактора напрямую зависит от выбранного коэффициента пульсации. Ее с допущениями, принимая также, что для номинального тока индуктивное сопротивление цепи двигателя составит 5% от индуктивного сопротивления сглаживающего реактора, можно определить из выражения /5,8,9/:
Гн, (5.1)
где - см. (4.12)
=50 Гц – частота питающего напряжения;
- коэффициент пульсации выпрямленного тока;
- см. (2.1)
- см. (4.6.).
На электровозе ВЛ80Т установлен сглаживающий реактор РС-53 (рис.5.1) предназначен для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепи тяговых двигателей.
Реактор состоит из катушки с магнитопроводом 4, двух гетинаксовых боковин 7, улучшающих охлаждение реактора, стяжных шпилек 3, 5, 9 и установочных уголков 8. Обмотка выполняется из шины медной ШММ 4 65 ГОСТ 434-71, намотанной на ребро с зазором между витками 4 мм. Витковая изоляция выполнена из электронита ТУ38-5-522-69, устанавливается на 1/3 высоты обмотки для улучшения охлаждения последней. Обмотка вместе с магнитопроводом впрессовывается в осевом направлении и подвергается вакуумно-нагнетательной пропитке в лаке ПЭ-933 Л ТУ 6-10-714-68 с последующей выпечкой. Магнитопровод радиально шихтованный из лакированных листов электротехнической стали Э22 толщиной 0,5 мм ГОСТ 802-58. Цилиндрическая поверхность и торцы магнитопровода покрыты стеклопластом. Толщина основного слоя стеклопласта 7 мм. Для интенсивного обдува обмотки применены стеклопластиковые кожуха 2 и 6. Обмотка и магнитопровод с торцов зажимаются гетинаксовыми боковинами и в осевом направлении стягиваютсяпятью шпильками из дюралюминиевого сплава Д17 ГОСТ 4783-68.
Рис. 5.1. Реактор сглаживающий РС-53
На электровозах ЭП1 устанавливается сглаживающий реактор РС-38, предназначенный для сглаживания пульсаций выпрямленного тока цепи тяговых двигателей.
Сглаживающий реактор РС-38 в соответствии с рис. XXX, состоит из магнитопровода 1 замкнутого типа, шихтованного из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм с термостойким электроизоляционным покрытием «ТШ».
В осевом направлении магнитопровод стянут шпильками 3 из немагнитного материала. Обмотка представляет собой 8 спирально намотанных катушек 5 из медной шины сечением 7х65 мм с зазорами между витками. Межвитковая изоляция электронит. Каждая катушка в шести местах стянута бандажами из стеклоленты.
Комплект из 4 катушек в сжатом состоянии пропитывается в электроизоляционном лаке, одевается на стеклопластовый цилиндр 6 и устанавливается на стержень магнитопровода, на котором закрепляется клиньями 2 из гетинакса.
Соединение всех катушек последовательное.
Катушки между ярмами магнитопровода закрепляются при помощи изоляционных планок 4. Магнитная система реактора имеет заземление.
Рис.5.2. Сглаживающий реактор РС-38 электровоза ЭП1