7. Тяговые расчеты для заданного интервала времени хода по перегону.

Тяговые расчеты производятся на компьютере с помощью специальной программы. Инструкция по пользованию программой тяговых расчетов приведена в приложении 2.

Необходимо выполнить пять вариантов расчета: от 30 до 50 мин с интервалом 5 мин. Точность выполнения времени хода составляет 1 мин от заданного времени.

При вводе ограничений скорости необходимо ввести ограничение скорости по станционным путям – 25 км/ч:

• начало ограничения скорости по станции А – 0;

• конец ограничения скорости по станции А – 1000 + L_п;

• начало ограничения скорости по станции Б – 31000 м;

• конец ограничения скорости по станции Б – 31999 м.

Учет длины поезда в ограничении скорости по станции А необходим, так как на экране компьютера изображается траектория головы поезда.

На тех элементах профиля и плана, где допустимая скорость движения превышает 80 км/ч, следует вводить ограничение скорости движения 80 км/ч.

При вводе ограничений скорости по элементам профиля и плана необходимо учитывать длину поезда:

• координата начала ограничения совпадает с координатой начала элемента профиля или плана;

• координата конца ограничения – координата конца элемента профиля или плана плюс длина поезда.

Рекомендуется выполнять каждый вариант расчета в два этапа:

1. Подобрать рациональный режим ведения поезда по перегону, используя режим "отката" и записывая места изменения режимов на бумагу.

2. После выбора рационального режима ведения поезда по участку, удовлетворяющего заданному времени хода, следует произвести "чистовой" расчет, используя предварительные записи мест изменения режимов движения.

При прибытии поезда на станцию Б необходимо учитывать длину поезда: после остановки весь поезд должен быть расположен за линией, соответствующей станции Б.

После окончания каждого варианта расчета необходимо записать расход и возврат электроэнергии, так как при сохранении результатов расчета на жесткий диск не предусмотрено сохранения данных об электроэнергии.

В том случае, если не удается уложиться во время хода, равное 30 мин, за минимальное время хода следует принять то время, за которое возможно провести поезд, рассчитанной массы по перегону. В выводах следует отразить причину, по которой не удалось выполнить заданное минимальное время хода.

В пояснительной записке необходимо привести распечатку результатов для времени хода 30 и 50 мин. Кроме этого в пояснительной записке необходимо построить кривые движения на миллиметровой бумаге. На кривых движения должны быть нанесены:

• оси станций и их названия;

• профиль пути в нижней части листа под осью пути;

• ограничения скорости движения по элементам профиля и плана;

• кривая скорости движения;

• кривая тока электровоза. Рекомендуется изображать кривую тока электровоза в режиме рекуперации со знаком "+", выделяя ее цветом.

При построении кривых движения необходимо соблюдение масштаба по оси пути 20 мм/км. Масштабы по осям скорости и тока электровоза выбираются произвольно, но графики должны занимать не менее 2/3 высоты листа. Допускается построение кривых движения с использованием компьютера. При построении кривых движения с использованием компьютера соблюдение требований, изложенных выше, а так же масштаба обязательно!