Глава 27. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

140

Гололобов, работая командиром вертолета Ми-8, без задания и навигационного плана полета, при полном экипаже; с посторонними лицами на борту произвел полет к старту. На стартовой площадке взял на борт вертолета еще одного пасса­жира и попытался произвести полет с целью катания пассажиров. Находясь в нетрезвом состоянии, он не справился с управлением на высоте 30 метров, резко за­валил вертолет влево больше положенных градусов, и вертолет упал. В результате аварии пассажирам был причинен легкий вред здоровью, а вертолет приведен в негодность.

141

Водитель Розин выехал в рейс на машине с неисправными тормозами. В пу­ти он нагнал велосипедиста Абрамова, находящегося в нетрезвом состоянии. Ро­зин подал ему звуковой сигнал и стал обгонять. В тот момент, когда передняя часть автомашины поравнялась с велосипедистом, тот внезапно свернул влево и ударился о машину. В результате удара Абрамову был причинен тяжкий вред здо­ровью, от которого он на месте происшествия скончался.

142

Поплавухин, управляя автомобилем, при проезде нерегулируемого перекрестка, не убедившись в безопасности движения, произвел поворот налево, тем самым соз­дав помеху водителю мотоцикла Попову, движущемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо. В результате действий Поплавухина произошло столкновение автомобиля с мотоциклом, Попову был причинен тяжкий вред здо­ровью. Поплавухин, испугавшись и полагая, что Попов мертв, с места происшест­вия скрылся.

143

Криволапов, Козлов и Оленев, выйдя из ресторана где употребляли спиртные напитки, сели в автомашину, принадлежавшую Криволапову и поехали кататься по городу. В пути следования Криволапов по просьбе Козлова передал управление автомашиной Оленеву. Не имея достаточных навыков вождения и находясь в не­трезвом состоянии, Оленев наехал на мачту городского освещения, в результате чего машина перевернулась. Козлову и Криволапову был причинен тяжкий вред здоровью. Оленев, испугавшись, с места происшествия скрылся, не оказав помощи пострадавшим.

144

Дежурный железнодорожной станции Кравцов в выходной день на личной ав­томашине выехал для отдыха в лес, взяв с собой своего 14-летнего сына Егора. Из-за неисправности автомашины они вынуждены были остановиться вдалеке от ближайших населенных пунктов и шоссейной дороги. Осмотрев автомашину, Кравцов убедился, что для ее ремонта требуется железная полоса. Вместе с сыном они пришли к железнодорожному полотну и отвинтили рельсовую накладку. По­чинив автомашину, они уехали. В результате возникшей неисправности железно­дорожного полотна товарный поезд сошел с рельс.

145

Водитель Симаков управлял грузовой автомашиной с двумя прицепами. Про­езжую часть в неположенном месте стал перебегать пьяный Колычев. Учитывая сложный характер обстановки на дороге, гололед, наличие людей на трамвайной остановке, возможность причинения тяжкого вреда многим людям при заносе ав­томашины, Симаков не стал предотвращать наезд на Колычева. В результате уда­ра автомашиной Колычеву был причинен тяжкий вред здоровью.

146

Тракторист Коновалов, расчищая в пургу снег на проселочной дороге, не заметил опознавательного знака нитки газопровода. В результате действий трак­ториста произошел наезд на нитку газопровода, что вызвало взрыв, причинило крупный ущерб АО "Газпром". Сам Коновалов получил обширные ожоги.

147

Командир самолета ЯК-40 Санадзе и штурман Пивоваров, находясь в полете с пассажирами на борту, заключили пари о том, что Санадзе, учитывая 7-летний опыт полетов, сможет посадить самолет вслепую, т.е. в отсутствии визуального контроля за землей во время посадки, ориентируясь только на показания прибо­ров. В соответствии с договоренностью Пивоваров, при подлете к месту посадки, в нарушение инструкции по полетам, опустил шторки слепого полета и предоста­вил возможность Санадзе показать свое мастерство. Производя посадку только по показаниям приборов, Санадзе не справился с управлением и допустил аварию. В результате аварии погиб штурман и многие пассажиры.