2.3.2. Комбинированные способы вскрытия

Комбинированные способы вскрытия (см. рис.2.4) получили широкое распространение при отработке крутопадающих месторождений углубочными системами.

Рис.2.13. Вскрытие месторождения общей наклонной и крутой

траншеями со скиповым подъемником

Рис.2.14. Вскрытие месторождения общей крутой траншеей

с конвейерным подъемником

Из многочисленных вариантов комбинированного вскрытия наиболее распространенными являются:

1) вскрытие верхних горизонтов внешними траншеями, а нижних общими внутренними - с тупиковой, петлевой или спиральной трассами;

2) вскрытие общими внутренними траншеями с комбинированными трассами – тупиковых со спиральными, спиральных с с тупиковыми, спиральных с петлевыми и др.;

3) траншейные с бестраншейными способами.

2.4. Расчетно-графическая работа №2 по теме: «трассирование системы капитальных траншей»

Трассой называется линия, определяющая положение оси траншеи в пространстве. Проекция трассы на горизонтальную плоскость называется планом трассы, проекция трассы на вертикальную плоскость - продольным профилем трассы. Трассирование заключается в установлении направления продольной оси траншеи и положения ее в плане и профиле. Пункты, через которые должна проходить трасса, выбирают в зависимости от топографических, горно-технических, геологических и других факторов. При наличии благоприятных условий трассу капитальных траншей вводят в карьер с фланга в пониженной части рельефа поверхности с целью сокращения объема горно-капитальных работ и лучшего использования простирания карьерного поля для размещения трассы капитальных траншей.

Примыкание капитальных траншей к рабочим горизонтам карьера может быть осуществлено на руководящем (Рук), смягченном (См) подъемах или на горизонтальных площадках (Гор).

Капитальные траншеи, примыкающие к рабочим горизонтам на руководящем подъеме, отличаются наименьшей длиной и объемом, а также относительной простотой трассирования. Удлинение трассы в этом случае вызывается лишь незначительным смягчением подъема в кривых и в местах пересечения путей и размещения стрелок. Применяется чаще всего для глубоких карьеров.

Протяженность и строительный объем траншей, примыкающих к рабочим горизонтам на смягченном подъеме, больше, чем в случае примыкания на руководящем подъеме. Основная цель смягчения руководящего подъема - облегчить трогание груженого поезда в случае его остановки на подходе к рабочему горизонту при высоте уступа более 15 м.

Примыкание на площадках встречается в неглубоких карьерах. Такое примыкание упрощает проведение траншей и подготовку нижележащих горизонтов, но удлиняет трассу в карьере.

Приблизительные значения коэффициентов удлинения трассы приводятся ниже.

Траншеи:

внешние и внутренние с примыканием без смягчения уклона - 1,1-1,25;

внутренние с примыканием на смягченном уклоне - 1,2-1,35;

внутренние с приимыканием на площадках - 1,4- 1,6.

Форма плана трассы капитальных траншей является простой, если она имеет одно направление по всей длине, и сложной, если она состоит из двух или нескольких участков разного направления. В последнем случае отдельные простые участки трассы соединяются между собой петлями, тупиками или кривыми, а трасса называется соответственно петлевой, тупиковой, спиральной или комбинированной.