- •2. Интеллектуальные терминалы для тяговых сетей
- •2.1. Общие требования к интеллектуальным терминалам присоединений электротяговых сетей
- •2.1.1. Функциональные требования к релейной защите и автоматике
- •Перечень измеряемых и контролируемых параметров присоединений 27,5 кВ
- •Функции защиты присоединений 27,5 кВ
- •Функции автоматики и управления присоединений 27,5 кВ
- •2.1.2. Требования по надежности релейной защиты и автоматики
- •2.1.3. Эксплуатационные требования к релейной защите и автоматике
- •2.2. Особенности микропроцессорных защит и автоматики
- •2.2.1. Структура терминалов типа бмрз
- •Модуль аналоговых сигналов
- •Характеристики преобразователей тока
- •Характеристики преобразователей напряжения
- •Модуль аналого-цифрового преобразования
- •Модуль центрального процессора
- •Модуль ввода – вывода
- •Характеристики ячеек входных дискретных сигналов
- •Блок питания
- •Модуль пульта
- •2.2.2. Особенности цифровой обработки информации
- •Реализация большей точности
- •Принципы обработки сигналов в электронных и микропроцессорных защитах
- •Средства повышения надежности
- •2.2.3. Особенности реализации функций защиты
- •2.2.4. Реализация функций автоматики и управления
- •2.3. Реализация сервисных функций
- •2.3.1. Функции сигнализации
- •Индикация положения коммутационных аппаратов
- •2.3.2. Измерение параметров сети
- •2.3.3. Регистрация параметров аварий
- •2.3.4. Накопительная информация
- •2.3.5. Осциллографирование аварийного процесса
- •2.3.6. Расчет выработанного ресурса выключателя
- •2.3.7. Система самодиагностики блока
- •2.3.8. Связь с асу и пэвм
- •2.4. Реализация защиты и автоматики фидеров контактной сети
- •2.4.1. Основные и дополнительные функции защит Трехступенчатая направленная дистанционная защита (дз1–дз3)
- •Направленная дистанционная защита (дз4) от кз через большое активное сопротивление
- •Состав защит блоков бмрз-фкс
- •Двунаправленная дистанционная защита (дз2 и дз3) для ппс
- •Квазитепловая защита
- •Защита распределительного устройства от внутренних кз
- •2.4.2. Реализация большего быстродействия
- •Токовая отсечка (то)
- •Токовая отсечка по мгновенному значению тока (то2)
- •Ненаправленная дистанционная защита (нндз)
- •Ускорение дз2 и дз3 при включении
- •Ускорение дз2 и дз3 по соотношению токов двух смежных фидеров
- •2.4.3. Средства повышения селективности
- •Выделение 1-й гармоники тока и напряжения
- •Адаптация уставок по коэффициенту гармоник
- •2.4.4. Средства повышения надежности
- •Токовая отсечка по мгновенному значению тока (то2)
- •Резервная токовая защита
- •Дублирование то и дз2 для смежного фидера
- •Дополнительные функции апв
- •2.5. Защита и автоматика распредустройства 27,5 кВ
- •2.5.1. Структура и функционирование уров
- •2.5.2. Логическая защита шин 27,5 кВ Организация логической защиты шин 27,5 кВ
- •Формирование сигналов логической защиты шин ру-27,5 кВ
- •Структура логической защиты шин ру-27,5 кВ
- •2.5.3. Защита от пробоя на корпус зру-27,5 кВ
- •2.6. Реализация защиты и автоматики нетяговых фидеров
- •3. Особенности эксплуатации интеллектуальных терминалов
- •3.1. Особенности схем подключения бмрз
- •3.1.1. Цепи входных аналоговых сигналов
2.1.3. Эксплуатационные требования к релейной защите и автоматике
Суть эксплуатационных требований к любым устройствам сводится к обеспечению простоты и удобства их эксплуатации и технического обслуживания при минимизации затрат на это обслуживание. В общем случае ИТП должны обеспечивать:
простую адаптацию к условиям конкретного присоединения (аппаратную и программную);
возможность управления с верхнего уровня (из энергодиспетчерской) и построения иерархических систем управления;
блочно-модульное построение аппаратных и программных средств с возможностью замены на уровне модуля;
унифицированность, совместимость и преемственность.
Унифицированность должна обеспечиваться использованием для всех вторичных цепей электротяговых сетей одного семейства ИТП, имеющего единую аппаратную и программную базу. Унификация устройств РЗА для ФКС всех типов контролируемых пунктов (ТП, ПС и ППС) должна обеспечиваться применением одного типа блока, при этом, естественно, топография связей в ПС и ППС должна быть более простой, чем на ТП.
Совместимость ИТП должна обеспечиваться:
их унифицированностью;
тем, что они должны использоваться в АСУ в качестве контроллеров нижнего уровня и поддерживать протоколы обмена по последовательному каналу связи, принятые в электроснабжении железных дорог;
тем, что они должны обеспечивать возможность организации всех необходимых цепей между присоединениями (УРОВ, ЛЗШ, АЧР и т.д.).
Преемственность означает обеспечение возможности как полной, так и частичной реконструкции действующих электротяговых сетей, включая все типы контролируемых пунктов (ТП, ПС, ППС). При этом:
ИТП должны легко устанавливаться в старые релейные шкафы (заменяя собой электромеханические и электронные реле) без существенных изменений схемы внешних подключений шкафа, т.е. ИТП должны иметь практически те же входы и выходы, что и соответствующие релейные шкафы;
ИТП должны обеспечивать работу присоединений и без локальной сети подстанции, реализуя управление от кнопок и традиционных средств телемеханики;
ИТП должны обеспечивать выдачу сигналов общеподстанционной сигнализации (аварийной, предупредительной и оперативного контроля цепей).
Кроме того, ИТП также должны обеспечивать следующие эксплуатационные требования:
два режима управления: местное/дистанционное (МУ/ДУ), при этом местное управление должно иметь приоритет по команде отключения выключателя (отключение выключателя с местного пульта должно обеспечиваться в любом режиме);
задание уставок защит в значениях первичных параметров тока и напряжения;
прием сигналов от внешних устройств защиты РУ и отключение по этим сигналам без выдержки времени;
контроль цепей управления и сигнализации (на основе обработки двухпозиционных сигналов включенного и отключенного положения силовых коммутационных аппаратов);
индикацию состояния присоединения (положение всех коммутируемых аппаратов, а также срабатывание отдельных ступеней защит и функций автоматики);
расчет выработанного коммутационного ресурса выключателя;
запоминание аварийных событий с их временной привязкой (для терминалов разных присоединений требования различны);
прием и передачу резервных сигналов телесигнализации, телеуправления и телеизмерений;
синхронизацию часов терминала с "диспетчерским" временем по каналам телемеханики.
Реализация всех перечисленных требований (функциональных, надежностных и эксплуатационных) определила особенности структуры аппаратных и программных средств этого функционального ряда БМРЗ.