Разработка базовой и модельной конструкции капюшона по методу емко сэв

Цель работы: изучение и разработка базовой конструкции капюшона, освоение методов расчета, построения и анализа чертежей конструкции.

Пособия и инструменты: миллиметровая бумага, калька, чертежные принадлежности, макетная ткань, канцелярские булавки, нитки, ножницы.

Содержание работы

1. Изучить метод построения конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ.

2. Определить исходные данные для расчета базовой конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ.

3. Разработать эскиз капюшона для разработки модельной конструкции.

4. Выполнить расчет и построить чертеж базовой и модельной конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ.

6. Провести проверку конструкции на накладываемость и сопряженность срезов.

7. Выполнить проверку конструкции изделия в макете.

8. Оформить чертеж конструкции в соответствии с требованиями ЕСКД.

9. Сформулировать выводы по работе.

Вопросы для подготовки к работе

1. Что относится к исходным данным при конструировании базовой конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ?

2. Какие размерные признаки используются для разработки базовой конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ?

3. Какие параметры чертежа спинки и переда необходимы при построении базовой конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ?

4. Какие конструктивные линии определяют модельные особенности капюшона?

Методические указания

Разработку базовой конструкции капюшона целесообразно проводить после построения и балансовой проверки чертежа спинки и переда.

Исходными данными для разработки конструкции капюшона являются величины размерных признаков, конструктивные прибавки, а также параметры горловины спинки и переда. Расчеты для построения базовой конструкции капюшона сведены в табл. 6.

Таблица 6

Разработка базовой конструкции капюшона по методу ЕМКО СЭВ

№ системы по ЕМКО СЭВ

Наименование отрезка

Обозна-чение отрезка

Формула

Прибавка, см

Расчет

Способ откладывания отрезка

На свободу

На пакет

Конструк-тивная

Припуск техноло-гический

Общая

ПС

ПП

ПК=ПС+ПП

ПТ

П=ПК+ПТ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Капюшон (рис. 19)

1

Глубина горловины переда

16–161

С чертежа переда

По вертикали

2

Ширина горловины переда

161–17

С чертежа переда

По горизонтали

3

Радиус для оформления горловины переда

R16–172

С чертежа переда

Пересечение дуг точка 172

4

Радиус для оформления горловины переда

R17–172

С чертежа переда

5

Линия горловины переда

16–17

К

Из 172 R16–172 дуга от 16 до17

6

Высота капюшона

16–06

1,285·(Р–Втош) +П

По вертикали

7

Угол для определения направления передней линии капюшона

угол 06–16–061

10º

Вправо от [16–06]

8

Направление передней линии капюшона

R16–061

[16–06]

Дуга вправо

Продолжение табл. 6

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
9	Передняя линия капюшона	17–07	параллельно 16 – 061							Из 061 перпендикуляры вправо и влево к [16–061], пересечение с линией из точки 17– точка 07
10	Ширина капюшона вверху	07–01	0,4·Огол							Влево по продолжению [07–061]
11	Вспомогательный отрезок	01–012	0,5·[16 – 06]							Вниз по перпендикуляру к [01–07], [012–06]–прямая
12	Вспомогательный отрезок	01–011	К							Перпендикуляр к [012 – 06]
13	Вспомогательный отрезок	01–013	0,5·[01 – 011]							[013–06], [013–012]–прямые
14	Длина вытачки	16–062	0,45·[16 – 06]							Вверх по [16 – 06]
15	Ширина вытачки	16–16’	3,0							Влево по хорде дуги R062–16
16	Линия втачивания в горловину спинки	16’–111	[111–121] – 0,2 или [11–121] – 0,2							Влево по перпендикуляру к [062–16’], [111–012] – прямая

Рис. 19. Базовая конструкция капюшона