Основные понятия и определения в логистике

Логистика – это наука о планиро­вании, контроле и управлении транспор­тированием, складированием и другими логистическими операциями, совершаемыми в процессе доведения сы­рья и материалов до производственного предприятия, внутрипроизводственной переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потреби­теля в соответствии с его интересами и тре­бованиями, а также переда­чи, хранения и обработки соответствую­щей информации.

Материальный поток - это имеющая вещественную форму продукция, находящаяся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций, и отнесенная к определенному временному интервалу. М.п. не на временном интервале, а в данный момент времени переходит материальный запас.

Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля за логистическими операциями и м.п..

Финансовый поток – это направленное движение финансо­вых средств, циркулирующих в логистической систе­ме, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного материального потока.

Логистическая операция – это обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и/или информационного потока и выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одного технического устройства.

Логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

Звеном логистической сис­темы - называется экономически и (или) функци­онально обособленный объект, не подлежащий дальнейшему изменению в рамках поставленной задачи или построения логи­стической системы, и выполняющий свою цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

Логистическая цепь - это множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченное по материальному (информационному, финансовому)потоку с целью анализа и проектирования определенного набора логистических операций и (или ) издержек.

Логистическим кана­лом - называется частично упорядоченное множество звеньев логистичес­кой системы, включающее в себя все логистические цепи или их уча­стки, проводящие материальные потоки от поставщиков матери­альных ресурсов, необходимых для изготовления конкретного вида продукции (ассортимента продукции), до ее конечных потребителей.

Логистика сервисного обслуживания.

В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на какую-либо продукцию при прочих равных обстоятельствах опре­деляется не только потребительскими качествами товара, но и услугами оказываемыми при его доставки потребителям. Т.е. покупатель, оплачивая по­ставляемый ему товар, вправе рассчитывать на широкий спектр необходимых дополнительных услуг, оказываемых ему в процессе поставки что, объединяется общим понятием «сервис».

Все разновидности сервисных услуг, пре­доставляемых покупателю, можно разделить на услуги, оказываемые на трех этапах:

• предпродажные услуги;

• услуги, сопутствующие процессу продажи продукции;

• послепродажные услуги.

Рассмотрим классификация видов сервисного обслуживания.

Сервис потребительского спроса включает в себя услу­ги, оказываемые на всех трех этапах. При этом имеется в виду что, один и тот же заказ может быть выполнен различными фирмами в различные сроки. Фирма, способ­ная быстро удовлетворять заказы, поступающие от поку­пателей, при прочих равных условиях обладает определен­ными преимуществами.

Надежность поставок — одно из основных качеств про­дукции с точки зрения потенциальных и фактических по­купателей. Надежность представляет собой комплексное понятие. Под надежностью поставок следует понимать их выполнение в оговоренном объеме и требуемого качества в договорные сроки без каких бы то ни было срывов. Иными словами, речь идет о безотказности и своевременности поставок при соблюдении требований к их комплектности, качеству и объему.

Производственный сервис, или сервис производствен­ного назначения, необходим, потому, что для многих то­варов (в первую очередь для технически сложной продук­ции производственного назначения) большое, если значение приобретают услуги, направленные на эффективное использование закупленной продукции и выявление всех ее возможностей. В.т.ч. разноплановая работа по доработке и модификации продукции в соответствии со специфическими требованиями потребителей.

Существенным компонентом производственного сервиса является обучение поставщиком эксплуатационного персо­нала у потребителя.

Сервис послепродажного обслуживания включает в себя все виды гарантийного обслуживания, в т.ч. снабжение запчастя­ми к поставляемой продукции, подготовка персонала по­требителя к проведению ремонтных работ, а в случае необ­ходимости — и проведение соответствующих работ силами производителя. Послепродажное обслуживание должно носить систематический и организованный характер.

Сервис информационного обслуживания определяется объемом и разнообразием полноты информации, предостав­ляемой потенциальному покупателю о продукции фирмы и предоставляемом фирмой сервисе. Большое значение при этом приобретает развитие тра­диционной рекламной деятельности, повышение ее уров­ня и степени доходчивости. Это должно быть сопряжено с выпуском требуемыми тиражами достаточно содержатель­ных каталогов и прейскурантов, информирующих потен­циальных покупателей о возможностях, предоставляемой продукции, рациональных областях ее применения и об условиях ее поставки. Поставляемые изделия должны быть укомплектованы исчерпывающей технической доку­ментацией.

Финансово-кредитный сервис представляет собой совокупность всевозможных вариантов оплаты, систему скидок и льгот предоставляемых потребителям.

Логистика как фактор повышения конкурентоспособности коммерческого предприятия

Под логистическими преимуществами фирмы (корпорации) в конкурентном соперничестве понимается наиболее полное и эффективное использование логистического потенциала внутрифирменных (внутрикорпоративных) и внешних экономических потоков. В самом общем виде эти преимущества характеризуются следующим:

• наиболее удачным выбором контрагентов по хозяйственным связям, включая поставщиков, кредиторов, коммерческих посредников, потребителей и т.д.;

• нахождением оптимальных каналов распределения и организации товародвижения готовой продукции и услуг;

• моделированием и реализацией наиболее рациональных логистических цепей и операций;

• созданием наиболее благоприятных условий для разработки стратегии и тактики ресурсосбережения во всех экономических потоках;

• сопряжением экономических интересов всех участников логистических систем и др.

Эти и другие логистические преимущества образуют своеобразный интегральный конкурентный потенциал фирмы, формируемый за счет комплексного использования инструментария логистики. Основным, системообразующим логистическим фактором конкурентного преимущества и конкурентоспособности фирмы является ее интегральный потенциал. При этом целесообразно рассмотреть следующие принципы:

• непрерывное обновление и использование высокопроизводительных (развитых и специализированных) и эффективных ресурсов;

• создание эффективной и гибкой (развитой и специализированной) организации, отвечающей целям стратегического развития;

• обеспечение эффективной комплексности и сбалансированности (специализированности и развитости) функциональной деятельности;

• установление, поддержание и развитие хозяйственных связей и деловых отношений с продавцами, поставщиками, обладающими высоким (превосходящим) потенциалом развития (специализированностью и развитостью), устойчивыми и долговременными конкурентными преимуществами - конкурентоспособностью высокого порядка;

• установление, поддержание и развитие хозяйственных связей и деловых отношений с посредническими (коммерческими) организациями, обладающими высоким (превосходящим) потенциалом развития (специализированностью, развитостью и требовательностью) и высокой конкурентоспособностью;

• установление, поддержание и развитие хозяйственных связей и деловых отношений с покупателями и потребителями, обладающими высоким (превосходящим) потенциалом развития (специализированностью, развитостью, требовательностью, разборчивостью), долговременными и устойчивыми конкурентными преимуществами - конкурентоспособностью высокого порядка;

• жесткость и динамичность конкуренции с выдающимися конкурентами, обладающими высоким (превосходящим) потенциалом развития и высокой (превосходящей) конкурентоспособностью как определенного стандарта для сравнения и превосходства, а не подражания.

Под влиянием, как логистики, так и всей совокупности факторов, конкурентный потенциал фирмы постоянно видоизменяется с определенной цикличностью. Как правило, циклы конкурентного потенциала практически тождественны жизненным циклам товарных и иных нововведений, которые и характеризуют конкурентоспособность фирмы. Исходя из этого можно определить, пять стадий жизненного цикла конкурентоспособности фирмы:

• зарождение, когда начинает формироваться конкурентный потенциал фирмы, как правило, в связи с появлением товарного или иного нововведения, обладающего значительными конкурентными преимуществами;

• ускорение роста конкурентного преимущества фирмы;

• замедление роста конкурентного преимущества фирмы;

• зрелость конкурентного преимущества фирмы наступает в результате полного вовлечения конкурентного потенциала в хозяйственный оборот;

• спад конкурентного преимущества фирмы, как правило, происходит под влиянием конкурентов, которые обладают более значительными конкурентными преимуществами.

Конкурентное преимущество сохраняется тем дольше, чем чаще фирма реализует успешные нововведения, включая и логистизацию экономических потоков, искусственно создает временную монополию, как бы разрушая конкуренцию. Эту закономерность обнаружил И. Шумпетер: “И действительно, совершенная конкуренция - автоматически, или в результате специальных мер - временно разрушается и всегда разрушается всюду, где появлялось что-либо новое, даже если все остальные предпосылки совершенной конкуренции были налицо”.

Примерно с тех же позиций исследуют конкурентные преимущества фирмы авторы учебного пособия “Экономика и организация коммерции: основы научно-технического трансферта”, резюмируя: “Конкурентные преимущества крупных предприятий обеспечиваются степенью монополизации производства, в том числе сосредоточением все большей части долгосрочных и дорогостоящих научных исследований и разработок”. П. Друкер называет семь основных источников нововведений:

1) неожиданное событие - неожиданный успех, неожиданная неудача, неожиданное внешнее событие;

2) неконгруэнтность - несоответствие между реальностью, какой она есть на самом деле, и нашими представлениями о ней;

3) нововведения, основанные на потребности процесса;

4) внезапные изменения в структуре отрасли;

5) демографические изменения;

6) изменения в восприятия, настроениях и ценностных установках;

7) новые знания (как научные, так и ненаучные).

Конкурентные преимущества получают и удерживают те предприятия, которые руководствуются инновационной стратегией, а их менеджеры - инновационным типом мышления. Это лишний раз подтверждает справедливость положений, сформулированных П.Друкером: “Инновационность - особый инструмент предпринимательства. Само предпринимательство как действие направлено на то, чтобы вдохнуть в имеющиеся ресурсы новые свойства с целью создания благ. Более того, в ходе нововведений создается ресурс. Ресурса как такового не существует до тех пор, пока человек не отыщет в природе что-либо полезное и не наделит его экономической ценностью”.