2»4» Дизель не запускается»
2-4,1» Срабатывает блокировка валоповоротного мехенр.з^а, Механизм
не выведен из зацепления с маховикогл. Коленчатые зал пул пу9к^ не вращаем Может быть установлен нештатный болт, который не от^^чает блокировку
запуска^
2»4» 2« Слабые аккумулято^иыв батареи» Дизель проворачивается очень вяло»
2»4,3» Неисправен стартер, нет его проворота»
2»4,4» Заклинен коленвал из-за задира подшипников или поршня в цилиндре.
Вал не проворачивается,
2.4.5. Слишком высокая вязкость масла при его температуре ниже
+ 15С. Вал проворачивается с большим усилием»
2.4.6. Неверно установлено общее опережение впрыска топлива. 'Вал .
дизеля вращается стартером нормально,
2.4.7. Тугой ход реек ТНВД из-за задира плунжерных пар или отсутствия зазора между сухарями поводков привода ТНЕД и рейками, что приводит
г ""•
к их заеданию. ^
2.4»8, Не взведен предельный выключатель.
' ^ ' : '^ \^ ' " ' • • 2»4,9. Не взведена воздушная захлопка» У- Й<" ? :
^.•- • ' •' '. ' ' .:' • ^ 2.4» 10. Не срабатывает пусковой сервомотор регулятора (особенно
• -г-» . *'
" при запуске да горянем масле.. в^р^улятрре; из-за' отсутсжв^ питания на его электромагните. Вал регулятора не проворачивается^в" ^
сторону увеличендя: подачи топлива.
•<' . . . • 2»4Л1. Нет питания на электромагните МРб регулятора. Вал регулятора
не проворачивается на запуск» Стартер проворачивает дизолъ» То же ^происходит если золотник №б не дераит давление» 2*4,12. В топливной системе нет топлива или она "завоздушена"»
2.4.13. Зависли шариковые клапана масляного насоса регулятора. Вал сервомотора регулятора не проворачивается на запуске
2.4.14. Короткое замыкание в штепсельном разъеме регулятора. 2»4.15. Короткое замыкание электродов подкостного манометра. 2.4*16. В регуляторе нет масла.
2»4»17. Трехходовой кран проверки срабатывания приставки по давления- - . масла находится в наложении "Проверка",
2.4.18. Гайка 13 рис.6 (инструкция на 4-7РС2) ослабла, изменился зазор над тарелкой,
о
2.4.19. Низкая температура масла (менее 15С) вал проворачивается
о
очень вяло,
2*1), Дизолъ запускается с оо.гы.'1-г трудо" -.—. - или останавливается сразу после запуска
2^>*3* }3елико усилие затяжки пружин в соединении полувалов уп-раилиния ТНДЦ« Механизм отключения после запуска "сажает" все топливные насосы*
2.Б.2. Слабое усилг(- затяжки пружин в соединении полувалом управления ТНДЦ. Вады размыкаются при запуске. 2»Ь.З. Разрегулирован регулятор и привод ТНДД. Дизель глохнет при включении поездного компрессора» 2.5.4* Неверно установлен общий угол опережения впрыска топлива, Например, если соединительная муфта генератора пересиавлялась и выбит] метки ЖГ не соответствуют действительности или провернулась шестерня
на блоке шестерен 5Д49,69.07-1спч привода распредвала.
2.5.5. Мало давление масла дизеля. ^
Дизель останавливается через 10-ч12 сек после запуска при окончании
^_*^ « а
работы мяплппрпкдди^ат1цеггунасода^, в^ря6яу}зтзя^? срабатывает защит^
у "%^ - ^а- а'/ .°. •*<^-„ по давлению масла, Осоо^нно явно это происходит при максимальных
<>^ температурах масла*
2«5<6. Срабатывает заи^ита по давденигсГгазов в картере, 2«5.7» Провернулась шестерня на измерителе скорости регулятора» 2.5*8» Мала вязкость масла в регуляторе. 2»5,9< Срабатывает предельный выключатель*
2»5»Ю* Неверно отрегулирован механизм отключения в регуляторе (мал зазор "е" с,ад. рис. 4 инстрк. регулятора)* 2.5»II. Мало давление масла на малых оборотах из-за открытого крана слива масла из водомасляного теплообменника или фильтров тонкой очтстки масла»
1