4 Устройство и работа системы распределенного впрыска.

Схема системы распределенного впрыска бензина (СРВБ) показана на рисунке 5. В отличие от СЦВБ она имеет несколько форсунок, установленных непосредственно перед впускным клапаном каждого цилиндра. Кроме того, система имеет пусковую форсунку, что повышает надежность пуска ДВС.

СРВБ обеспечивает более качественное приготовление смеси, что улучшает показатели работы ДВС в сравнении с СЦВБ, обеспечивает лучший разгон и наполнение цилиндров и др. Впрыск топлива синхронизирован с открытием впускного клапана или не связывается с положением впускного клапана.

1-замок зажигания; 2 — управляющее реле; 3 — прерыватель-распределитель; 4 — термореле; 5 — форсунка впрыска; 6 — трубопровод клапана добавочного воздуха; 7 — клапан добавочного воздуха; 8 — плунжер дозатора-распределителя; 9 — трубопровод подачи разрежения к регулятору противодавления; 10 — диафрагма; 11 — биметаллическая пластина; 12, 14,17 — топливопроводы; 13 — регулятор противодавления; 15 — развязывающий жиклер; 16 — регулятор давления топлива; 18 — топливный бак; 19- рычаг; 20 — винт регулировки состава (качества) смеси; 21 — накопитель топлива; 22 — топливный фильтр; 23 — топливный насос; 24 — пусковая электромагнитная форсунка; 25 — винт регулировки частоты вращения коленчатого вала; 26 — дроссельная заслонка; 27 — напорный диск; 28 — дозатор-распределитель

Рисунок 5- Схема системы впрыска К- Jеtronic

1 – топливный насос; 2 – фильтр; 3 – топливный бак; 4 – топливный коллектор; 5 – стабилизатор перепада давлений; 6 – электронный блок управления; 7 – напорно-измерительная заслонка; 8 – измеритель расхода воздуха; 9 – дроссельная заслонка; 10 – датчик положения дроссельной заслонки; 11 – регулировочный винт системы холостого хода; 12 – пусковая форсунка; 13 – форсунка с электронным управлением; 14 – датчик кислорода; 15,16 – регистрирующие датчики; 17 – датчик-распределитель; 18 – регулятор расхода воздуха на холостом ходу; 19 – аккумуляторная батарея; 20 – выключатель зажигания и системы впрыскивания

Рисунок 5а – Схема системы распределенного впрыска L- Jеtronic

5 Устройство и работа системы непосредственного впрыска

Система непосредственного впрыска бензина (СНВБ) имеет ту особенность, что форсунки осуществляют впрыск бензина в цилиндры (рисунок 6). При этом давление впрыска составляет 5 – 13 МПа. Впрыск синхронизирован с положением поршня в цилиндре. СНВБ не нашла широкого применения из-за высокой стоимости, сложностью, обусловленной необходимостью создания высокого давления и системы управления работой системы, тяжелых условий работы форсунки и высоких требований к бензинам.

1- ТНВД; 2 — датчик давления топлива; 3 — аккумулятор давления; 4 — предохранительный клапан; 5 — форсунки; 6 — топливоподкачивающий насос; 7 — катушка зажигания; 8 — свеча

Рисунок 6- Общая схема топливоподачи системы непосредственного впрыска

6 Управление двс и впрыском

Общая схема системы управления впрыском и системы зажигания показана на рисунке 7, а автомобиля “Тойота”- на рисунке 8. Комплексная микропроцессорная система предназначена для выработки оптимального состава рабочей смеси и своевременного ее воспламенения. Блок управления работает в совокупности с датчиками и исполнительными устройствами. Для определения оптимального количества топлива и угла опережения зажигания блок управления использует информацию датчиков температуры охлаждающей жидкости и воздуха, расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации, частоты вращения вала и др., и данных, заложенных в его памяти.

Такая система обеспечивает экономичную работу ДВС при повышении его мощностных и экологических показателей.

Рисунок 7 – Схема системы управления ДВС и впрыском

1— замок зажигания; 2 — электронный микропроцессорный блок управления; 3 — воздушный фильтр; 4 — датчик температуры поступающего в двигатель воз­духа; 5 — датчик расхода воздуха; 6 — регулятор давления; 7 — клапан холостого хода; 8 — форсунка холодного пуска; 9 — датчик угла открытия дроссельной заслонки; 10 — редукционный клапан; 11 — форсунка; 12 — топливный фильтр; 13 — топливный насос; 14 — топливный бак; 15 — таймер прогрева; 16 — датчик детонации; 17 — датчик температуры в системе охлаждения; 18 — датчик паде­ния давления масла; 19 — датчик кислорода; 20 — катушка зажигания; 21 — распределитель зажигания; 22 — реле включения; 23 — датчик скорости

Рисунок 8- Электронная система управления двигателем и системой питания фирмы “Тойота”