2 Назначение, устройство и работа приборов подачи воздуха

В качестве датчика положения воздушной заслонки (рисунок 10) применяют устройства реостатного типа различной конструкции

а – реостатный; б – потенциометрический; в – дискретный; 1 – резистивный элемент; 2 – корпус; 3,4 и 6 – ползунки; 5 – кабельный разъём; 7 – контактная пластина; 8 и 11 – контактные группы; 9 – привод; 10 – кулачок

Рисунок 10 – Схема датчиков поворота дроссельной заслонки

Для подачи дополнительного количества воздуха при пуске и прогреве ДВС предусмотрен клапан ( рисунок 11)

1-впускной трубопровод; 2- дроссельная заслонка; 3- клапан добавочного воздуха

Рисунок 11- Схема установки клапана добавочного воздуха на впускном трубопроводе

Измеритель расхода воздуха механического типа показан на рисунке 12.

1- байпасный канал; 2- измерительная за­слонка; 3-демпферная каме­ра; 4-пластина демпфе­ра; 5- резисторный слой потенциометра; 6- винт качества (со­става) смеси холо­стого хода; 7- датчик температуры; 8-электрический разъем; 9- контакты топлив­ного насоса; 10- пружинный демпфер; 11- спиральная пру­жина измеритель­ной заслонки; 12-ползун потенциометра­

Рисунок 12- Измеритель расхода воздуха с дат­чиком температуры

Количество поступающего воздуха определяется также измерителем расхода воздуха (рисунок 13), который представляет собой термоанемометр- чувствительный элемент из платиновой проволоки, расположенной во впускном трубопроводе. Сила тока, проходящая через нить 5, изменяется пропорционально количеству воздуха и его значение передается на блок управления

.

1 — корпус; 2 — электронный модуль; 3 — формирователь воздушного потока; 4— сетка; 5 — платиновая нить; 6 — штекерный разъем

Рисунок 13- Датчик расхода воздуха на базе термоанемометра

3 Назначение, устройство и работа датчиков

Датчик кислорода (рисунок 14) или λ-зонд устанавливается в выпускном трубопроводе (рисунок 15) и определяет количество кислорода в отработавших газах. По его сигналу регулируется состав поступающей в цилиндры смеси. Принцип его работы основан на выработке гальванической парой напряжения между внешним и внутренним электродами (из платины), при этом проводимость твердого электролита (ZrO₂ ,TiO₂ ) зависит от количества кислорода, обтекающего электроды.

1-электропроводное уплотнение; 2- корпус; 3- твердый электролит (диоксид циркония); 4-внешний электрод; 5-внутренний электрод

Рисунок 14- Схема циркониевого датчика кислорода

1— твердый электролит дву­окиси циркония; 2 — плати­новый наружный электрод; 3 — платиновый внутренний электрод; 4 — контакты; 5 — корпусной контакт; 6 — вы­пускной трубопровод

Рисунок 15- Схема установки датчика кислорода

Устройство датчика представлено на рисунке 16, а характеристика - на рисунке 17.

1 и 2 — соответственно металлический и керамический корпуса; 3 — выходной кабель; 4 — внешний кожух; 5 — контактный наконечник; 6 — активный эле­мент (колпачок); 7 — защитный кожух с прорезями

Рисунок 16- Датчик кислорода

Рисунок 17- Характеристика датчика кислорода

Для управления работой системы впрыска топлива необходимы также датчики частоты вращения и положения коленчатого вала (рисунок 18).

1. зубчатый маховик; 2- картер маховика;3- датчик частоты вращения коленчатого вала; 4- соединительный кабель;5- датчик положения коленчатого вала; 6- постоянный магнит; 7- обмотка датчика; 8- штырь (выступ) указателя положения коленчатого вала

Рисунок 18- Датчики положения и частоты вращения коленчатого вала

Датчик детонации (рисунок 19) пьезоэлектрического типа, вырабатывает электрический сигнал при детонации, передающийся на блок управления, и изменяет угол опережения зажигания.

а — конструкция; б — характеристика датчика детонации при постоянной часто­те вращения коленчатого вала двигателя;; 1 — пьезоэлемент; 2 — мембрана; U_вых — выходное напряжение

Рисунок 19– Конструкция и характеристика датчика детонации

Датчик давления используется для измерения давления топлива или воздуха во впускном трубопроводе (рисунок 20).

1-корпус; 2-измерительная полость; 3-тензорезистор в виде тонкой резистивной пленки; 4-полость, соединенная с внешней средой; 5- упругий чувствительный элемент; 6- компенсационный резистор; 7- электриче­ские выводы; 8- изоляторы

Рисунок 20- Схема тензометрического датчика давления

1 — терморезистор; 2 — пружина; 3- вывод; 4— корпус; 5— втулка

Рисунок 20а- Датчик температуры