Логистика складирования

Логистика складирования — это подсистема логистики, преду­сматривающая создание наиболее рациональных мест хранения материальных ценностей на пути их движения по технологичес­кому маршруту изготовления готовой продукции.

Создание складских помещений, где хранятся материальные ценности, является объективным условием рационального дви­жения материальных потоков.

Склады, действующие внутри предприятия-изготовителя, клас­сифицируются по размерам площади, высоте грузов, степени ме­ханизации и автоматизации, по виду предметов труда и готовой продукции.

Склады, обеспечивающие реализацию готовой продукции, могут выступать как:

1) оптово-посреднические базы, находящиеся в местах сосре­доточения производства;

2) торговые оптовые базы. Функции складов:

• размещение материальных ценностей и временное их хране­ние;

• рационализация материальных потоков;

• формирование экономически обоснованной поставки, вклю­чающей заказы нескольких потребителей;

• организация услуг, предусматривающих подготовку матери­альных ценностей для продажи, транспортно-экспедиционные услуги;

• комплектация заказов;

• контроль за своевременностью выполнения заказов. Виды складских помещений:

а) централизованное складирование, характеризующееся на­личием одного крупного склада;

б) децентрализованное складирование — создание складов на территории различных экономических регионов.

Экономическая обоснованность территориального размеще­ния складских помещений и количественная их оценка предопре­деляются:

• величиной материальных потоков;

• потребностью (спросом) в конкретных материальных ценно­стях;

• насыщенностью потребителей и их платежеспособностью;

• потенциальной выручкой;

• перечнем материальных ценностей и услуг;

• наличием благоприятных транспортных условий.

Размещение складских помещений основывается на миними­зации совокупных текущих и единовременных затрат (затраты на строительство или аренду складских помещений, издержки по эксплуатации и ремонту технологического оборудования складов, транспортные расходы и т.п.).

Транспортная логистика

Транспортная логистика — это часть логистики, выполняющая функцию доставки материальных ценностей до потребителя.

В смете логистических затрат доля транспортно-экспедицион-ных расходов достигает почти 50%, так как кроме перемещения грузов в систему транспортных операций включены работы и услуги, обеспечивающие качество транспортно-экспедиционного обслуживания.

Эффективность и качество доставки материальных ценностей предопределяются количеством транспортных агентств и длитель­ностью их производственных связей.

Транспортно-экспедиционные агентства могут выступать в следующих видах.

Торговая фирма — организация, обеспечивающая продажу и поставку материальных ценностей на основе юридически оформ­ленного соглашения с указанием коммерческой ответственности за отклонения в сроках поставки и количестве единиц заказа.

Экспедиционный посредник — юридическое лицо, осуществля­ющее на основе заключенных договоров поставку материальных ценностей (товаров) от производителя до потребителя (торговой организации) и несущее коммерческую ответственность за сохранность груза, своевременность поставки на арендованном транспорте, а также осуществляющее страхование груза.

Транспортный экспедитор — юридическое лицо, осуществля­ющее перевозку материальных ценностей на собственном транс­порте с учетом интересов заказчика по действующим тарифам по перевозке, а также обеспечивающее надежность комплекта зака­за, своевременность выполнения поставки и т.п.

Для перевозки грузов транспортная организация может ис­пользовать следующие виды транспорта: железнодорожный, вод­ный, автомобильный, трубопроводный и воздушный.

Подтверждение выбора соответствующего вида транспортных услуг основывается на технико-экономических расчетах, которые включают тарифы за перевозку грузов, дополнительные операции и услуги, включенные в транспортное соглашение, правила рас­чета и т.п.

Величина тарифной ставки предопределяется расстоянием пе­ревозки, весом груза, габаритами груза и транспортных средств.

На речном и морском транспорте тарифы по перевозке и все услуги, осуществляемые при этой процедуре, устанавливаются администрацией причалов с учетом всех особенностей речной и морской перевозки.

Перечень признаков, используемых для классификации логис­тических систем, включает:

1) сложность, т.е. количественную оценку элементов или зве­ньев, входящих в соответствующую логистическую систему;

2) иерархичность, т.е. принцип управления, основанный на подчиненности от высшего уровня к низшему;

3) единство, т.е. выполнение определенной функции логисти­ческой системой в целом;

4) взаимосвязанность, т.е. взаимную обусловленность связи объектов и субъектов управления организационной структурой логистической системы.

Использование данных признаков позволило создать две укрупненные классификационные группы.

Группа А включает логистические системы управления и оптимизации материальных, информационных и финансовых по­токов в процессе изготовления продукции, включая материаль­ные потоки, обеспечивающие производственный процесс сырьем, материальными и другими предметами труда (снабжение), а так­же реализацию готовой продукции (сбыт).

В группу Б включены логистические системы, цель которых состоит в формировании прибыли в процессе осуществления хозяйственной деятельности (предпринимательство) и реализации социально-экономических, экологических, военно-оборонных и других задач аналогичного направления.