Рельсовые скрепления

Предназначены для крепления рельсов к шпалам и между собой. Промежуточные скрепления предназначены для крепления рельсов к шпалам. Они бывают: костыльные и клеймо-болтовые. Костыльные скрепления бывают нераздельные и смешанные. Костыльное скрепление состоит из костылей, металлической подкладки и резиновой прокладки. При нераздельном креплении подошва рельса и металлическая подкладка крепятся одновременно двумя костылями (два снаружи один изнутри). При смешанном костыльном скреплении дополнительно двумя костылями крепится металлическая подкладка. Клеймо-болтовые: прикрепляется как на деревянных, так и на ж/б шпалах. Оно более металлоемкое, и имеет множество деталей. Состоит: Металлическая подкладка, 2 клемных болта, 2х пружинных и гройверных шайб и двух гаек. Металлическая подкладка закрепляется на ж/б шпале закладными болтами. Для уменьшения жесткости пути под металлическую подкладку и подошву рельса укладывают металлические подкладки. Головка клемного болта имеет прямоугольную форму, которая входит в в пасс металлической подкладки. На клемный болт надевается клемма.

Билет 11 Стрелочные переводы

Для перехода подвижного состава с одного пути на другой служат устройства по соединению и пересечению путей, относящихся к верхнему строению пути. По соединению путей – это стрелочные переводы, по пересечению путей – глухие пересечения.

Все стрелочные переводы характеризуются марками. Марка – это отношение ширины сердечника в корне к его длине. h/l=2tg*α/2=tgα !!!!!!!!!!!

Существуют разные марки: 1/4,5; 1/6; 1/9; 1/11; 1/18; 1/22. чем больше марка стрелочного перевода, тем больше радиус переводной кривой, меньше α, тем больше скорость допускается при прохождении подвижным составом на стрелочном переводе.

Существуют обыкновенные стрелочные переводы (право- и левосторонние) !!!!!!!!

Существуют симметричные стрелочные переводы. ССП имеют более короткую длину, чем обыкновенные !!!!!!!

Несимметричные СП !!!!!!!

Более сложные двойные стрелочные переводы. В нем применяются 2 пары остряков.!!!!!2

Более сложные переводы – перекрестные. Включают в себя 4 обыкновенных. Имеют 4 пары остряков !!!!!!!!

Билет 12 Основные схемы взаимного расположения СП

Существует 5 схем. Данные схемы необходимы для определения расстояния между центрами двух смежных СП. !!!!!!!!!!!!!!!!!5 схем

Прямая вставка d может быть разной величины. Она определяется условиями вписывания подвижного состава, в зависимости от назначения пути. Может быть равной 0м, 4,5м, 6,25м, 12,5м, 25м.