26. Рельефная точечная контактная сварка: возможности и краткая характеристика, особенности, достоинства и недостатки.

Рельефная сварка - это разновидность точечной контактной сварки, при этом детали свариваются по естественным или искусственным выступам- рельефам, по которым пропускается ток и передается сжимающее усилие. Ее обозначение на чертеже - Кр.

Достоинство рельефной сварки в том что она позволяет сократить или свести на нет вмятины от электродов.

Недостаток заключается в неудобстве подготовки деталей, и напряжениям металла, если выступы на деталях не естественны и делаются механически.

Существует много разновидностей рельефной сварки. Наиболее распространенной является рельефная сварка листовых нахлесточных соединений. Чаще всего применяют сферические рельефы, имеющие в плане круглую форму. Сварку производят по одному или нескольким рельефам одновременно.

При сварке деталей большой толщины в качестве рельефов используют промежуточные вставки.

Основные разновидности рельефной сварки:

• Сварка в нахлест

• Сварка по отверстию

• Сварка по острой кромке

• Т- образная сварка( по ребру)

• Крестообразная сварка( сварка по естественному рельефу)

Машины для рельефной сварки типа МР отличаются от точечных повышенной мощностью (до 820 кВ*А), меньшим вылетом электродов (плит), большей жесткостью силовых элементов, а также большим усилием сжатия( до 8000 Н) с возможностью одновременной сварки нескольких точек по рельефам.

27.Шовная контактная сварка: возможности и краткая характеристика, устройство машин для шовной контактной сварки.

Шовная (роликовая) контактная сварка (Кш) – детали сваривают перекрывающимися точками, по линии качения роликов- электродов. Сжимающие усилие, подвод тока и перемещение детали, производится с помощью этих вращающихся роликов.

Шовная сварка применяется в основном для нахлесточного соединения деталей для получения герметичных швов рядом перекрывающихся точек, а также для повышения производительности при сварке отдельными точками.

Качественная шовная сварка обязательно сопровождается образованием литой зоны, ширина которой (d) является основным параметром соединения.

Другие параметры:

• Величина проплавления h_п (0,2…0,8)s деталей

• Глубина вмятины g ( не должна превышать 20% S металла)

• Длинна литой зоны l

• Величина перекрытия литой зоны f

• Величина нахлестки В

• Шаг точек l_ш

• Группа ответственности сварного соединения ( А или Б) – соединения группы А должны иметь ширину литой зоны на 1 мм больше, чем у группы Б, и нахлестку (В) на 2 мм больше.

Существует три основные разновидности шовной сварки:

1)непрерывная ( постоянный импульс тока и постоянное вращение роликов)

2)импульсная( импульс тока и постоянное вращение роликов)

3)шаговая ( прерывистое включение тока и прерывистое(шаговое) включение роликов)

Машины для шовной сварки типа МШ (однофазные) и типа МШВ ( с выпрямлением тока во вторичном контуре) отличаются большой жесткостью станины, повышенными токами (16…120 кА), усилиями сжатия (500…5000 Н) и скоростью сварки (0,1…4,8 м/мин)

Классификация шовных машин осуществляется по следующим признакам :

• По роду сварочного тока- переменного или постоянного, а также конденсаторные;

• Характеру установки- стационарные или подвесные

• Расположению роликов – для поперечной или продольной сварки; универсальные (обеспечивающие продольную и поперечную сварки);

• Способу вращения роликов - осевое вращение только одного ролика или обоих сразу; радиальное вращение роликов при помощи шарошек; радиальное вращение роликов за счет сцепления с движущимся изделием; вращение роликов за счет сцепления с неподвижным изделием при поступательном перемещении каретки с роликами;

• Способу подвода сварочного тока к изделию – с односторонним и двухсторонним подходами к детали;

• Назначению - общего и специального назначения;

• Виду сварки – для непрерывной и прерывистой сварок;

• Степени автоматизации сварочного цикла – полуавтоматические и автоматические;

Конструкция шовных машин по компоновке и большинству узлов схожа с точечными. Основное отличие – в электродных устройствах, обеспечивающих надежный подвижный контакт и вращение токопроводных роликов. Поэтому машины снабжены приводом вращения с редуктором для повышения крутящего момента и снижения числа оборотов вращения с 1800 до 3об/мин.

28. Стыковая контактная сварка: возможности и краткая характеристика, устройство машин для стыковой контактной сварки.

Стыковая сварка- способ контактной сварки, при котором детали соединяют по всей площади касания торцов хотя бы одной детали. Детали при этом вначале зажимают в электродах- колодках, а затем сжимают, подводят ток и выдавливают окисленный и расплавленный металл в грат этими же электродами.

Стыковой сваркой сваривают проволоку, ленты, рельсы, трубы, обода, пилы, цепи и многое другое.

По характеру нагрева торцов деталей различают стыковую сварку: 1) сопротивлением

2) оплавлением

1) Стыковая сварка сопротивлением характеризуется тем, что стыки сжатых осевой силой деталей нагреваются проходящим током до пластичности или до расплавления только за счет джоулевой теплоты, а затем в конце сварки осаживаются с выдавливанием оксидов из стыка.

2) Стыковая сварка оплавлением отличается от стыковой сварки сопротивлением тем, что для локального нагрева свариваемых торцов одновременно используют два мощных источника нагрева- дуговой разряд (электрическая дуга) и джоулеву теплоту. Оплавление торцов происходит в основном за счет короткой электрической дуги, которая возникает при сближении деталей, при включенном напряжении.

Для стыковой сварки сопротивлением основные параметры это:

• Сварочный ток

• Напряжение вторичного контура

• Расстояние выступания деталей из токоведущих колодок (для круглых деталей примерно равно диаметру)

• Величина осадки

Для стыковой сварки оплавлением основной параметр это

• Скорость оплавления (v_оп)

Машины для стыковой сварки типа МС, МСС, МСР, МСО отличаются большим разнообразием конструктивного выполнения и назначения при мощности (3…800 кВ*А) и способны сваривать детали сечением 10…70000 мм².Особую группу составляют машины для сварки полос, рельсов и трубосварочные комплексы типа «Север», достигающие мощности 1000 кВ*А при усилии сжатия деталей 120000 Н.

К машинам для сварки сопротивлением относятся машины общего назначения(для сварки проволок и т.д.) и машины специального назначения ( для сварки ленточных пил).

Машины для стыковой сварки оплавлением составляют основную группу стыковых машин и классифицируются следующим образом:

• По способу оплавления – непрерывное, с подогревом или импульсное;

• По конструкции зажимных устройств – с рычажным, эксцентриковым, винтовым, электромеханическим, пневматическим, гидравлическим и комбинированным механизмами.

• По конструкции механизма сжатия и осадки - с рычажным, пружинным, электромеханическим, пневматическим, гидравлическим и комбинированными механизмами.

• По характеру импульса сварочного тока – переменного тока, конденсаторные, постоянного тока;

• По назначению – универсальные общего применения и специальные.