17.1. Общие сведения

Локомотивное хозяйство обеспе­чивает перевозочную работу желез­ных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответ­ствии с техническими требованиями. К сооружениям и устройствам этого хозяйства относятся основные локо­мотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотивов, пункты техничес­кого обслуживания, экипировки ло­комотивов и смены бригад, базы за­паса локомотивов. Под экипировкой понимают комплекс операций по снабжению их топливом, водой, пес­ком, смазкой, обтирочными материа­лами, связанных с подготовкой локо­мотивов к работе.

Локомотивные депо — это основ­ные производственные единицы локо­мотивного хозяйства. Их сооружают на участковых, сортировочных и пассажирских станциях, выбираемых на основе технико-экономического сравнения различных вариантов. Де­по, имеющие приписной парк локо­мотивов для обслуживания грузо­вых или пассажирских поездов, локо­мотивные здания, мастерские и дру­гие технические средства для произ­водства текущего ремонта, техни­ческого обслуживания и экипиров­ки, называются основными.

Наряду с ними в целях совершен­ствования организации ремонта и лучшего использования производ­ственных мощностей на дорогах соз­дают и ремонтные базы—депо,, спе­циализированные по видам ремонта и типам локомотива. Например, подъемочный ремонт может быть со­средоточен в наиболее крупных и ос­нащенных депо при освобождении от этого вида ремонта остальных депо. Такие крупные ремонтные базы могут не иметь приписного парка локомо­тивов.

По виду тяги различают тепловоз­ные, электровозные, моторвагонные, дизельные, паровозные и смешанные депо. В крупных железнодорожных узлах со специализированными стан­циями — пассажирскими и сортиро­вочными — предусматривают от­дельные локомотивные депо для гру­зовых и пассажирских локомотивов.

В пунктах оборота локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними. За это время, как правило, производит­ся их техническое обслуживание

совмещаемое с экипировкой.

Пункты смены бригад предусмат­ривают преимущественно на участ­ковых станциях и размещают исходя из условия обеспечения нормальной продолжительности работы бригад.

Пункты экипировки располагают на деповской территории. Иногда экипировочные устройства разме­щают непосредственно на приемо- отправочных путях для производства операций без отцепки локомотива от поезда.

Пункты технического обслужива­ния локомотивов размещают как в локомотивных депо, так и в пунктах оборота и экипировки локомотивов.

Размещение и техническое осна­щение локомотивных депо, пунктов технического обслуживания локомо­тивов, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств локомотивного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффек­тивное использование локомотивов, высокое качество их технического обслуживания и ремонта, высокую производительность труда.

Все локомотивы, приписанные к дороге или депо и состоящие на их балансе, составляют так называемый инвентарный парк, который подраз­деляется на эксплуатируемый и не- эксплуатируемый. Эксплуатируемый парк состоит из локомотивов, нахо­дящихся в работе, в процессе эки­пировки, технического обслужива­ния, приемки и сдачи, а также в ожидании работы. Неэксплуатиру- емый парк составляют локомотивы, находящиеся в ремонте и резерве, в процессе пересылки в холодном состоянии и -др.