- •Моторні масла та їх класифікація
- •Трансмісійні масла
- •Бойова і технічна характеристика бтр-70
- •Ттх трансмісії.
- •Ходова частина - призначена для забезпечення пересування машини, розподілення її ваги між колесами і гасіння коливань, які виникають під час руху машини по нерівностях дороги.
- •- Трубопроводи і шланги
Ходова частина - призначена для забезпечення пересування машини, розподілення її ваги між колесами і гасіння коливань, які виникають під час руху машини по нерівностях дороги.
Всі основні агрегати ходової частини закріплені на несучому корпусі.
ТТХ ходової частини |
|
Колеса (вісім) |
З роз’ємними ободами і внутрішніми розпірними кільцями, розмір 9-18" |
Шини |
Пневматичні, розміром 13,00-18", мод. К-58 |
Тиск повітря в шинах |
Регульоване в залежності від дорожніх умов від 2,8 до 0,5 кгс/см2 |
Підвіска |
Важільно-торсіонна, незалежна для кожного колеса |
Кількість торсіонів |
Вісім – по одному на кожне колесо |
Кількість важелів підвіски |
По два (нижній і верхній) на кожне колесо |
Амортизатори |
Дванадцять, гідравлічні, телескопічні, подвійної дії; встановлені по два біля перших і четвертих коліс і по одному біля других і третіх коліс |
Передача штовхаючого зусилля |
Важелями підвіски |
Ходова частина машини складається з:
- коліс
- системи централізованого регулювання тиску повітря в шинах
- підвіски
На машині встановлені одинарні знімні колеса з роз'ємним ободом розміром 9,00-18". Шини - пневматичні з регульованим тиском, з направленим малюнком протектора розміром 13,00-18".
Колесо складається з:
- ободу
- знімного борту
- розпірного кільця
- шини
Тиск повітря в шинах в залежності від дорожніх умов і швидкості руху машини встановлюється в межах від 2,8 до 0,5 кгс/см2.
Колесо кріпиться до гальмівного барабану сімома гайками. Гайки кріплення коліс мають більшу висоту, ніж гайки кріплення знімного борту.
Система централізованого регулювання тиску повітря в шинах дозволяє контролювати та змінювати тиск в шинах з місця водія як на стоянці, так і на ходу в залежності від дорожніх умов та швидкості руху машини. При зниженні тиску повітря в шинах зменшується їх питомий тиск на грунт і таким чином збільшується прохідність машини під час руху в тяжких дорожніх умовах (по снігу, піску, заболоченій місцевості).
Система забезпечує автоматичне підтримання заданого тиску в шинах і дає можливість продовжувати рух машини при незначному пошкодженні шин, якщо компресор забезпечує поповнення втрати повітря.
ТТХ системи ЦРТПШ |
|
Повітряний компресор (по одному на двигун) |
Поршневого типу, двохциліндровий, продуктивність кожного 220 л/хв при 2000 об/хв колінчастого валу компресора. Привід компресора – клиноремінна передача від носка колінчастого валу двигуна з передаточним числом 1,5 |
Змазка компресора |
Під тиском, підключена до системи змазки двигуна |
Охолодження компресора |
Рідинне, примусове від системи охолодження двигуна |
Повітряний балон (ресивер) |
Один, ємністю 20,5 л |
Нормальний робочий тиск повітря в повітряному балоні, кгс/см2 |
6-7,7, підтримується автоматично регулятором тиску |
Запобіжний клапан повітряного балону |
Відкривається при тиску 9-9,5 кгс/см2 |
Управління тиском повітря в шинах |
Повітряним редуктором і шинними кранами з місця водія |
Підведення повітря до коліс |
Внутрішній з сальниковим резиновим ущільненням в цапфах коліс |
Повітряні колісні крани |
Встановлені по одному на кожному колесі |
Система ЦРТПШ складається:
- 2 компресора
- регулятор тиску
- повітряний балон
- запобіжний клапан
- повітряний редуктор
- блок шинних кранів
- кран екстреного випуску повітря
- шинний манометр
- манометр повітряного балона
- повітряні краники на колесах