4.1. Предохранительные устройства для сброса избыточ­ного давления

При наддуве баков давление в баке может превысить допусти­мое. Во избежание разрушения оболочки бака имеется предохрани­тельный клапан. Обычно клапан устанавливается в верхней части бака, так, чтобы при заправленном баке дренаж происходил из газо­вой подушки, всегда имеющейся над зеркалом жидкости. В некото­рых случаях при совмещенном днище в нижнем баке невозможно установить дренажный клапан в верхней части бака. Тогда сброс давления происходит через трубу, соединяющую газовую подушку с дренажным клапаном, установленным в любой точке оболочки.

Следует учесть, что ДПК расположенных компонентов, как пра­вило, размещаются в диаметрально противоположных зонах баков (особенно в баках для самовоспламеняющихся компонентов), что следует учесть при размещении площадок обслуживания.

Предохранительный клапан открывается и закрывается автома­тически, при достижении давления в баке, равным давлению на­стройки. При снижении давления после выхода части газов из бака клапан закрывается.

В процессе наземной эксплуатации возникает необходимость соединения полости бака с атмосферой или другой внешней емко­стью при выполнении некоторых технологических операций. На­пример, при заправке, захолаживании или вентиляции бака необхо­димо сбрасывать газ, заполняющий бак, по мере наполнения бака захолаживающим или вентилирующим газом или компонентом топ­лива. Аналогично, при сливе компонента в случае несостоявшегося старта необходимо обеспечить заполнение освобождающегося от компонента объема бака газом (воздухом или другим специальным газом) во избежание образования в баке пониженного по сравнению с атмосферным давления и потери устойчивости оболочки бака. Для исключения необходимости установки специального, управляемого по командам от технологической системы управления клапана, эту функцию передают предохранительному клапану. Для этого в по­следнем устанавливают специальное устройство, открывающее и закрывающее клапан по командам технологической системы управ­ления. Такой клапан называется дренажно-предохранительным (ДПК). Схема ДПК показана на рис 4.2. Схема установки ДПК на корпусе топливного бака показана на рис. 4.3.

Рис. 4.2. Схема дренажно-предохранительного клапана: 1 – клапан; 2 – седло клапана; 3 – корпус клапана; 4 – шток клапана; 5 – пружина клапана; 6 – тарель настроечного винта; 7 – настроечный винт; 8 – ЭПК управляющего газа; 9 – стенка бака; Рб – давление в баке; Ph– давление во внешней среде; Рупр – давление управ­ляющего газа

Рис. 4.3. Схемы установки ДПК:

а) На верхнем днище бака:

1 – ДПК; 2 – стенка верхнего днища; 3 – горловина трубопровода ДПК; 4 – трубопровод ДПК; 5 – фланец крепления ДПК; 6 – трубопро­вод управляющего газа;

б) На обечайке бака с помощью разъемного соединения:

1 – ДПК; 2 – обечайка бака; 3 – вваренное основание ДПК; 4 – фланец ДПК; 5 – трубопровод управляющего газа;

в) На обечайке бака с помощью сварки:

1 – ДПК; 2 – обечайка бака; 3 – трубо­провод управляющего газа;

г) На нижнем днище заднего бака топливного отсека с совмещенным днищем:

1 – ДПК; 2 – трубопровод сброса газа наддува из верхней полости бака; 3 – нижнее дни­ще топливного отсека; 4 – обечайка заднего бака топливного отсека; 5 – совмещенное днище; 6 – горловина трубопровода ДПК; 7 – трубопровод управляющего газа