Вопрос № 6. Судоходство на внутренних водных путях Южной Америки.

Некоторые морские порты расположены на реках, образующих в нижнем течении эстуарии, глубоко вдающиеся в сушу или настолько расширяющие свое русло, что его можно рассматривать как морской залив. При этом порты, расположенные на расстоянии до 100 км от устья, считаются морскими. Они без каких-либо ограничений обслуживают крупные морские суда.

А м а з о н к а - благодаря своей протяженности и полноводности является самым крупным морским путем по рекам Южной Америки. Ее общая длина вместе с рекой Мараньон составляет 5,5 тыс. км, а с Укаяли – 6,9 тыс. км.

Амазонка доступна для морских судов на протяжении более 4 тыс. км. Вход в Амазонку со стороны Атлантического океана обеспечивает развитая дельта. Из многочисленных рукавов реки морские суда используют протоку Пара (ширина 60 км, глубина около 100 м). Большая часть водной системы Амазонки расположена на территории Бразилии; к бассейну реки примыкают также Боливия, Венесуэла, Колумбия, Перу и Эквадор. Эти страны заключили соглашение о совместном использовании реки.

Изучение системы Амазонки с истоками и протоками еще не завершено.

Суда вместимостью до 5 тыс. брт свободно проходят до порта Манаус (устье р. Риу-Негро, около 1700 км от устья Амазонки на берегу Атлантики), а суда вместимостью до 3 тыс. брт – до перуанского порта Икитоса на р. Мараньон (4443 км от устья реки). Для судов смешанного плавания доступен также приток Амазонки – река Риу-Негро; суда с осадкой до 4 м доходят до порта Тапурукуара. Устьевой Бразильский порт Макапа, специализирующийся на экспорте марганцевой руды, способен принимать суда типа ПАНАМАКС.

Для портов ряда стран, расположенных в бассейне реки, характерны наличие развитых пассажирских перевозок, что объясняется отсутствием сухопутных путей сообщения – железных и автомобильных дорог. Поэтому речное пассажирское сообщение, наряду с воздушным, являются основными для жителей этого региона.

К важным портам бассейна Амазонки относятся: Белен, Обидус, Икитос, Макапа, Мануас, Сантарен.

Через р. Касикьяре Амазонка соединена с р. Ориноко, что имеет важное значение для судоходства в этой части южноамериканского континента.

Наиболее важными грузами, перевозимыми по Амазонке и ее притокам, являются лес, какао-бобы, каучук, пальмовые орехи.

По Амазонке также совершаются круизные рейсы различными туристическими компаниями мира.

П а р а н а (протяженность 4700км) – вторая по величине после Амазонки речная система Южной Америки, образованная с реками Парагвай, Рио-Саладо и Уругвай. Охватывает территорию Аргентины, Боливии, Бразилии, Парагвая и Уругвая. Ряд соглашений, заключенных в Х1Х веке, сделали эту водную систему доступной для судов всех флагов.

Река Парана доступна для судов с осадкой до 5,2 м до п. Ибикуя (218 км от устья), 4,8 м до п. Сан-Николас (318 км), 4,5 м до п. Роса-Рио (411 км), 4,3 м до п. Санта-Фе (558 км).

Река У р у г в а й доступна для судов с осадкой до 6 м до п. Консепсьон-дель-Уругвай (338 км от устья).

Река П а р а г в а й доступна для судов с осадкой 3,6 м до п. Асунсьон (1450 км от устья) с мая по декабрь (в январе – мае низкий уровень воды ограничивает осадку до 2,4 м. В этот период грузы для Парагвая идут через аргентинский порт Корриентес, расположенный у впадения р. Парагвай в Парану).

На п. Асунсьон работает несколько регулярных судоходных линий из портов Европы, обслуживаемых небольшими судами.

Водная система Параны используется для перевозки зерна, кофе, хлопка и кожи.

Эстуарий Параны и Парагвая, известный также как Ла-Плата, является важным морским центром экспорта аргентинского зерна, в основном пшеницы, через порты Буэнос-Айрес, Ла-Плата, Монтевидео, Росарио.