5 Стандартизация

Стандартизация – это система мероприятий по обеспечению единообразных обязательных свойств изделий и их частей. Стандартизация имеет целью повышение серийности производства двигателей и деталей для них, улучшение их качества, надежности, снижение стоимости изготовления.

Унификация – это возможность многократного использования в двигателях различного назначения одних и тех же элементов конструкции, деталей и сборочных единиц. В результате унификации растет объем производства одних и тех же деталей, снижается стоимость их изготовления. Унификация конструкций элементов позволяет так же сократить номенклатуру применяемого для их изготовления режущего, мерительного и монтажного инструмента.

Процесс унификации конструкции изделия – это совокупность научно – исследовательских, опытно – конструкторских, технологических разработок и организационно – технических мероприятий, проводимых с целью внедрения в производство целесообразного минимума изделий.

Уровень стандартизации и унификации характеризует степень насыщенности изделия стандартными, унифицированными, покупными, заимствованными составными частями. Уровень стандартизации и унификации каждого изделия определяется системой из трёх показателей:

Коэффициент применяемости стандартных и унифицированных составных частей в изделии, характеризующий насыщенность изделия стандартными и унифицированными составными частями:

Кпр.с.у = · 100% (86)

Где – количество типоразмеров стандартных деталей и сборочных единиц в изделии

– количество типоразмеров унифицированных деталей и сборочных единиц в изделии

– общее количество типоразмеров деталей, сборочных единиц в изделии

Кпр.с.у = · 100% = 16.67%

Коэффициент применяемости общий характеризующий насыщенность изделия стандартными, унифицированными, заимствованными и покупными составными частями:

Кпр = · 100% (87)

Где - количество оригинальных типоразмеров деталей в изделии

Кпр = · 100% = 16.67%

Коэффициент повторяемости, характеризующий степень внутримашинной унификации изделия (насыщенность повторяемости составными частями)

Кпр = · 100% (88)

Где N – общее количество всех деталей в изделии

Кпр = · 100% = 33.33%

Список использованной литературы

1 Фокин Ю. И. и др. Развитие автотракторного двигателестроения в России – Издательство БПТУ, Брянск, 1998.

2 Дизели: Справочник /Под общ. род. В. А. Ваншейдта и др. – Л. : Машиностроение, 1971.

3 Ваншейдт В. А. Конструирование и расчёты прочности судовых дизелей – Л. : Судостроение, 1969.

4 Журнал «Сварочное производство №4», 1989.