23.Назначение предохранительной пяты, которая устанавливается в турбинных секциях турбобура.

Предотвращает посадку роторов на статоры при износе основной пяты.

24. Схема двухленточного тормоза лебёдки.

25.Перечислить типовые схемы герметизации пво. Усл. Обозн-ние.

Существует 10 схем, которые можно разделить на 4 основные группы:

1. Двухпревенторная с двумя линиями манифольда и одной крестовиной,

2. 3-хпревенторная с двумя линиями манифольда и одной крестовиной,

3. 3-хпревенторная с двумя линиями манифольда и 2мя крестовинами,

4. 3-хпревенторная с 3мя линиями манифольда и 2мя крестовинами.

ОП6 280/80х35 К1

О - обор-ние П – противовыбросовое 6 – схема по ГОСТу 280 – диаметр проходного отверстия стволовой части, мм, 80 – раб давление, МПа, К1-коррозионностойкое исполнение.

26.Расшифровать бу3000дгу.

БУ – бур установка, 3000 – условная глубина бурения, м, ДГ – дизель гидравлический, У – универсальная монтажеспособность.

27.Какие факторы оказывают сущ. Влияние на полезную высоту вышки при заданной длине свечи.

H=h₁+h₂+Lсв+h₃+h₄+h₅+h₆+D/2

h₁ – расстояние от опоры ног вышки до верхнего обреза замка элеватора

h₂- зазор между торцами стоящего на роторе замка и нижним торцом подвешенной свечи.

Lсв- длина свечи, h₃ – расстояние между крюком и верхним торцом свечи

h₄ – высота крюка, h₅ – высота талевого блока

h₆ –запас высоты между кронблоком и крайним верхним положением талевого блока, необходимый для своевременного предотвращения затаскивания талевого блока на кронблок.

D – диаметр шкива кронблока.

28.Основные преимущества и недостатки взд по сравнению с турбобуром.

(+) 1.Обладает наибольшей стойкостью при вращении от 70 до 200 об/мин.

2.Проще по конструкции. 3.Большой крутящий момент.

3.Низкая частота вращения. 4.Меньше чувствителен к уменшению диаметра ствола скв-ны. 5.Небольшая длина.

(-) Короткий срок службы.

29. Расшифровать: ПУ1-230-35; ПУ-превен.универ.,1- модель, 230- ф проходного сечения, мм; 35-раб.давление,МПа.

ОКК 1-210-146х245; ОКК-оборуд.коллонное клиновое, 1 – кол-во колонных головок, 210-давление, кгс/см², 146х245- ф обвязываемых труб.

ОП10С - 350/80х70 К2; ОП- оборудов. противовыбросовое, 10- схема,С- имеются срезные плашки, 350- ф проходного отверстия,мм.

80- ф манифольда, 70- раб давление,МПа. К2- корроз исполнение, содерж СО2 и H2S до 6% каждого

30. Какие основные нагрузки, в каком направлении действуют на осевую опору забойного двигателя.

Динамические нагрузки возникают от продольных колебаний низа бур колонны. Статические нагрузки возникают от веса бур колонны.

31.По каким признакам осуществляется классификация схем привода исполнительных механизмов БУ-ки.

По количеству двигателей (одно и многодвигательные), по типу двигателей (дизельным, газотурбинным и электрическим), по характеру распределения энергии (групповые, индивидуальные, смешанные приводы). По способу приведения в действие исполнительных механизмов (пневмопривод, объемный гидропривод, силовые передачи).

32. Расшифровать:

ПО-168Кх146К – переводник обсадной с короткой треугольной резьбой, диаметры: 168 на 146мм.

ПО-127Гх114Г – переводник обсадной с высокогерметичной резьбой. 127 на 114мм.

ПО-194Тх194У – переводник обсадной с трапецеидальной резьбы на удлиненную треугольную.

33. Шарошечные долота по расположению конструкции промывочных и продувочных каналов. Условное обозначение.

Ц – центральная промывка

Г – боковая гидромониторная промывка

П – центральная продувка

ПГ – боковая продувка

ЦГ – комбинированная, с 2-мя периферийными и 1 центральным соплом.

34.Назначение и условно обозначение обр. клапанов бурильных труб.

Предназначен для предотвращения газонефтеводо проявления из скважин через бурильные трубы в процессе бурения.

КОБ Т 108-3-88; КОБ К 188-3-147

КОБ- обратный клапан для бур. труб, Т- тарельчатый, К- конусный с резиновым уплотнением, 108и188-нар.ф клапана, 88и147 –обозначение замковой резьбы.

35.Расшифровать долота:

а) 215,9 МЗ-ГВ-4 ; б) 269,9 МСЗ-ГНУ-R79; в) 3Л-215,9 МС :

а)3-х шарошечное,215,9-ф долота, МЗ- мягкие с пропластками абразивных пород, Г- боковая гидромониторная промывка, В- все подшипники качения, 4 – номер модели.

б) 3-х шарошечное, 269,9- ф долота, МСЗ- мягко-средние с пропластками абразивных пород, Г- боковая гидромониторная промывка, Н - в опоре 1 подшипник скольжения остальные качения, У- опора гермитизированна и имеет резервуар для смазки,R- Россия (на экспорт), 79 – номер модели.

в) 3-х лопастное долото, 215,9-ф долота, МС- мягко-средние породы.

36. Типы УБТ.

-Горячекатаные УБТ

-Сбалансированные УБТ (УБТС)

-С замками и стабилизирующими поясками

-Трубы фигурного сечения

37. Типы переводников бур. колонны.

П- переходные, М- муфтовые, Н- ниппельные.

38. Как подразделяются обс.трубы по типу соединений?

-трубы с короткой треугольной резьбой и муфты к ним

-трубы с удлиненной треуг.резьбой и муфты к ним (У)

-трубы с трапециидальной резьбой и муфты к ним (ОТТМ)

-трубы с высокогерметичной соединительной резьбой и муфты к ним (ОТТГ)

-трубы безмуфтовые раструбные (ТБО)

39. Расшифровать: а)Труба ВП-114-9Д; и б)Муфта В-114-Д

а)В- труба с высаженными внутрь концами; П- повышенной точности изготовления;

114- диаметр, мм; 9- толщина стенки; Д- группа прочности.

б) В-муфта с высаженными внутрь концами; 114- диаметр, мм;

Д- группа прочности.

40. Расширители по типу, форме, виду вооружения рабочих органов.

Раздвижные, нераздвижные;

Лопастные и шарошечные;

Фрезеровочным, штыревым и комбинированным вооружением.

41. Перечислить комбинации подшипников в опорах шарошечных долот.

А - в опоре долот два и более подшипников качения

В – все подшипники качения

Н – в опоре один подшипник скольжения , остальные качения.

У – имеется герметизированное уплотнительное кольцо и резервуар смазки

42. Какими способами можно добиться снижения пульсации бур насоса?

Применение пневмокомпенсаторов (исп-ся диафрагменного типа),увеличением числа цилиндров.

43.Нарисовать 3-х ступенчатую систему очистки бур раств.

1.Текущий – комплекс работ направленный на восстановление работоспособности скважинного и устьевого оборудования; работы по изменению режима эксплуатации скважин.

2. Капитальный – ликвидация аварий с оборудованием в скважине; очистка забоя; ликвидация аварий с обсадной колонной; ликвидация скважин.

3. Достоинства и недостатки автомобильных агрегатов. Достоинства: 1. Большая мощность двигателя, следовательно, большая мощность навесного оборудования, следовательно, расширяется диапазон обслуживания скважин; 2. Большая полезная площадь для размещения навесного оборудования (лучшие размеры и лучшие эксплуатационные условия). 3. Высокая скорость передвижения при условии хороших промысловых дорог. Недостатки: 1. Низкие ходовые качества при условии неудовлетворительных промысловых дорог; 2. Низкая маневренность на устье скважины; 3. Зависимость ходовых качеств от времени года и погодных условий; 4. Повышенный расход резины за счет водонефтяного контакта; 5. Нарушен центр тяжести за счет размещения навесного оборудования, следовательно, дополнительный износ ходовой части; 6. Постоянная загрузка весом навесного оборудования

4. Нарисуйте виды оснасток талевой системы 3-х и 4-х струнной

5. Усилие в ходовом конце каната Усилие в мертвом конце каната

6. Нарисуйте действие ветровой нагрузки на грань и на ребро вышки

7. Назначение оттяжек в вышках башенного типа Для башенного типа – оттяжки препятствуют опрокидыванию вышек при этом они рабочей нагрузки не несут. В вышках с открытой передней гранью – препятствуют опрокидыванию и воспринимают рабочую нагрузку на крюке. (крепятся посередине и вверху)

8. Назначение оттяжек в агрегатах подземного ремонта.

Оттяжки несут рабочую нагрузку, т.к. наклонная установка, (крепление посередине и вверху).

9. Перечислить комплекс оборудования для гидроразрыва пласта: Наземное оборудование: Оборудование устья – АУ-700 :Блок манифольда – 1БН-700:Насосный агрегат - УН1-630-700: Пескосмесительный агрегат - УСП-50: Автоцистерны.

10. Где осущ подготовка жидкости для гидроразрыва: в пескосмесительном агрегате (УСП-50).

11. Основные показатели вышки. Высота вышки, Н; Собственный вес, G; Номинальная грузоподъемность, QH; Коэф. экономичности.

12. Спец. нагрузки, действующие на вышку

13 Достоинства и недостатки подъемника на тракторной базе

14. Достоинства и недостатки самоходных агрегатов: 1. Большая мощность двигателя, следовательно, большая мощность навесного оборудования, следовательно, расширяется диапазон обслуживания скважин; 2. Большая полезная площадь для размещения навесного оборудования (лучшие размеры и лучшие эксплуатационные условия). 3. Высокая скорость передвижения при условии хороших промысловых дорог. Недостатки: 1. Низкие ходовые качества при условии неудовлетворительных промысловых дорог; 2. Низкая маневренность на устье скважины; 3. Зависимость ходовых качеств от времени года и погодных условий; 4. Повышенный расход резины за счет водонефтяного контакта; 5. Нарушен центр тяжести за счет размещения навесного оборудования, следовательно, дополнительный износ ходовой части; 6. Постоянная загрузка весом навесного оборудования.

15 Перечислите горизонтальную нагрузку, действующую на вышку подъемника

16. Перечислите вертикальную нагрузку, действующую на крюке подъемника

17 Объемное понятие скважинная операция, какой вид техники она характеризует

18. Перечислите спец. технику для транспортирования штанг и НКТ

19. Панель вышки башенного типа

20 Виды панелей вышек башенного типа

21. Назначение и место крепления оттяжек вышек башенного типа. Оттяжки предназначены для предотвращения опрокидывания вышки или действия ветровой нагрузки, не несут рабочей нагрузки. Назначение места крепления оттяжек в вышках агрегатов ПРС. Оттяжки предназначены для предотвращения опрокидывания вышки или действия ветровой нагрузки, они располагаются в 2 яруса (по верти-кали высшая точка и середина вышки) и несут рабочую нагрузку, т.к. вышка агрегатов ПРС устанавливается по углом 6-7 градусов

22. Как определить ветровую нагрузку на эксплуатационную вышку. Ветровая нагрузка носит рассредоточенный характер. Три ветровых района (в центре суши, береговая полоса морей и океанов, район г. Новороссийска с береговой полосой 100км) Рветровая=qCβF, где q –скоростной напор данного ветрового района, С – аэродинамический коэффициент, зависящий от Re и формы тела; β динамический коэффициент, учитывающий период собственных колебаний (Т) металлоконструкции (Т >0,5с β=2; Т<0,5 β=1)

23. Как рассчитать мощность подъемника .N=(Qmax*V1)/75(102)K η л/с, Qmax – нагрузка на крюке, которая зависит от способа эксплуатации; V1 – первая скорость подъемника (0,5 м/с), Kn – коэффициент перегрузки подъемника; η=КПД

24. Действие ветровой нагрузки на боковую грань вышки

25 Назначение талевой системы в агрегатах подземного ремонта

ТС - сочетание подвижного и неподвижного блока с канатом для выполнения СПО, выигрыш в силе. Талевая система служит для передачи тягового усилия каната, наматываемого на барабан лебедки, к подъем-ному крану. Позволяет увеличить тяговое усилие на крюке по сравнению с усилием, действующем в канате, наматываемом на барабан, при соответствующем уменьшении скорости подъема крюка. (Позволяет сделать выигрыш в усилии по показателю кратности полиспаста.)

26. Из каких условий определяется 1 и последняя скорости подъема крюка

Первая скорость задается технологией, чтобы не было помпажа. По рекомендациям ГОСГОРТЕХНАДЗОРа V1=0,2-0,5 м/с; последняя скорость выбирается в зависимости от грузоподъемности (до 25т V=1.8-2 м/с; 20т V до1,2 м/с)

27. Назначение и устройство промывочных агрегатов

28. Объяснить понятие односкоростной и многоскоростной подъемник

Подъемник, у которого имеется устройство для переключения скоростей (до 8)

29.Схема одноленточного тормоза лебедки

30.Схема двухленточного тормоза лебедки