II. Показатели динамичности при неравномерном движении
Показателями динамичности автомобиля при неравномерном движении является ускорение, время и путь разгона автомобиля в определенном интервале изменения скорости.
Ускорение автомобиля:
.
,
.
По результатам расчетов составляем таблицу 4.
Параметры движения автомобиля при разгоне
Таблица 4
1 передача |
2 передача |
|
||||||||||||
Vкм/ч |
|
|
f |
-f |
j,м/ |
Vкм/ч |
|
|
f |
-f |
jм/ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
3 передача |
4 передача |
||||||||||
Vкм/ч |
|
|
f |
-f |
j,м/ |
Vкм/ч |
|
|
f |
-f |
jм/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 передача |
|||||
Vкм/ч |
|
|
f |
-f |
j,м/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По данным таблицы 4 строим график ускорений автомобиля(рис. 4).
Время
и путь
определяем графоаналитическим способом.
Кривые ускорений разбиваем на интервалы
и считаем, что в каждом интервале
изменения скорости, автомобиль разгоняется
с постоянным ускорением:
.
Определив
величину среднего ускорения, находим
время разгона автомобиля при изменении
скорости движения от
до
:
.
Тогда общее время разгона будет равно:
.
При расчете пути разгона приближенно считаем, что в каждом интервале изменения скорости автомобиль движется равномерно со средней скоростью:
.
Тогда:
.
Тогда общий путь разгона будет равен:
.
Пример расчета:
;
с;
;
м.
Для построения графиков составляем таблицу 5.
Определение времени и пути разгона автомобиля
Таблица 5
Ускорение при разгоне, |
Скорости при разгоне, м/с |
|
с |
, с |
|
м |
, м |
||
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,
,
,
,
Остановочный
путь
в м определяют с учетом коэффициента
эффективности торможения по формуле:
,
где
=…………..
- для автомобиля с ……………….. тормозным
приводом;
принимаем
=…………..,
=…………...
Пример расчета:
,
.
|
Vo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Топливную экономичность автомобиля при установившемся движении оценивают с помощью топливно-экономической характеристике, которая представляет собой график зависимости удельного путевого расхода топлива, измеряемого в литрах на 100 км пути, от скорости движения автомобиля на различных передачах КП и в различных дорожных условиях, характеризуемых величиной коэффициента сопротивления дороги.
Удельный эффективный расхода топлива двигателя в г/(кВтч) определяют по формуле:
,
где
-коэффициент,
учитывающий изменение расхода топлива
в зависимости от степени использования
мощности двигателя. Для дизельных
двигателей:
,
И – это степень использования мощности двигателя, которая определяется по формуле:
.
Удельного путевой расход топлива в литрах на 100 км пути определяют:
,
где
- плотность топлива.
=……………….
.
Значение коэффициента сопротивления дороги определяем по формуле:
.
Пример расчета:
;
кН;
;
;
л
на 100 км.
По результатам расчетов составляем таблицу 6.
Параметры топливной экономичности автомобиля
Таблица 6
, об/мин |
г/кВтч |
кН |
V, м/с |
, кН |
|
|||||||
|
|
|
И |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
,
,
,кН
|
|||||
|
,кН |
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
,кН |
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет
расхода топлива ведется при значениях
.
По данным таблицы 6 строим топливно-экономическую характеристику автомобиля для трех выбранных значений коэффициента сопротивления дороги.
Крайние точки кривых топливно-экономической характеристики определяют расход топлива при максимальной скорости движения в заданных дорожных условиях. Линия, проведенная через правые крайние точки кривых экономической характеристики, называется огибающей кривой.
Для построения огибающей кривой необходимо определить максимальные скорости движения автомобиля при разных коэффициентах дорожного сопротивления. С этой целью на график силового баланса автомобиля (рис. 2) наносят кривые силы сопротивления дороги. Абсциссы точек пересечения и определяют максимальную скорость движения автомобиля в данных дорожных условиях.