- •Эксплуатация электродвигателей. Основные положения по эксплуатации электродвигателей.
- •Типы электродвигателей.
- •1 Сердечник, 2 обмотка, 3 корпус
- •Подготовка двигателя к пуску.
- •Измерение сопротивления изоляции
- •Оценка состояния изоляции обмоток электродвигателей
- •Испытание повышенным напряжением промышленной частоты
- •Работа трехфазных асинхронных электродвигателей при некачественном напряжении
- •Влияние условий эксплуатации и режимов работы электродвигателей на их надежность
- •Объем и сроки проведения то электродвигателей
- •Способы сушки изоляции обмоток электродвигателей
- •Особенности эксплуатации машин постоянного тока
- •Методы и особенности защиты электродвигателей от аварийных и ненормальных режимов работы
- •Мероприятия по энергосбережению
- •Тб при эксплуатации электрических машин.
Типы электродвигателей.
Устройство трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором:
1— вал; 2, 6 — подшипники; 5, 7 — подшипниковые щиты; 4 — коробка выводов, 5— вентилятор; 8 — кожух вентилятора; 9 — сердечник ротора с короткозамкнутой обмоткой; 10 — сердечник статора с обмоткой; 11 — корпус; 12 — лапы
Двигатель закрытого исполнения
Двигатель защищенного исполнения
Статор асинхронного электродвигателя:
а - статора в сборе, б - сердечник статора, в - лист сердечника;
1 Сердечник, 2 обмотка, 3 корпус
Короткозамкнутый ротор асинхронного электродвигателя:
а- с вставленными в пазы стержнями, б - «беличья клетка», в - с обмоткой, выполненной заливкой алюминиевого сплава;
1- сердечник ротора, 2 - короткозамыкающие кольца обмотки, 3 - стержни обмотки, 4 - вал,
5 - вентиляционные лопатки
Продольный разрез асинхронного двигателя с фазным ротором:
1 — вал; 2 — активная сталь ротора; 3 — обмотка статора; 4 — станина; 5 — активная сталь статора; 6 — подшипниковый щит; 7 — контактные кольца; 8 — щетки; 9 — коробка выводов
Фазный ротор асинхронного двигателя:
1 — сердечник ротора; 2 — обмотка ротора; 3 — контактное кольцо
Асинхронный электродвигатель с фазным ротором:
1 — сердечник ротора; 2 — обмотка ротора; 3 — вал; 4 — подшипниковый щит со стороны привода; 5 — корпус статора; 6 — обмотка статора; 7 — сердечник статора; 8 — коробка выводов; 9 — подшипниковый щит со стороны контактных колец; 10 — рычаг короткозамыкающего приспособления; 11 — щеткодержатели внутри щита 9; 12 — контактные кольца; 13 — смещающееся вдоль вала кольцо короткозамыкающего приспособления
Устройство машины постоянного тока
1 - коллектор, 2 - подшипник, 3 - подшипниковый щит, 4 - щеткодержатели со щетками,
5 - якорь, 6 - добавочные полюса, 7 - главные полюса. 8 - станина, 9 – вал
Якорь машины постоянного тока:
а — в сборе, б — в процессе намотки.
1 —коллектор, 2 — обмотка, 3 — сердечник, 4 — вал, 5 — вентиляционные отверстия, 6 — секции обмотки,
7 — место для бандажа, 8 — обмоткодержатель
Устройство коллектора с конусными шайбами
1,3 – стальные шайбы; 2 – стяжные винты; 4 – миканитовые шайбы; 5 – петушок; 6 – коллекторная пластина.
Устройство коллектора на пластмассе
1 –коллектор; 2 – пластмасса; 3 – стальные кольца; 4 –стальная втулка
Щеточное устройство коллекторной машины:
с — траверса с пальцами (бракетами), б — сдвоенный щеткодержатель; 1 — траверса, 5 — палец, 3 — щетка, 4 — обойма, 5 — зажим,6 — гибкий токоведущий провод щетки, 7— курки, 8 — пружина
Подготовка двигателя к пуску.
При приеме электродвигателя из монтажа необходимо произвести:
1. Внешний осмотр;
2. Проверку схемы соединения обмоток;
3. Измерение сопротивления изоляции и оценка состояния изоляции обмоток электродвигателей
при решении вопроса о необходимости сушки;
4. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты
5. Измерение сопротивления постоянному току реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измеряется общее сопротивление и проверяется целость отпаек. Значение сопротивления должно отличаться от паспортных данных не более чем на 10%.
6. Пробный пуск.
7. Проверку работы электродвигателя под нагрузкой.
Внешний осмотр.
Проверяют:
а) соответствие паспортных данных проекту и механизму;
б) наличие всех деталей;
в) отсутствие механических повреждений корпуса, выводной коробки, устройств охлаждения;
г) отсутствие каких–либо заеданий, царапин, ударов и тп. при вращении вала от руки;
д) отсутствие повреждения подводящих проводов (обрывов, изломов и т.п.);
е) наличие заземляющей проводки от электродвигателя до места присоединения к общей сети заземления;
ж) правильность внутренних соединений обмоток (звезда, треугольник).
Схема обмотки Схема соединений на панели