- •1.Технологический расчет производственных подразделений комплекса ру.
- •1.1 Введение.
- •1.2.Характеристики транспортного предприятия.
- •1.4.Расчет периодичности то и кр.
- •1.4.2.Принятая периодичность то. Таб. №2
- •1.5.Расчет годовых пробегов.
- •1.5.1.Расчет коэффициента технической готовности. Таб. №4
- •1.5.2.Расчет годового пробега. Таб. №5
- •1.6.Расчет годовой программы по видам воздействий и суточной программы.
- •1.7.Суточная программа по видам воздействий.
- •1.7.1.Корректировка трудоемкостей то.
- •1.7.2.Корректировка трудоемкостей тр.
- •1.8.Расчет годовой трудоемкости то и тр.
- •1.8.1.Расчет годовых трудоемкостей то.
- •1.8.2.Расчет фактических трудоемкостей то.
- •1.8.3.Расчет годовых трудоемкостей тр.
- •1.9.Расчет трудоемкости постов диагностики д-1 и д-2
- •1.10.Расчет количества рабочих с распределением по специальностям.
- •1.10.1.Определение количества рабочих для зоны то-1.
- •1.10.2.Определение количества рабочих для зоны то-2.
- •1.10.3.Определение количество рабочих для зоны тр.
- •2.Организационный раздел.
- •2.1.Выбор метода организации производства то и тр на атп.
- •2.2.Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
- •2.3.Схема технологического процесса технологического обслуживания автомобилей в зоне то.
- •2.4.Выбор режима работы производственного подразделения.
- •2.5.Расчет агрегатного цеха комплекса ру.
- •3.Подбор технологического оборудования и оснастки на заданном участке.
- •3.1.Подбор технологического оборудования.
- •3.2.Расчет площади участка эо (цеха) комплекса ру.
- •4.Технологическая карта.
- •Тестеры дизельных форсунок
- •3. Комплект поставки
- •4. Устройство и работа изделия
- •5. Указание мер безопасности
- •6. Подготовка и порядок работы
- •7. Возможные неисправности и методы их устранения
- •8. Техническое обслуживание
- •5.Охрана труда, техника безопасности, противопожарные мероприятия и охрана окружающей среды.
- •5.1. Охрана труда
- •5.2. Правила по технике безопасности.
- •5.3.Охрана окружающей среды.
- •6.Заключение.
- •7.Список литературы.
1.4.2.Принятая периодичность то. Таб. №2
Марка автомобиля |
Средне-суточ- ный пробег (км) |
Среднее коэффициента К1=L1рас/Lсс |
Принятое значение периодичности ТО-1 L1пр=Lсс*К1(км) |
Значе-ние коэф-фици-ента К |
Принятое значение периодичности ТО-2 L2пр=L1пр*К (км) |
|
||||||||||
Mazda B2500 |
180 |
13500/180=75
|
180*75= 13500 |
2 |
13500*2=27000 |
|
||||||||||
Mitsubishi Colt |
112 |
15000/112= 133
|
112*133= 14896 |
2 |
14896*2=30000 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Марка автомобиля |
Количество автомобилей А новых А к.р. |
Средне-взвешенная величина пробега до КР Lкрср.вз=Lкррас * Ан+Lкр кр рас *Акр/Асп (км) |
Значение коэффициента Ккр
Ккр=Lкрср вз/ L2пр |
Принятая величина пробега до КР Lкр=L2*Ккр (км) |
Mazda B2500 |
Ан=70 Ак.р.=42 |
348300 |
Ккр =13 |
405000 |
Mitsubishi Colt |
Ан=90 Ак.р.=77 |
369000 |
Ккр =6 |
450000 |
1.4.3.Принятая периодичность КР. Таб. №3
1.5.Расчет годовых пробегов.
1.5.1.Расчет коэффициента технической готовности. Таб. №4
Марка автомобиля |
Табличная(удельная) норма простоя в ТО и ТР dтабто-тр*(дни 1/1000) dтаб*К2 |
Табличная Норма простоя в КР: Дкр (дни) |
Коэффициент технической готовности ат=1/1+Lсс*[(dто-тртаб)/1000 +Дкр/Lкрпр] |
Mazda B2500 |
0.40 |
18 |
0,94 |
Mitsubishi Colt |
0.40 |
18 |
0.95 |
1.5.2.Расчет годового пробега. Таб. №5
Марка автомобиля |
ат |
Коэффициент использования автомобилей аи=Дгр/365*ат*Ки |
Годовой пробег ∑ Lг=365*Асп*аи*Lсс (км) |
Mazda B2500 |
0.94 |
365/365*0.94*0.97=0,91 |
365*60*0.91*180= 3587220 |
Mitsubishi Colt |
0.95 |
365/365*0.95*0.97=0.92 |
365*85*0.92*112= 3196816 |
1.6.Расчет годовой программы по видам воздействий и суточной программы.
Таб. №6
Марка автомобиля |
Количество ЕО в год NЕО=∑ Lг/Lсс |
Количество ТО-2 в год N2г=∑Lг/L2пр |
Количество ТО-1 в год N1г=∑Lг/L1пр–N2г |
Mazda B2500 |
3587220/180=19929 |
3587220/27000= 132 |
3587220/13500–132=133 |
Mitsubishi Colt |
3196816/112=28543 |
3196816/30000= 53 |
3196816/14896–53=161 |