13. Техника безопасности при производстве путевых работ
При проектировании организации производства путевых работ в курсовом и дипломном проектировании предусматривается раздел по обеспечению правил по технике безопасности. Для этого автор проекта подробно знакомится с правилами по технике безопасности и инструкцией по обеспечению движения поездов при производстве путевых работ [8 и 9], издаваемых ОАО "РЖД", и в проекте конкретно рассматривает (по разделам, определяемым руководителем проекта), каким образом обеспечивается техника безопасности при производстве путевых работ на перегоне, станции или производственной базе. Дополнительно приводятся схемы ограждения работ, выполняемых при их производстве.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Положение о системе ведении путевого хозяйства ОАО «РЖД»./Распоряжение ОАО «РЖД» № 2211р от 30.10.2009 г.
2. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправки пути (ЦПТ 53). Москва, РТП, 2003 г.
3. Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку, ремонт пути и других устройств путевого хозяйства. /Указание МПС России № С-1386у от 29.11.97 г. - Москва, 1999.
4. Проектирование технологических процессов по производству периодических капитальных путевых работ. Под ред. проф. Г.Е. Андреева, Ленинград, 1980 г.
5. Проектирование технологических процессов капитального ремонта пути. Под ред. В.В. Соловьева, Санкт-Петербург, 1992 г.
6. Технологические процессы капитального ремонта пути. Москва, МПС России, РТП, 1996-2002 гг.
7. Технологические процессы усиленного среднего ремонта пути. Москва, МПС России, РТП, 1998-2003 гг.
8. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. /МПС России. - М.: Транспорт, 1999 г.
9. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. /МПС России. М.: Транспорт, 1999 г.
10. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации. /МПС России. М.: Транспорт, 1997 г.
П Р И Л О Ж Е Н И Е 1
Длины путевых машин и количество обслуживающего персонала
Наименование машины |
Длина машины,м |
Обслужива-ющий пер-сонал, чел. |
1 |
2 |
3 |
Укладочный кран УК-25/18 |
43,33 |
2 |
Моторная платформа МПД-2 |
16,20 |
2 |
Четырёхосная платформа (грузоподъёмностью 64 т) |
14,60 |
– |
Щебнеочистительная машина: СЧ-600 (601) |
24,82 |
4 |
СЧ-800 (801) |
44,34 |
6 |
СЧ-1200 |
61,70 |
6 |
ЩОМ-6Р |
27,67 |
4 |
RM-80 |
31,80 |
6 |
Балластоуборочная машина УМ-М |
12,60 |
2 |
Универсальный тяговый модуль УТМ-1 |
14,42 |
2 |
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина: ВПР-02 |
23,50 |
3 |
ВПРС-02 |
23,50 |
3 |
DUOMATIR 09-32 GSM |
27,64 |
4 |
UNIMAT 08-475-4S |
24,45 |
4 |
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 |
27,87 |
6 |
Динамический стабилизатор пути ДСП-С |
18,22 |
2 |
Планировщик балласта ПБ |
13,30 |
3 |
Рельсоочистительная машина РОМ-3М |
25,56 |
2 |
РОМ-4 |
13,41 |
2 |
Передвижная рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-4 |
14,52 |
3 |
ПРСМ-5 |
14,48 |
3 |
Хоппер-дозаторный вагон: ЦНИИ-ДВЗ |
10,87 |
2 |
ВПМ-700 |
11,42 |
2 |
Путевой машинизированный гайковёрт ПМГ |
12,95 |
2 |
Рельсошлифовальный поезд URR-112 |
180,30 |
10 |
Машина для нарезки кюветов МНК |
21,73 |
2 |
Кюветоочистительная машина СЗП-600 (КОМ) |
24,48 |
2 |
Кюветоочистительная машина СЗП-600 (КОМ) |
24,48 |
2 |
Состав для уборки засорителей СЗ-240-6М |
102,34 |
4 |
Машина для борьбы срастительностью СП-93 |
13,70 |
2 |
Вакуумная уборочная машина FATRA-17000 |
23,00 |
3 |
Путевой струг-снегоочиститель: СС-1М |
22,85 |
2 |
СС-3 |
25,52 |
2 |
Укладочный кран для смены стрелоч. переводов УК-25/СП |
43,33 |
2 |
Тепловозы: М62 |
17,40 |
2 |
2ТЭ116 |
37,30 |
2 |
П Р И Л О Ж Е Н И Е 2
Расчетная схема по определению фронта работ для замены рельсошпальной решетки
П Р И Л О Ж Е Н И Е 3
Расчетная схема для определения фронта основных работ в «окно» по глубокой очистке балласта
П Р И Л О Ж Е Н И Е 4
Ведомость затрат труда по техническим нормам (участок работ _______ м пути)
№ п/п |
Наименование работ или технологической операции |
Измеритель |
Объём работ в принятом измерении |
Техническая норма затрат труда на измеритель. чел-мин |
Техническая норма времени работы машины на измеритель. маш-мин |
Затраты труда , чел-мин |
Число рабочих, чел. |
из них: |
Продолжи -тельность работы |
Примечания |
|||||
на работу |
на работу с учетом отды-ха и пропус-ка поездов |
||||||||||||||
монтеров пути |
машинистов |
минут |
маш-мин. |
||||||||||||
чел-мин |
маш-мин |
чел-мин |
маш-мин |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
гр.5 х гр.4 |
гр.6 х гр.4 |
гр.5 х αi
|
гр.5 х αi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1. Ведомость заполняется раздельно для работ подготовительных, основных в "окно", основных после "окна" и отделочных (или заключительных). Особо выделяются подготовительные и отделочные работы, выполняемые в "окно" с применением тяжёлых путевых машин.
2. Графа 16 используется для ссылки на источник принятой нормы времени, если таковая отсутствует в типовых технологических процессах или отлична от неё, а также указываются номера бригад монтеров пути
П Р И Л О Ж Е Н И Е 5
Среднесетевые нормативы, принятые для разработки типовых технологических процессов на один км пути
№ п/п 1 |
Наименование параметра |
Измери-тель |
Норматив |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. |
Протяженность участков пути: – прямых – кривых |
% % |
70 30 |
2. |
Протяженность: – выемок – насыпей и нулевых мест |
% % |
20 80 |
3. |
Количество переездов |
переезд |
0,17 |
4. |
Количество путевых знаков: – больших –малых |
знак знак |
1 9 |
5. |
Протяженность мест препятствий для работы щебнеочистительных машин центробежного принципа, машины ВПО-3000, путевого струга |
м пути
|
20 |
6. |
Протяженность мест препятствий для кюве-тоочистительных машин |
опора |
количество опор |
7. |
Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна при усиленных капитальном и среднем ремонтах |
м3/ км |
800 |
8. |
Укрепление концов новых деревянных шпал при ремонтах пути: – усиленном капитальном – усиленном среднем и среднем – подъёмочном |
штук штук штук |
1872 360 100 |
9. |
Добивка костылей: – в подготовительных работах – в отделочных работах |
% % |
50 100 |
10. |
Вырезка лишнего балласта внутри колеи для размещения плетей |
м пути |
50 |
11. |
Срезка загрязненной корки балласта при подъёмочном ремонте |
% |
30 |
12. |
Замена балласта в шпальных ящиках с удалением из-под шпал загрязненного слоя в местах выплесков при подъёмочном ремонте |
% |
10 |
13. |
Замена балласта в шпальных ящиках с удалением из-под шпал загрязненного слоя в местах выплесков при подъёмочном ремонте |
% |
10 |
Продолжение прил.5
1 |
2 |
3 |
4 |
14. |
Очистка щебня на откосе балластной призмы и в шпальных ящиках на 10 см ниже подошвы при подъёмочном ремонте |
% |
7 |
15. |
Зачистка заусенцев с обмазкой мест зачистки антисептиком при ремонте пути: – усиленном среднем и среднем – подъёмочном |
% % |
100 40 |
16. |
Раскладка скреплений по местам смены из контейнеров. |
% |
70 от объёма |
17. |
Обновление графитовой смазки в стыках при ремонтах пути : – усиленном среднем и среднем – подъёмочном |
% % |
100 10 |
18. |
Постановка шпал по меткам при ремонтах : – усиленном капитальном, усиленном среднем и подъёмочном – среднем |
% % |
10 50 |
19. |
Перестановка противоугонов до и после работы машины ВПО-3000. |
% |
100 |
20. |
Перешивка пути при ремонтах : – усиленном капитальном и капитальном – усиленном среднем и среднем – подъёмочном |
% % % |
5 20 10 |
21. |
Разгонка зазоров при усиленном среднем и среднем ремонтах пути |
% |
50 |
22. |
Регулировка зазоров при усиленном капитальном и подъёмочном ремонтах пути |
% |
50 |
23. |
Удаление балласта из-под подошвы шпал при отделке балластной призмы. |
% |
100 |
Примечание: Нормативы для рабочих технологических процессов устанавливаются по фактическим данным.
П Р И Л О Ж Е Н И Е 6
Нормы расхода балласта на один км усиленного капитального, капитального, усиленного среднего, среднего ремонтов пути с глубокой очисткой щебня , обновлением загрязненного балласта и устройством балластной призмы типовой конструкции
А. На щебёночном балласте при разной глубине очистки и ширине плеча балластной призмы
Класс пути |
Глубина очистки, см |
Толщина щебеноч-ного слоя под шпалой, см |
Ширина плеча бал-ластной призмы, см |
Объем очищаемого щебня, м3 |
Потребность чистого щебня для создания данного слоя под шпалой, м3 |
При размере ячеек на сетках грохота, мм |
|||||
нижней 25х25 |
нижней 30х30 верхней 70х70 |
нижней 40х40 верхней 70х70 |
|||||||||
Объём возвращаемо-го щебня в путь после очистки, м3 |
Дополни-тельная потреб-ность щебня, м3 |
Объем возвращаемо-го щебня в путь после очистки, м3 |
Дополни-тельная потреб-ность щебня, м3 |
Объем возвращаемо-го щебня в путь после очистки, м3 |
Дополни-тельная потреб-ность щебня, м3 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Для участков пути с деревянными шпалами |
|||||||||||
11,2 |
35 |
35 |
40 |
2650 |
2650 |
1990 |
+660 |
1850 |
+800 |
1590 |
+1060 |
40 |
35 |
40 |
2950 |
2650 |
2210 |
+440 |
2060 |
+590 |
1770 |
+880 |
|
45 |
35 |
40 |
3250 |
2650 |
2440 |
+210 |
2270 |
+380 |
1950 |
+700 |
|
3 |
25 |
25 |
35 |
2020 |
2020 |
1520 |
+50 |
1410 |
+610 |
1210 |
+810 |
30 |
25 |
35 |
2310 |
2020 |
1730 |
+290 |
1620 |
+400 |
1390 |
+630 |
|
35 |
25 |
35 |
2610 |
2020 |
1960 |
+60 |
1830 |
+190 |
1570 |
+450 |
|
4 |
20 |
20 |
25 |
1900 |
1630 |
1220 |
+410 |
– |
– |
– |
– |
25 |
20 |
25 |
2180 |
1630 |
1430 |
+200 |
– |
– |
– |
– |
|
30 |
20 |
25 |
2180 |
1630 |
1640 |
– |
– |
– |
– |
– |
|
5 |
20 |
15 |
20 |
1610 |
1340 |
1210 |
+130 |
– |
– |
– |
– |
20 |
15 |
20 |
1880 |
1340 |
1410 |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Продолжение прил. 6
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Для участков пути с железобетонными шпалами |
|||||||||||
11,2 |
40 |
40 |
45 |
2960 |
2960 |
2230 |
+740 |
2070 |
+890 |
1780 |
+1180 |
45 |
40 |
45 |
3270 |
2960 |
2450 |
+510 |
2290 |
+670 |
1960 |
+1000 |
|
50 |
40 |
45 |
3580 |
2960 |
2960 |
+270 |
2510 |
+450 |
2150 |
+810 |
|
3 |
30 |
30 |
40 |
2330 |
2330 |
1750 |
+580 |
1630 |
+700 |
1400 |
+30 |
35 |
30 |
40 |
2630 |
2330 |
1950 |
+360 |
1840 |
+490 |
1580 |
+750 |
|
40 |
30 |
40 |
2920 |
2330 |
2190 |
+140 |
2040 |
+290 |
1750 |
+580 |
|
4 |
25 |
25 |
35 |
2010 |
2010 |
1510 |
+500 |
– |
– |
– |
– |
30 |
25 |
35 |
2300 |
2010 |
1730 |
+280 |
– |
– |
– |
– |
|
35 |
25 |
35 |
2590 |
2010 |
1940 |
+70 |
– |
– |
– |
– |
|
5 |
20 |
15 |
25 |
1670 |
1400 |
1250 |
+150 |
– |
– |
– |
– |
25 |
15 |
25 |
1940 |
1400 |
1460 |
– |
– |
– |
– |
– |
|
Б. При постановки пути на щебень
Класс пути |
Для участков пути с деревянными шпалами |
Для участков пути с железобетонными шпалами |
||||||
Толщина балластного слоя под шпалой, см |
Ширина плеча балластной призмы, см |
Расход щебня на 1 км одного пути 2-х путного участка, м3 |
Толщина балластного слоя под шпалой, см |
Ширина плеча балластной призмы, см |
Расход щебня на 1 км одного пути 2-х путного участка, м3 |
|||
щебня |
подушки |
щебня |
подушки |
|||||
1,2 |
35 |
20 |
40 |
2370 |
40 |
20 |
45 |
2690 |
3 |
25 |
20 |
35 |
1800 |
30 |
20 |
40 |
2100 |
4 |
20 |
20 |
25 |
1480 |
25 |
20 |
35 |
1800 |
5 |
15 |
15 |
20 |
120 |
15 |
15 |
25 |
1210 |
Примечание:
1. Объёмы щебёночного балласта даны в разрыхленном состоянии. Коэффициент разрыхления принят для щебня — 1,25.
2. Расход щебёночного балласта на подъёмочный ремонт пути принимается из расчета 160 м3/км для проведения сплошной подъемки до 5 см.
П Р И Л О Ж Е Н И Е 7
График производства основных работ в «окно» по замене рельсошпальной решетки
Продолжение прил. 7
П Р И Л О Ж Е Н И Е 8
График производства основных работ в «окно» по очистке балласта
Продолжение прил. 8
____V_____ Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов
П Р И Л О Ж Е Н И Е 9
График распределения работ по дням
Продолжение прил. 9
СОДЕРЖАНИЕ
1. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К КУРСОВОМУ И ДИПЛОМ- НОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ . . . . . . . . . . . . . . . |
|
|
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТОВ ПУТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
|
|
2.1. Основные виды работ . . . . |
|
|
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПУТИ . . . . . . . . . . . . . . . |
|
|
4. УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ . . . . . . . . . . . . |
|
|
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПОТЕРЬ РАБОЧЕГО ВРЕ- МЕНИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОГО ФРОНТА РАБОТ В «ОКНО» ПО ЗАМЕНЕ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЁТКИ . . . . . . . 7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРОНТА РАБОТ В «ОКНО» ПО ОЧИСТКЕ БАЛЛАСТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1. Определение межоперационных интервалов при проектировании графика работы по очистке балласта 8. УТОЧНЕНИЕ ФРОНТА РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЁТКИ . . . . . . . . . . . . . |
|
|
9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ РАБОЧИХ ПОЕЗДОВ . . . . . . . |
|
|
10. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРАФИКА РАБОТ В «ОКНО» . . . . . |
|
|
10.1. Определение межоперационных интервалов при проектировании |
|
|
графика работ по замене рельсошпальной решётки |
|
|
11. СОСТАВЛЕНИЕ ВЕДОМОСТИ ЗАТРАТ ТРУДА И ПОСТРОЕ- НИЕ ГРАФИКОВ ОСНОВНЫХ РАБОТ . . . . . . . . . . . |
|
|
12. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ И ОТДЕЛОЧ- НЫХ РАБОТ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИХ ПО ДНЯМ . . . . . |
|
|
13. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕ- ВЫХ РАБОТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
|
|
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК . . . . . . . . . . . . . |
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. |
Длины путевых машин и количество обслуживающего персонала. . . . . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. |
Расчетная схема для определения фронта основных работ в «окно» по замене рельсошпальной решетки . . . . . . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. |
Расчетная схема для определения фронта основ-ных работ в «окно» по глубокой очистке балласта |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. |
Ведомость затрат труда по техническим нормам. |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. |
Среднесетевые нормативы на км пути принятые для разработки типовых технологических процессов . . . . . . . . . . . . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. |
Нормы расхода балласта на один км усилен-ного капитального, капитального, усиленного среднего, среднего ремонтов пути . . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. |
График производства основных работ в «окно» по замене рельсошпальной решетки . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 8. |
График производства основных работ в «окно» по очистке балласта . . . . . . . . . . . . |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 9. |
График распределения работ по дням . . . . |
|