- •Основные фонды атп
- •Амортизация основных производственных фондов Современные методы и способы начисления амортизации опф
- •Показатели использования основных производственных фондов
- •Оборотные фонды атп
- •Формы и системы оплаты труда работников атп
- •Основные принципы организации заработной платы
- •Формирование выручки атп
- •Налогообложение атп
- •Упрощенная система налогообложения
- •Прибыль и рентабельность атп
- •Показатели экономической эффективности работы атп
- •Бизнес-план развития атп. Основные разделы.
- •Характеристика услуги
- •План маркетинга и объем реализации услуги
- •План технического развития и совершенствование организации производства
- •Организационный план
- •Финансовый план
- •Объект и предмет планирования ат.
- •1. Трудовые ресурсы.
- •2. Производственные фонды.
- •Формы планирования и виды планов
- •1. Сточки зрения обязательности плановых заданий
- •2. В зависимости от срока, на который составляется план, и степени детализации плановых расчетов различают:
- •3. По содержанию планов решений.
- •15,Характеристика системы планов развития атп Стратегическое планирование
- •1. Планирование затрат
- •2. Планирование доходов
- •3. Планирование прибыли
- •4.Налоговое планирование
- •5. Финансовое планирование
- •Нормативная база планирования атп
- •Нормы и нормативы затрат живого труда.
- •Характеристика основных разделов текущего плана атп
- •4.План технического развития и организации производства
- •18.Источники финансирования атп, использование кредитных систем
- •20, Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте услуг по то и р.
- •21. Система управление транспортной отраслью. Принципы и средства реализации транспортной политики.
- •22. Регулирование естественных монополий на транспорте
- •23. Роль и задачи транспортных тарифов в экономике.
- •24. Структура экономической службы атп различных форм собственности, взаимоотношение с инженерно-технической, перевозочной и другими службами
- •25. Направления инвестиционной деятельности на транспорте
- •26. Сегментация рынка при реализации услуг по то и р
- •27. Схема проведения этапов маркетинговых исследований при реализации услуг по то и р
- •28.Характеристика маркетинговой информации
- •29. Маркетинговые исследования для вновь организуемых участков в действующих автопредприятиях
- •30. Маркетинговые исследования при проектировании малых предприятий
- •31. Маркетинговые исследования при реконструкции участков в действующих автопредприятиях
- •32. Маркетинговые исследования при реконструкции производственно-технической базы действующего автопредприятия
- •33. Маркетинговые исследования при совершенствовании организации и технологии производства на автопредприятиях.
- •34.Характеристика финансового плана как раздела бизнес-плана
- •35.Определение оптимального уровня затрат и доходов в бизнес-плане
Формы и системы оплаты труда работников атп
Для оплаты труда работникам предприятия автомобильного транспорта применяют следующие формы оплаты труда:
сдельная форма оплаты труда;
повременная форма оплаты труда;
Сдельная заработная плата - начисляется за количество произведенной продукции, работ или услуг по сдельным расценкам, действующим в отрасли или рассчитанным самим предприятием.
Повременная заработная плата - начисляется за количество отработанного времени по тарифным ставкам рабочим соответствующей квалификации.
При сдельной форме оплаты труда применяют следующие системы (разновидности):
прямая сдельная;
сдельно-премиальная;
косвенно-сдельная;
косвенно-сдельно-премиальная;
аккордная.
При прямой сдельной - заработная плата начисляется как произведение количества произведенной продукции, работ или услуг на сдельную расценку за единицу продукции, работы услуги (отраслевые единицы расценки – определены в положении).
При сдельно-премиальной - заработная плата начисляется также как прямая сдельная + премия в % от сдельной заработной платы за выполнение установленных показателей премирования.
При косвенно-сдельной – заработная плата начисляется как произведение количества произведенной продукции, работ, услуг на сдельную расценку за единицу продукции, работы услуги, рассчитанную самим предприятием.
При косвенно-сдельно-премиальной – заработная плата начисляется как косвенно-сдельная + премия за установленные показатели премирования.
При аккордной – заработная плата начисляется в размере, указанном в договоре, который заключает работодатель с исполнителем. Выплачивается в полном объеме после выполнения рабочими договорных обязательств.
При повременной форме оплаты труда применяют следующие системы (разновидности):
простая повременная;
повременно-премиальная;
окладная.
При простой повременной –заработная плата начисляется как произведение количества отработанного времени на часовую тарифную ставку, соответствующего квалификационного разряда.
При повременно-премиальной – заработная плата начисляется как простая повременная + премия в % от повременной заработной платы за установленные показатели премирования.
Окладная – это разновидность повременно-премиальной системы оплаты труда. Начисляется за месяц, в размере месячного должностного оклада, установленного штатным расписанием, в соответствии с занимаемой должностью работника + премия за выполнение установленных показателей премирования. Если работник не отрабатывает месячный баланс рабочего времени, то ему начисляется соответствующая часть должностного оклада за отработанное время.
Для разных категорий работников предприятия автотранспорта могут применяться разные системы оплаты труда.
Основные принципы организации заработной платы
установление строгой зависимости трудового вознаграждения от индивидуальных или коллективных результатов труда (в зависимости от полученного задания), оплата труда должна производиться исходя из учета фактических затрат рабочего времени, факторов и условий перевозочного процесса, а также спроса на производимый товар (услугу);
обеспечение гибкости оплаты труда, восприимчивости к изменениям условий производства, экономическому положению предприятия, мобильности, позволяющей системе оперативно адаптироваться в быстроменяющихся условиях рыночного механизма;
повышение оплаты труда каждого работника должно осуществляться по мере роста эффективности деятельности предприятия;
формы, системы оплаты труда и ее размер, а также другие виды дохода работника должны устанавливаться предприятием самостоятельно. При этом на первом этапе совершенствования заработная плата может искать соотношения, заложенные в ранее действующих тарифных ставках, в качестве ориентиров для дифференциации оплаты труда в зависимости от профессии, квалификации работников, сложности и т.д;
заработная плата должна быть во всех случаях заработанной, должна являться стимулом заинтересованности работника в выявлении и использовании резервов эффективности своего труда. При этом не должно быть никаких "потолков" в оплате труда; - регулирование средств на оплату труда должно осуществляться только посредством экономических рычагов: налогов, процентных ставок и т.д.;
каждый работник должен быть заинтересован в экономном использовании ресурсов, поддержании транспортного средства в технически исправном состоянии;
необходимо каждому предприятию установить научно-обоснованные соотношения между оплатой труда и конечными показателями деятельности предприятия: доходом, прибылью и т.д.;
должен соблюдаться принцип простоты и ясности применяемых систем стимулирования труда.