Содержание

Виды дефектов.

Основные ремонтные работы.

Технология ремонта.

Расчет стоимости оборудования и нормо /часа.

Техника безопасности при выполнении восстановления ЛКП.

Заключение

Список используемых источников.

Виды дефектов	Основные ремонтные работы
Дефект 1. Морщинистость Причины: 1. Слишком высокая или чересчур низкая рабочая вязкость лакокрасочного материала 2.Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала 3. Нарушен технологический режим отверждения лакокрасочного покрытия 4. В лакокрасочном материале нарушено соотношение растворителей 5. Неудовлетворительная температура и влажность воздуха при нанесении ЛКМ 6. Выбран неверный комплекс лакокрасочных покрытий ( нижний и покрывной слои ЛКП несовместимы между собой ) 7. Слишком высокая температура окрашиваемой поверхности 8. Нанесён толстый слой лакокрасочного покрытия 9.Плохая подготовка поверхности 10. Рециркуляция холодных и тёплых потоков воздуха на участке окрашивания или отверждения лакокрасочного покрытия 11. При окрашивании древесины, данный дефект может возникнуть при нанесении ЛКМ на пересушенную подложку.	Если морщины слабые, то, дождавшись полного высыхания краски, произведите сглаживание поверхности и перекрасьте ее. В более тяжелых случаях необходимо зачистить поверхность до металла, а затем перекрасить.
Дефект 2. «апельсиновая корка» Причины: 1. Рабочая вязкость лакокрасочно­го материала более высокая, чем по норме, предусмотренной в технической документации 2. При окрашивании пневмораспылением, сопло краскораспылителя было слишком далеко расположено от окрашиваемой поверхности 3. При окрашивании методом пневматического распыления, данный дефект может возникнуть из-за слишком высокого давления сжатого воздуха 4. Не отрегулирован размер окрасочного факела 5. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала 6. Неудовлетворительная очистка сжатого воздуха 7. В лакокрасочном материале нарушено соотношение растворителей 8. Неудовлетворительные температура и относительная влажность воздуха при нанесении ЛКМ 9. Плохой розлив лакокрасочного материала на окрашиваемой подложке 10. Неравномерная толщина лакокрасочного покрытия на различных участках окрашенной поверхности 11. Слишком высокая рециркуляция воздуха при нанесении и во время отверждения лакокрасочного покрытия ( слишком быстрое улетучивание растворителя с окрашиваемой поверхности ).	Небольшие дефекты отшлифовать и полировать. Сильно выраженный дефект шлифуется под перекраску.
Дефект 3. Кратеры Причины: 1. Некачественная подготовка поверхности 2. Растворитель, использованный для разбавления ЛКМ до рабочей вязкости, не подходит для данного типа лакокрасочного материала 3. Нарушен технологический режим отверждения лакокрасочного покрытия 4. Нанесён слишком толстый слой лакокрасочного покрытия 5. Нарушено соотношение компонентов лакокрасочной композиции 6. Присутствие в лакокрасочном материале или сжатом воздухе ( при пневмораспылении ) частиц воды или минерального масла 7. Присутствие в лакокрасочном материале большого количества воздушных пузырьков 8. Слишком высокое давление сжатого воздуха 9. Неудовлетворительный розлив ЛКМ на подложке.	Полностью отшлифуйте дефектный слой покрытия. Перекрасьте поверхность, используя правильно подобранные грунты и эмаль. Если необходимо перекрасить покрытие с кратерами, явно вызванными силиконом, рекомендуется использовать полироль STOP SILICONE.
Дефект 4. Потёки или наплывы Причины: 1.Некачественной подготовкой поверхности 2. Завышенной или заниженной рабочей вязкостью лакокрасочного материала 3. Завышенным или заниженным давлением сжатого воздуха при пневмораспылении 4. Неотрегулированным размером окрасочного факела 5. Неправильным размещением краскораспылителя относительно плоскости окрашиваемой поверхности ( краскораспылитель необходимо держать перпендикулярно относительно окрашиваемой поверхности ) 6. Маленькое расстояние между соплом краскораспылителя и окрашиваемой поверхностью 7. Слишком медленным перемещением краскораспылителя при окрашивании 8. Неправильным соотношением между вязкостью ЛКМ и давлением сжатого воздуха 9. Нанесением слишком толстого слоя ЛКМ на вертикальную поверхность 10. Высоким поверхностным натяжением на острых кромках окрашиваемого изделия 10. Недостаточными тиксотропными свойствами лакокрасочного материала.
Дефект 5. Трещины Причины: 1. Быстросохнущий верхний слой лакокрасочного покрытия нанесён на недосушенной нижний слой ЛКП 2. Использование в комплексе материалов, несовместимых между собой 3. Нанесён слишком толстый слой покрытия 4. Плохая подготовка поверхности 5. Слишком высокая рабочая вязкость лакокрасочного материала 6. Разнотолщинность слоя лакокрасочного покрытия.	Сошлифуйте дефектное лакокрасочное покрытие до основания. Удостоверьтесь, что все трещины удалены. Загрунтуйте и перекрасьте поверхность, используя соответствующие материалы.
Дефект 6. «Рыбий глаз» Причины: 1. наличия на окрашиваемой подложке капель масла или воды. 2. Загрязнения маслом или водой лакокрасочного материала.
Дефект 7. Растрескивание покрытия в процессе эксплуатации Причины: 1. Физический процесс старения лакокрасочного покрытия, вызванный воздействием на него различных «разрушающих» факторов ( перечислены выше ), вследствие которого покрытие теряет свою эластичность и становится очень «хрупким» 2. Потеря адгезии лакокрасочным покрытием из-за протекающей подплёночной коррозии металла, которая могла возникнуть из-за пористости лакокрасочного покрытия или наличием перед окрашивание на поверхности металла веществ, инициирующих процесс коррозии 3. Неправильная конструкции окрашенного изделия – не предусмотрены дренажные отверстия и естественная сушка от влаги ( дождь, конденсат и т.д. ) 4. На ранних стадиях эксплуатации лакокрасочного покрытия данный дефект может образовываться из-за некачественно проведённой подготовки поверхности, а именно наличие остатков грязи, масла, смазки, окалины, продуктов коррозии, старых лакокрасочных покрытий 5.Слишком большой интервал времени между подготовкой поверхности и окрашиванием ( за это время поверхность уже могла подвергнуться новым загрязнениям) 6. Слишком большой интервал времени между нанесением покрытия на предыдущее.	Со шлифовать весь дефектный слой до основания. Нанести заново необходимый грунт и краску.
Дефект 7. Пузыри. Причины: 1. Подплёночная коррозия металла ( изменение объёма продуктов коррозии металла) с локальной потерей адгезии лакокрасочным покрытием 2. Неправильный выбор лакокрасочного покрытия для эксплуатации его в данных условиях 3. Естественный процесс старения покрытия под действием на него влаги 4. Выделение окрашенной подложкой газов, которые вспучивают покрытие 5. Плохая подготовка поверхности перед окрашиванием.	Удалить шлифованием ЛКП до подложки. Возможно, придется снять все покрытие до металла. Нанесите соответствующие грунты и краску.
Дефект 8. Полное или частичное отслаивание покрытия от поверхности металла или от нижнего слоя покрытия.. Причины: 1. Снижение адгезии к основанию в результате естественного физического процесса старения лакокрасочного покрытия 2. Плохая подготовка поверхности перед окрашиванием 3. Подпленочная коррозия металла с увеличением объёма продуктов коррозии 4. Неправильно выбран комплекс покрытий, покрытие не обладает достаточной стойкостью к агрес­сивным воздействиям, возникающим в процессе эксплуатации данного изделия.
Дефект 9.Плесень ( грибковые микроорганизмы ) Причины: 1. Из-за механического повреждения окрашенной поверхности (сколов, царапины и т. д. ) влага непосредственно соприкасается с поверхностью металла. 2. Неправильная подготовка металла до нанесения лакокрасочного покрытия (см. также раздел «Пузыри»). Поверхность металла плохо очищена. 3. Появление на свежезашлифованной поверхности металла начальных очагов коррозии до нанесения лакокрасочного слоя. 4. Ржавчина, проникшая с обратной стороны металла (сквозная коррозия).	Лакокрасочное покрытие и поверхность металла, поврежденные ржавчиной, должны удаляться полностью всеми возможными методами (шлифованием, пескоструйной обработкой). Обезжирьте поверхность с и сразу же наносите антикоррозийный грунт во избежание образования оксидной пленки. Затем грунтуйте и перекрасьте.
Дефект 10.Сколы, царапины. Сколы и царапины образуются на лакокрасочном покрытии из-за механических воздействий. Эти дефекты нарушают целостность лакокрасочного покрытия, снижая при этом его защитные свойства, и ухудшают декоративные свойства ЛКП – особенно это заметно на автомобильных покрытия, обладающих высоким классом по внешнему виду.	Если под царапиной видна грунтовка, то придется подкрашивать. Если же повреждение, недостало до грунтовки, тогда вы сможете его заполировать. Сколы рекомендуется устранять сразу же после их появления. ЛКП отшлифовать и перекрасит с использованием правильно подобранного грунта и краски.