6. Вспомогательные работы

Буровые работы. Вспомогательные работы при бурении заключаются в подготовке рабочих мест буровых станков (площадок уступов), а также самих станков и вспомогательного оборудования к буре­нию скважин; бесперебойное обеспечение станков электроэнер­гией, материалами, буровым инструментом; учёт и обеспечение сохранности пробуренных скважин; перегоны станков; их ремонт; наращивание и перестройка линий электроснабжения; перемещение силового кабеля.

Подготовка площадок уступов к бурению заключается в осво­бождении их от оборудования (перенос транспортных коммуни­каций, линий электропередач, трансформаторных подстанций и др.), планировке и очистке от снега, выравнивании навалов породы, засыпке углублений, ликвидации возвышений, расширении пло­щадок, устройстве дорог для перемещения станков. Работы выполняются при помощью бульдозеров и другого вспомогательного оборудования.

Далее производится маркшейдерская съемка подготовленных площадок, вынос проектных отметок расположения скважин на местность, подвод энергии, перемещение станков на обуриваемый блок уступа, подключение их к трансформаторным подстанциям и подготовку к работе (подъем мачт, подключение воздушных магистралей, замена бурового инструмента и т. д.).

Взрывные работы. К вспомогательным процессам при взрывании относятся; Погрузочно-разгрузочные работы на складах взрывчатых материа­лов (ВМ), подготовка компонентов и изготовление простейших ВВ, их транспортирование к месту заряжания, заряжание и забойка взрывных скважин с помощью специализированных зарядных машин МЗ-3 на базе автомобиля КрАЗ.

Выемочно-погрузочные работы. При выемке и погрузке горной массы относятся: планировка трассы экска­ватора и выравнивание подошвы уступов, очистка ковшей и ходо­вой части экскаваторов от намерзшей и налипшей породы, обеспе­чение проходимости машины, зачистка кровли залежи от просыпей и недобора вскрыши, ликвидация нависей и оборка откоса уступа, перемещение питающего кабеля вслед движению, доставка запасных частей и персонала, мелкий ремонт и смазка оборудования, подавление пыли в забое.

Транспортирование грузов. Вспомогательные работы при транспортировании подразделяются на дорожные работы, работы по эксплуатации подвижного состава, борьба с налипанием и примерзанием пород к кузовам автосамосвалов.

7. Охрана окружающей среды

7.1. Охрана атмосферы

Источники загрязнения атмосферы.

Источником загрязнения воздушной среды на открытых горных работах являются следующие процессы.

Бурение скважин станка­ми шарошечного бурения, снабженными систе­мой воздушного пылеподавления. Величина удельного пылевыделения составляет 1,4-3,7 кг/м³ горной породы. При работе станка без средств пыле­подавления эта величина возрастает более чем в 30 раз.

Взрывание. При проведении взрывных работ вредные выбросы (пыль и газы) выделяются в ат­мосферу в виде пылегазового облака. При взрывании 1 м³ горной массы с ис­пользованием гранулированных взрывчатых веществ удельное пы­левыделение q_в = 30100 г/м³ (для пород с коэф­фициентом крепости по Протодьяконову f=412).

Вредными газами при взрыве промышленных взрывчатых веществ являются оксид углерода СО и оксиды азота NO_x (NO + NO₂). Загрязнение окружающей среды происходит при выделении газов как из пылегазо­вого облака, так и из массива взорванной горной массы.

Экскавация. Удельное пылевыделение при экс­кавации q_э зависит от типа экскаватора и крепо­сти пород: для мехлопат с ковшом вместимостью 5-12 м³, разрабатывающих породы с f=410, при погрузке (перегрузке) горной массы q_э =617 г/м³, для драглайнов с ковшом вместимостью 10-20 м³ q_э = 1528 г/м³ при породах с f 46.

Транспортирование. При работе автотранспорта загрязнение окру­жающей среды происходит от взаимодействия ко­лес автомобилей с поверхностью дорог. Удельное пылевыделение зависит от типа дорожного покрытия и грузоподъемности автомобиля. При переходе от щебеночного покрытия к грунтовому величина удельного пылевыделения (при одинаковой скоро­сти движения) возрастает в 2-2,5 раза, а при уве­личении грузоподъемности от 30 до 180 т — в 2,5—3 раза, поэтому фактическое удельное пылевыделе­ние составляет 0,36-2,25 кг на 1 км дороги.

Отвалообразование. При автомобильном транспорте масса вредных ве­ществ, выбрасываемых в атмосферу на отвале, складывается из массы пыли, образующейся при разгрузке автосамосвалов и выбросе вредных газов от работы двигателей внутреннего сгорания, такие как оксиды азота, окись углерода, углеводороды, сажа.

Мероприятия по снижению выбросов в атмосферу

Основой воздухоохранных мероприятий на карьерах является комплекс­ный подход к их разработке и реализации. Для каждого вида источников вредных выбросов в атмосферу имеются типовые технические решения по уменьшению выделения загрязняющих веществ, обоснованы пределы достигаемой эффективности от их внедрения, определена номенклатура серийно выпускаемого пылегазоулавливающего оборудования, пригод­ного для применения в условиях открытых горных разработок.

Для предотвращения пылеобразования при выемочно-погрузочных ра­ботах и отвалообразовании применяется увлажнение отбитой гор­ной массы или предварительное увлажнение рабочей части уступов. По­верхность отбитой горной массы орошается водой с помощью различного рода распылителей, а также поливочных машин и установок, оборудо­ванных гидромониторами.

При бурении скважин все буровые станки оснащаются пылеулав­ливающими установками и устройствами для бурения скважин с про­мывкой.

При взрывных работах уменьшение запыленности воздуха достигается

за счет взрывания: применения в зарядах воздушных промежутков, гидрозабойки скважин, рациональных сеток расположения скважин и короткозамедленным взрыванием.

На автодорогах осуществляется систематическая очистка от просыпавшейся мелочи и пыли сухим или мокрым способом, а также пропиткой дорожного покрытия связующим веществом, профилирование и укатку.