Билет № 16

1. Национальный состав населения мира. Его изменения и географические различия. Крупнейшие народы мира.

2. Машиностроение — ведущая отрасль современной промышленности. Состав, особенности размещения. Страны, выделяющиеся по уровню развития машиностроения.

1. Национальный состав населения мира. Его изменения и географические различия. Крупнейшие народы мира.

В мире насчитывается около 3-4-х тысяч народов или этносов, часть из которых сложилась в нации, а другие представляют собой народности и племена.

К сведению: этнос - исторически сложившаяся, устойчивая общность людей, обладающая совокупностью таких признаков, как общий язык, территория, особенности быта и культуры, этнического самосознания.

Народы мира классифицируются:

I. По численности:

Всего в мире насчитывается более 300 народов численностью свыше 1 млн. человек каждый, на которые приходится 96 % всего населения Земли. В том числе численность свыше 5 млн. человек имеют около 130 народов, свыше 10 млн. - 76 народов, свыше 25 млн. - 35 народов, свыше 100 млн. - 7 народов.

К сведению: 7 самых многочисленных народов:

1) китайцы (хань) - 1048 млн. человек (в КНР - 97 % от общего количества людей в стране);

2) хиндустанцы - 223 млн. человек (в Индии - 99.7 %);

3) американцы США - 187 млн. чел. (в США - 99.4 %);

4) бенгальцы - 176 млн. чел. (в Бангладеш - 59 %, в Индии - 40 %);

5) русские - 146 млн. чел. (в России - 79.5 %);

6) бразильцы - 137 млн. чел. ( в Бразилии - 99.7 %);

7) японцы - 123 млн. чел. (в Японии - 99 %).

Но существуют народы численностью менее 1 тысячи человек.

II. По языковой близости:

Родственные языки объединяются в группы, которые в свою очередь формируют языковые семьи.

1) Индоевропейская языковая семья - самая многочисленная, на её языках говорят 150 народов Европы, Азии, Америки и Австралии; общая численность - более 2.5 млрд. человек.

Эта языковая семья включает ряд групп:

• романскую (французы, итальянцы, испанцы, латиноамериканцы);

• германскую (немцы, англичане, американцы);

• славянскую (русские, украинцы, белорусы, поляки, чехи, болгары, сербы, хорваты);

• кельтскую (ирландцы);

• балтийскую (литовцы);

• греческую (греки);

• албанскую;

• армянскую;

• иранскую (персы, курды).

2) Китайско-тибетская языковая группа: на её языках говорит свыше 1 млрд. человек.

Несколько менее многочисленные языковые семьи:

3) Афразийская.

4) Алтайская.

5) Нигеро-кордофанская.

6) Дравидийская.

7) Австронезийская.

8) Уральская.

9) Кавказская.

Национальные критерии лежат в основе разделения человечества на государства.

Если на их территории основная национальность составляет свыше 90 %, то это однонациональные государства (Дания, Швеция, Латвия, Япония и др.).

Если преобладают две нации - двухнациональные (Бельгия, Канада и др.).

Если в странах проживают и составляют значительную долю десятки и даже сотни народов - многонациональные государства (Индия, Россия, США, Испания, Великобритания, Нигерия, Индонезия и др.).

2. Машиностроение - ведущая отрасль современной промышленности. Состав, особенности размещения. Страны, выделяющиеся по уровню развития машиностроения.

Машиностроение - одна из самых старых отраслей хозяйства. Как отрасль оно возникло 200 лет назад во время промышленной революции в Англии.

Машиностроение обеспечивает оборудованием и машинами другие отрасли хозяйства, производит многие предметы бытового и культурного назначения.

По числу занятых (более 80 млн. человек) и по стоимости продукции оно занимает I место среди всех отраслей мировой промышленности.

По уровню развития машиностроения судят об уровне развития экономики любой страны.

Выделяют следующие основные отрасли (всего их более 70) машиностроения:

1) станкостроение;

2) приборостроение;

3) электротехническая и электронная промышленность;

4) вычислительная техника;

5) железнодорожное машиностроение;

6) автомобилестроение;

7) судостроение;

8) авиационная и ракетная промышленность;

9) тракторное и сельскохозяйственное машиностроение и т.д.

На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние многие факторы.

Как основные из них следует отметить: транспортный; наличие квалифицированных трудовых ресурсов; потребительский; а для некоторых (металлоёмких) отраслей - и сырьевой.

В последнее время происходит снижение зависимости машиностроения от источников металла, зато увеличивается его ориентация на трудовые ресурсы, научные центры и т.д.

В мире можно выделить четыре машиностроительных региона:

1) Северная Америка: где производится практически все виды машиностроительной продукции, от самой высокой до средней и низкой сложности.

Крупнейшие корпорации:

• автомобильные (США): «Дженерал моторс», «Форд мотор», «Крайслер»;

• вычислительная техника (США): «Интернешинл бизнес мэшинс»;

• электроника (США): «Дженерал электрик», «Американ телефон энд телеграф» и т.д.

2) Зарубежная Европа (по отношению к СНГ): производит главным образом массовую машиностроительную продукцию, но сохраняет и свои позиции в некоторых новейших отраслях.

Крупнейшие корпорации:

• автомобильная (ФРГ): «Даймлер - Бенц»; «Фольксвагенверк»;

• электроника: ФРГ - «Сименс», Нидерланды - «Филипс» и т.д.

3) Восточная и Юго-Восточная Азия: здесь лидирует Япония.

Регион сочетает продукцию массового машиностроения с изделиями самой высокой технологии - центров науки.

Крупные корпорации:

• автомобили (Япония): «Тоёта мотор», «Нисан мотор»;

• электроника (Япония): «Хитачи», «Мацусита электрик индустриал», «Самсунг» и т.д.

4) Содружество Независимых Государств: в нём лидируют Россия, Украина, Белоруссия.

В последнее время в регионе снизились темпы развития машиностроения, хотя он и выпускает широкий спектр машиностроительной продукции.

Развивающиеся страны производят менее 1/10 мировой машиностроительной продукции. В большинстве этих государств существует не машиностроение, а правильнее назвать - металлообработка, кроме этого немало сборочных заводов, получающих детали машин из США, Западной Европы и Японии.

Но в последнее время в некоторых из них - Бразилии, Индии, Аргентине, Мексике - машиностроение уже достигло довольно высокого уровня.