Дополнительные сведения

- с изменением температуры на 1 ⁰С э.д.с. изменяется на 4 мВ;

- плотность электролита изменяется от 100 % до 0 % (соответственно от 1.32 до 1.05 г/см³);

- если разряд ведется номинальным током, то конечно допустимое напряжение на аккумуляторе 1.7 В , а на батарее 10.2 В. Измерение осуществляется при протекании разрядного тока при температуре 20 ⁰С.

6.5. По данным измерения тока под нагрузкой, и известным значениям ЭДС и R_н определить внутреннее сопротивление аккумулятора, построить вольт – ам-перную и характеристику полезной мощности аккумуляторной батареи, опреде-лить по ним значения внутреннего сопротивления и максимальной мощности аккумуляторной батареи.

6.6. По полученным данным сделать вывод о пригодности стартерной аккуму-ляторной батареи к эксплуатации.

Литература

1. Акимов С.В., Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для Вузов. – М.: За рулем, 2001. – 384 с.

2. Ютт В.Б. Электрооборудование автомобилей. Учебник для Вузов.–М.: Транс-порт, 1989. – 287 с.

3. Дасоян М.А., Курзуков Н.И., Тюгрюмов О.С. Стартерные аккумуляторные батареи. Устройство, эксплуатация, ремонт. – М.: Транспорт, 1994. – 240 с.

4. Требования и примеры оформления отчетов по лабораторным работам. Ме-тодические указания. Составитель: Клеванский С.М. – Омск.: Изд-во СибАДИ, 2003. – 12 с.

5. Дамаскин Б.Б., Петрий О.А. Электрохимия. – М.: Высшая школа, 1987.

6. Багоцкий В.С., Скундин А.М. Химические источники тока. – М.: Энергоиз-дат, 1981. – 360 с.

7. Лукин И.И., Любимов В.В. Системы электроснабжения самолетов и вертоле-тов. – М.: «Транспорт», 1970.

14