Глава 27. Форсирование водных преград

434. Форсирование – это преодоление водной преграды, противоположный берег которой обороняется противником. Наступление с форсированием отличается от обычного тем, что наступающий, прежде чем атаковать обороняющегося, должен частью своих сил преодолеть водную преграду с боем и затем последовательно наращивать усилия на противоположном берегу основными силами по мере переправы их под огнем противника.

Началом форсирования (время «Ч») считается момент отвала от своего берега подразделений первого эшелона. Для батальона (роты) оно заканчивается захватом рубежа и выходом на противоположный берег всех его сил и средств.

Основными факторами, влияющими на преодоление водных преград, являются: характеристики реки (ширина, глубина, скорость течения, характер берегов, дна и долины, наличие гидротехнических сооружений), характер обороны противника, а также состояние погоды и время года.

Батальон (рота) форсирует водную преграду самостоятельно или в составе главных сил бригады (батальона). Рота самостоятельно преодолевает водную преграду, действуя в головной походной заставе или в разведке, а батальон – в авангарде, передовом или рейдовом отряде.

435. При форсировании водной преграды с ходу роте назначается переправа (основная и запасная), а батальону – участок форсирования. Если форсирование осуществляется с развертыванием главных сил бригады у водной преграды, то роте, кроме того, указывается исходное положение, а батальону – исходный район для форсирования непосредственно у водной преграды. При занятии бригадой исходного района на некотором удалении от водной преграды роте, как и батальону, назначается исходный район для форсирования.

436. Основными видами переправ являются: десантные – на гусеничных плавающих транспортерах, паромные – на паромно-мостовых машинах, переправы вброд или под водой, а также мостовые. Мотострелковые подразделения водные преграды преодолевают обычно на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танки – на паромах (паромно-мостовых машинах), вброд или под водой, не плавающая артиллерия и колесные машины – на гусеничных плавающих транспортерах .

Для организованного форсирования водной преграды при занятии исходного района на некотором удалении от нее батальону (роте) назначаются также исходный рубеж для форсирования на удалении 1-2 км, район посадки (погрузки) на переправочно-десантные средства и район герметизации танков в укрытых местах на удалении 5-6 км от водной преграды. Если исходный район для форсирования занимается непосредственно у водной преграды, то исходный рубеж назначается на удалении 100–300 м от уреза воды, а район посадки (погрузки) на переправочно-десантные средства и район герметизации танков в укрытых местах – непосредственно у водной преграды.

437. Ширина фронта наступления, содержание и глубина боевых задач батальона (роты), действующего в составе главных сил, фактически определяются так же, как и при наступлении на обороняющегося противника без форсирования водных преград. Роте указывается ближайшая задача и направление продолжения наступления, а батальону – ближайшая, дальнейшая задача и направление продолжения наступления.

438. Ближайшая задача роты заключается в форсировании водной преграды, уничтожении противника на противоположном ее берегу в опорном пункте роты первого эшелона и овладении им. Ближайшая задача батальона состоит в форсировании водной преграды, уничтожении на своем фронте наступления противника на противоположном берегу в районе обороны батальона первого эшелона и овладении первой позицией. Дальнейшая задача батальона – развитие наступления, разгром во взаимодействии с соседними батальонами бригадных резервов противника и овладение их рубежом.

Когда противник занимает заблаговременно подготовленную и развитую в инженерном отношении оборону, а также при форсировании крупной водной преграды, задача роте и батальону ставится на меньшую глубину.

Задачей роты, действующей в головной походной заставе, обычно является уничтожение противника на подступах к водной преграде, ее форсирование, разгром его во взводном опорном пункте на противоположном берегу и овладение рубежом, обеспечивающим форсирование водной преграды с ходу главными силами авангарда, передового или рейдового отряда.

Батальону, действующему в авангарде, определяется задача по уничтожению противника на подступах к водной преграде, ее форсированию с ходу; разгрому противника на противоположном берегу на глубину обороны его батальона и овладению рубежом, обеспечивающим переправу главных сил бригады.

Задачей батальона, назначенного в передовой отряд, может быть стремительный выход к водной преграде, захват переправ (мостов), выгодных для форсирования участков и удержание их до подхода главных сил.

439. Механизированный (танковый) батальон, действующий в качестве авангарда (передового или рейдового отряда), кроме обычных средств усиления может получить взвод паромно-мостовых машин и взвод гусеничных плавающих транспортеров (один-два взвода паромно-мостовых машин и взвод гусеничных плавающих транспортеров). При действиях батальона (роты) в составе главных сил переправы оборудуются по плану старшего командира.

Командир головной походной заставы и командир батальона, выделенного в авангард (передовой или рейдовый отряд), заблаговременно организуют разведку водной преграды, принимают решение, ставят задачи подразделениям и решают вопросы взаимодействия во время подхода к водной преграде по карте.

Для разведки противника и водной преграды на широком фронте высылаются разведывательные дозоры и дозорные отделения (танки). Они устанавливают наличие и состояние переправ и бродов, наиболее удобные места для оборудования паромных, десантных переправ и переправ танков вброд и под водой, ширину и глубину водной преграды, характер ее дна и берегов, а также силу и характер действий противника в районе форсирования. На основе данных разведки, действий передовых подразделений командир роты (батальона) уточняет принятое по карте решение, в том числе места переправ и порядок использования приданных переправочных средств.

440. В решении командир батальона (роты) определяет: направление сосредоточения основных усилий; какого противника, каким способом и в какой последовательности разгромить на подступах к водной преграде и на противоположном берегу; порядок поражения противника огнем танков, боевых машин пехоты и других штатных и приданных средств, места и виды основных, запасных переправ и распределение переправочных средств; боевой порядок батальона (роты); маршрут и порядок выдвижения к водной преграде; порядок подготовки техники, а также последовательность переправы подразделений; боевые задачи подразделениям; основные вопросы взаимодействия и порядок всестороннего обеспечения боя; организацию управления.

441. В постановке задач подразделениям на форсирование водной преграды командир батальона (роты) в боевом приказе дополнительно указывает:

ротам (взводам) – задачи при подходе к водной преграде, во время форсирования и на противоположном берегу, места основных и запасных переправ, район герметизации танков, места посадки личного состава и погрузки боевой техники на самоходные переправочно-десантные средства, исходный рубеж для форсирования и время его прохождения;

огневым средствам – задачи по поддержке подразделений при форсировании водной преграды и бое на противоположном берегу, а также огневые позиции штатной и приданной артиллерии, время готовности к открытию огня и порядок переправы;

зенитному подразделению – задачи по прикрытию подразделений от ударов авиации при выходе к водной преграде, в ходе форсирования и при бое на противоположном берегу, а также огневые позиции, время готовности к открытию огня и порядок переправы;

приданым подразделениям инженерных войск – задачи по инженерной разведке мест переправ, оборудованию и содержанию переправ, подготовке путей выдвижения к ним, а также места переправочно-десантных средств при выдвижении к водной преграде.

442. К водной преграде во всех случаях батальон (рота) выдвигается с максимальной скоростью в готовности к форсированию ее с ходу.

Рота, действующая в головной походной заставе, решительно уничтожает противника на подступах к водной преграде, захватывает переправы (мосты, броды) и устремляется на противоположный берег. Если переправы отсутствуют или взорваны противником, то рота форсирует водную преграду с ходу. При этом мотострелковые взводы, используя результаты огня артиллерии и танков, преодолевают водную преграду на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) и уничтожают противника на противоположном берегу огнем всех средств на плаву. Противник, ведущий огонь по флангам роты, уничтожается огнем танков и орудий, а также ослепляется дымами и аэрозолями. С выходом на противоположный берег мотострелковая рота захватывает указанный рубеж, обеспечивает переправу и ввод в бой главных сил батальона. Самоходная плавающая артиллерия преодолевает водную преграду самостоятельно, а танки в зависимости от обстановки – на паромах или вброд. Командир роты переправляется на противоположный берег водной преграды вслед за мотострелковыми взводами.

В случае захвата переправ тактическим воздушным десантом или десантно-штурмовыми подразделениями рота использует их успех, совместно с ними или самостоятельно продвигается в глубину, захватывает выгодный рубеж и обеспечивает ввод в бой главных сил.

Если форсировать водную преграду с ходу не удалось, рота закрепляется на захваченном рубеже, огнем всех средств подавляет противника на противоположном берегу и обеспечивает форсирование водной преграды главными силами батальона.

443. В ходе форсирования водной преграды управление батальоном (ротой) осуществляется с командно-наблюдательного пункта, который располагается на направлении сосредоточения основных усилий. Командно-наблюдательный пункт роты размещается обычно у уреза воды и перемещается на противоположный берег за первым рейсом подразделений. Командно-наблюдательный пункт батальона располагается в месте, обеспечивающем скрытное расположение, эффективное управление и наблюдение за действиями подразделений, вблизи него находятся командно-наблюдательный пункт приданного или поддерживающего артиллерийского дивизиона. Переправляется командир батальона на противоположный берег за подразделениями первого эшелона.