2.4. Расчет затрат на производство одной экипировки.

Суточный расход песка определяется как сумма расходов песка на поездной, маневровой и хозяйственной работе локомотивов по формуле:

, м³ (2.2)

где:

— суточный расход песка всеми локомотивами депо, м³;

— суточный расход песка поездными локомотивами, м³;

— суточный расход песка маневровыми локомотивами, м³;

— суточный расход песка хозяйственными локомотивами, м³.

Р асход песка поездными локомотивами определяется по выпол­ненной работе и норме расхода на единицу этой работы, т.е. на 1000000 т-км брутто на каждом тяговом плече:

,м³ , (2.3)

г де

— объем поездной работы, т-км брутто;

Н_П — норма расхода на 10^б т-км брутто, м³.

По аналогичным формулам определяется и расход песка на манев­ровую и хозяйственную работу.

Нормы расхода песка для поездной работы устанавливаются в зависимости от профиля пути, типа ТПС, весовой нормы поезда и режимов движения на основе среднесетевых данных для соответству­ющих условий участка обращения локомотивов.

Запас песка в депо создается на определенный период в днях с учетом климатических факторов (температура наиболее холодного месяца) и составляет (для сырого песка) от 0 до -8°С на 2 месяца, от 8 до -17°С — на 3 месяца, ниже -17°С — на 5 месяцев. Примерно на такие же сроки создается и запас сухого песка. В летний период песок обычно заготавливается на весь зимний период.

Песок для локомотивов в сыром состоянии поступает в депо на склад-площадку для сырого песка на железнодорожных платформах из специальных карьеров. Склады сырого песка располагаются на подготовленных площадках, рядом со зданием пескосушилки. Пло­щадка имеет дренаж для отвода воды в ливневую канализацию или в кювет. Штабели песка обычно имеют размеры по ширине 9-18 ми по длине до 100 м, в зависимости от количества песка.

2.5. Техника безопасности и противопожарная техника.

Все операции экипировки требуют от всех участников прцесса строгого соблюдения прави лехники безопасности, пожарной безопасности и сохранения экологического равновесия вокруг этих предприятий.

Ввод и вывод электровоза из пункта экипировки должен производится от агрегата низкого напряжения под контролем ответственного лица. Работники пункта должны быть ознакомлены с основными правилами и приемами безопасной работы. Без инструктажа и сдачи испытаний по технике безопасности они не могут быть допущены к работе. В пункте должны быть вывешены плакаты с правилами оказания первой помощи пострадавшему.Работники пункта должны иметь рабочую одежду, плотно прилагающую к телу и аккуратно застегнутым.Все сооружения и устройства смазочного хозяйства должны располагаться с соблюдением противопожарных норм.

Особое внимание следует обратить на выполнение работ под контактным проводом, контактной сетью. Места экипировки, а особенно на открытых позициях, должны быть оборудованы секционными разъединителями для снятия напряжения с автоматическими специальными устройствами. В зданиях контактный провод не подвешивается. Перемещение электровозов и электропоездов осуществляется специальной установкой с постоянным током пониженного напряжения по шланговому кабелю.

Набор песка в песочные бункера локомотивов, которые пескораздаточные устройства осуществляют, оборудуются переходными мостиками и откидными площадками с ограждениями на уровне крыши ТПС.

Набор топлива и масла при невнимательном выполнении загрязняет территорию пунктов. Эта территория становится источником распространения этого загрязнения на остальную территорию, создавая условия для воспламенения и других опасных последствий. Что бы уменьшить возможность загрязнения, устанавливают автоматические раздаточные устройства с современными конструкциями пистолетного типа.

Набор песка – это операция, которая часто становится источником пылевого «облака». при оседании этого облака все вокруг покрывается равномерным

Слоем, особенно только что покрашенные и смазанные узлы и детали, а так же загрязняет воздух. Что бы уменьшить это явление необходимо внимательно и точно соблюдать все нормы и требования к качеству сухого песка, а так же обеспечить надежность и плотность соединений трубопроводов, подающих песок. Особые требования к местам складирования смазок и хранилищу топлива.

Большое внимание уделяется пожарной безопасности в экипировочном хозяйстве. Металлические конструкции и оборудование экипировочного пункта должны быть обязательно заземлены. Ответственность за экипировку локомотивов возлагается на дежурного по депо или на специально назначенных начальником депо работников.