2.5 Расчет общей годовой трудоемкости то и тр подвижного

состава

Годовой объем работ на АТП определяется в человеко – часах и включает объем работ по ТО и ТР, а также объем вспомогательных работ.

Т_ТО = Т_ЕО+Т_ТО-1+Т_ТО-2+Т_СО , чел. – ч (19)

Т_ЕО = t_ЕО*К_М*N_УМР , чел. – ч (20)

где К_М – коэффициент механизации

К_М = 1-L/100 = 1-55/100 = 0,45 (21)

где L – доля работ ЕО, выполняемых механизированными способами

Т_ЕО = 0,475*0,45*40278,48 = 8609,52 чел. – ч

Т_ТО-1 = t_ТО-1*N_ТО-1 = 2,755*1785,06 = 4917,8 чел. – ч (22)

Т_ТО-2 = t_ТО-2*N_ТО-2 = 11,115*595,02 = 6613,6 чел. – ч (23)

Т_СО = С*t_ТО-2*2*А_СП = 0,2*11,115*2*120 = 533,52 чел. – ч (24)

где С – коэффициент зависящий от климатического района

Т_ТО = 8609,52+4917,8+6613,6+533,52 = 20674,44 чел. – ч

Годовая трудоемкость по ТР определяется по формуле:

Т_ТР = ( ∑L_R/1000)*t_ТР= (9520368/1000)*4,25 = 40461,56 чел. – ч/1000 км (25)

Общий объем работ по ТО и ТР определяется по формуле:

Т_ТО,ТР = Т_ТО+Т_ТР = 20674,44 + 40461,56 = 61136 чел. – ч (26)

2.6 Расчет годовой трудоемкости по объекту проектирования

Годовая трудоемкость по диагностике Д-1 и Д-2 определяется по формулам:

Т_Д-1 = t_Д-1*N_Д-1 = 0,3857*2558,59 = 986,84 чел. – ч (27)

Т_Д-2 = t_Д-2*N_L-2 = 1,22*714,02 = 871,10 чел. – ч (28)

t_Д-1 = (С_Д-1*t_ТО-1)/100 = (14*2,755)/100 = 0,3857 чел. – ч (29)

t_Д-2 = (С_Д-2*t_ТО-2)/100 = (11*11,115)/100 = 1,22 чел. – ч (30)

где С_Д – количество процентов выпадающих на долю диагностических

работ из общего объема работ по ТО.

Годовая трудоемкость по участкам определяется по формулам:

Т^УЧ_ТР = Т_ТР*С_УЧ/100 = 40461,5*2/100 = 809,23 чел. – ч/1000 км (31)

2.7 Расчет количества ремонтных рабочих на АТП

Общее необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих определяется по формуле:

Р_{Я(ТО,ТР)} = Т_ТО,ТР/Ф_РМ = 61136/2070 = 29,53 чел (32)

где Ф_РМ - номинальный годовой фонд времени рабочего (2070)

Принимаем Р_{Я(ТО,ТР)} = 30 чел

Необходимое количество рабочих по соответствующим объектам проектирования определяется по формуле:

Р^ТОПЛ_ТР = Т^УЧ_ТР/Ф_РМ = 809,23/2070 = 0,3 чел (33)

Принимаем Р^ТОПЛ_ТР = 1 чел

3 Организационный раздел

3.1 Выбор метода организации производства то и тр на атп. Структура управления атп

Для выполнения указанных задач АТП имеют эксплуатационную и техническую службы, а также структурные подразделения, взаимодействующие между собой.

На эксплуатационную службу возлагаются задачи, связанные с организацией, управлением и контролем перевозок, выполнением планов перевозок и доходов, организации труда водителя.

Техническая служба принимает ряд вопросов управления и планирования производством:

- определение программ работ, количество автомобилей, планируемых к постановке на ТО, номенклатурные документы и объемы работ;

- распределение наличных запасных частей и материалов по автомобилям, постам и пополнение их запасов;

- распределение заданий между ремонтными рабочими и рабочих между постами.

Производственные подразделения АТП включает в себя технологические однородные работы, объеденные в производственные комплексы в целях удобства управления ими.

Инженерно-техническая служба АТП состоит из таких комплексов как ТО, ТР и комплекса ремонтных цехов.

Также в техническую службу АТП входят:

- отдел главного механика (ОГМ);

- отдел материально-технического снабжения (ОМТС);

- производственно-технический отдел (ПТО);

- отдел технического контроля (ОТК).

Инженерно-техническую службу возглавляет главный инженер.

Начальник ОТК осуществляет контроль качества выполняемых работ всеми подразделениями собственного производства, а также осуществляет периодический контроль технического состояния подвижного состава при его приемке и выпуске на линию.

Главный механик – выполняет функции, связанные с развитием производственной базы, с содержанием производственной базы, поддержанием технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового и технического оборудования.

ОМТС осуществляет снабжение в соответствии с общепринятыми положениями и нормами. Обеспечивает АТП необходимой продукцией.

В структуре АТП имеются следующие функциональные отделы.

Плановый отдел занимается вопросами планирования, учета, отчетности и анализа производственно-хозяйственной деятельности.

Бухгалтерия – ведет учет движения материальных и денежных средств, занимается анализом производственно-финансовой деятельности.

Отдел кадров – занимается подбором, оформлением на работу, увольнением сотрудников, учетом движения кадров, подготовкой и повышением квалификации кадров.

Отдел безопасности движения – решает вопросы предупреждения ДТП, ведет систематическую, воспитательную работу, планирует и претворяет в жизнь мероприятия по ликвидации причин, способствующих возникновению ДТП.