2.3. Транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог

Транспортно-эксплуатационное состояние дороги характеризуется комплексом показателей, от которых зависит эффективность работы как АД, так и АТ.

Выделяют 4 группы переменных во времени показателей:

1. Показатели, характеризующие транспортную работу АД;

2. Показатели, характеризующие технико-эксплуатационные качества дорожной одежды и земляного полотна;

3. Показатели, характеризующие общее состояние АД и условий движения по ней;

4. Показатели, характеризующие эффективность транспортной работы дороги.

К показателям, характеризующим транспортную работу АД можно отнести:

- интенсивность движения;

- состав движения;

- объем движения;

- пропускную способность АД;

- провозную способность АД;

- скорость движения и др.

Интенсивность движения (N) – количество автомобилей, проходящих через некоторое сечение дороги за единицу времени (час, сутки). Интенсивность движения может меняться в зависимости от времени суток, месяца, года.

Объем движения – суммарное количество автомобилей, прошедшее через данный участок дороги за определенный период времени. Объем движения измеряют путем непрерывных наблюдений.

Состав движения (р) – распределение в процентном соотношении всего транспортного потока по видам транспортных средств. Состав движения зависит от района расположения дороги, наличия промышленных предприятий, дня недели и сезона. Состав движения оказывает существенное влияние на выбор мероприятий по организации движения.

Грузонапряженность дороги (брутто G) – суммарная масса грузов и ТС, прошедших по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени. Измеряется в т/год или т/мес.

Грузонапряженность дороги (нетто) – общая масса грузов, перевезенных по данному участку дороги в обоих направлениях в единицу времени.

Показатели грузонапряженности чаще всего применяют для оценки работоспособности дорожной одежды.

Пропускная способность АД (Р) – максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги в единицу времени. Обычно измеряется в авт/час.

Этот показатель является важнейшим при проектировании поперечного профиля и геометрических элементов дороги.

Провозная способность дороги (М) – максимальная масса грузов или количество пассажиров, которые могут быть перевезены через данный участок дороги в единицу времени. Измеряется в пасс/ч или т/ч.

Уровень загрузки дороги (z) – отношение интенсивности движения к пропускной способности рассматриваемого участка дороги. Этот показатель является одним из основных при расчете числа полос движения.

Кроме того, важнейшим качественным показателем транспортной работы АД и ее состояния является скорость движения. Различают несколько видов скоростей.

Расчетная скорость – максимальная безопасная скорость движения одиночного автомобиля на сухом покрытии при достаточных условиях видимости. Значение расчетной скорости устанавливается на основании технико-экономических расчетов.

Конструктивная скорость – максимальная скорость, развиваемая автомобилем данной конструкции. Эта скорость зависит от типа автомобиля и удельной мощности его двигателя.

Мгновенная скорость – это фактическая скорость, измеренная в конкретных створах дороги, поэтому это обычно скорости движения одиночных автомобилей. Значение мгновенной скорости характеризует фактические условия движения в конкретном месте дороги и в данный момент времени.

Техническая скорость - показывает среднюю на данном маршруте скорость без учета задержек, которая определяется в основном размерами геометрических элементов дороги.

Оптимальная скорость - обеспечивает наиболее эффективные условия работы дороги и АТ, а также благоприятные условия для водителей.

Нормируемые скорости – это значение скоростей, принимаемые при технических или технико-экономических расчетах. Расчетная скорость является одной из разновидностей нормируемой скорости.

К показателям, характеризующим технико-эксплуатационные качества дорожной одежды и земляного полотна относят:

- прочность дорожной одежды и земляного полотна;

- ровность и шероховатость покрытия;

- сцепление шины с покрытием;

- износостойкость покрытия;

- работоспособность дорожной одежды.

Прочность дорожной одежды – характеристика несущей способности дорожной одежды, рассматриваемой конструкции. Оценивается модулем упругости (МПа).

Шероховатость – наличие на поверхности покрытия малых неровностей, не отражающихся на деформации шины и обеспечивающих повышения коэффициента сцепления.

Ровность – качественное состояние поверхности проезжей части, обеспечивающее высокие транспортно-эксплуатационные свойства дороги (комфортабельность, безопасность).

Оценивается по сравнению с установленной нормой колебаний по высоте в поперечном и продольном профилях. Измеряется по размеру просвета между поверхностью покрытия и рейкой в продольном и в поперечном направлениях или с помощью специальных приборов; при использовании толчкомера, суммирующего сжатие задних рессор автомобиля на пути в 1 км. Ровность измеряют в сантиметрах на километр.

Коэффициент сцепления шины с дорожным покрытием – показатель, характеризующий сцепные качества дорожного покрытия. Представляет собой отношение окружного тягового усилия на ободе ведущего колеса к вертикальной нагрузке на колесо, при котором начинается проскальзывание (пробуксовывание) колеса.

Работоспособность дорожной одежды – эксплуатационный показатель дороги, показывающий суммарную массу пропущенных по дороге транспортных средств между капитальными ремонтами в брутто тоннах.

Износостойкость – показатель, характеризующий сопротивляемость дорожных покрытий воздействию автомобильного движения, измеряется в мм/год.

К показателям, характеризующим общее состояние автомобильной дороги относят:

- надежность;

- проезжаемость;

- срок службы;

- относительную аварийность и безопасность;

Надежность – показатель, характеризующий вероятность безотказной работы.

Проезжаемость – возможность движения по дороге с заданной скоростью в различные периоды года.

Показатели аварийности и безопасности дороги подробно рассмотрены в л/р № 4.

Обеспеченность видимости на дороге – показатель, характеризующий количество участков с необеспеченной видимостью по отношению к протяженности дороги (в %).

Показатели, характеризующие эффективность транспортной работы дороги включают в себя:

- себестоимость перевозок;

- транспортную составляющую себестоимости перевозок;

- дорожную составляющую себестоимости перевозок;

- потери от ДТП.

Себестоимость перевозок – показатель эффективности работы АТ в рассматриваемых условиях (т/км).

Дорожная составляющая себестоимости перевозок- условный показатель, характеризующий долю расходов на ремонт и содержание дорог в общей себестоимости.

Транспортная составляющая себестоимости перевозок – условный показатель, характеризующий расходы АТ по обеспечению перевозок грузов и пассажиров.

Потери от ДТП – показатель, характеризующий потери народного хозяйства страны от гибели и ранения людей, порчи грузов и автомобилей.