I планировка оборудования и рабочих мест на участке

1.1 Характеристика авторемонтного предприятия

Авторемонтное предприятие, из задания на курсовое проектирование, располагается в Нижегородской области. АРП в данном случае является предприятием комплексного типа, так как оказывает сторонним организациям транспортные услуги, связанные с перевозками пассажиров, занимается ремонтом транспорта, а также его хранением.

Подвижной состав предприятия представлен грузовыми автомобилями, состоит из одной технологической группы при производстве капитального ремонта.

На балансе автохозяйства данного предприятия числится 150 единиц техники отечественного производства грузовые автомобили марки ЗИЛ – 130, среднесуточный пробег данных автомобилей составляет 157км/сут.

Состав парка и его технические характеристики:

Менее 0,5 – 40 а/м;

0,5 …..0,75 – 30 а/м;

0,75…..1,0 – 35 а/м;

Более 1 – 12а/м;

КР – 15 а/м;

до КР – 18 а/м.

Количество рабочих дней в году для предприятия автомобильного транспорта составляет 255 дней.

Подвижной состав предприятия эксплуатируется в умеренной неагрессивной природно-климатической зоне. Категория условий эксплуатации для автомобиля ЗИЛ – 130 - первой категории.

Время работы подвижного состава на линии составляет 8 часов в сутки. Время выхода автомобилей на линию в 7 часов, время ухода автомобилей с линии - в 16 часов.

1.2 Характеристика объекта проектирования

Объектом проектирования, из задания на курсовое проектирование, является зона капитального ремонта коробок перемены передач. Зона капитального ремонта предназначена для восстановления работоспособности автомобилей и их агрегатов и обеспечения пробега, составляющего не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей и агрегатов до следующего капитального ремонта.  Капитальный ремонт является наибольшим по объему ремонтом, при котором автомобиль подвергают разборке для детального выяснения его состояния.  

Техническое состояние и комплектность автомобиля и его агрегатов должны соответствовать единым техническим условиям на сдачу и выдачу его из капитального ремонта. Необходимость в капитальном ремонте определяет специальная комиссия по данным действительного технического состояния и достижения установленной межремонтной наработки.

Грузовые автомобили поступают на капитальный ремонт, если рама и кабина (кузов у легкового автомобиля и автобуса) и три или более основных агрегата требуют капитального ремонта. Агрегаты отправляют на капитальный ремонт, если их базовые детали требуют капитального ремонта, а также, если их работоспособность не может быть восстановлена при текущем ремонте.

За свой срок службы полнокомплектный автомобиль подвергается, как правило, одному капитальному ремонту.

Цель диагностирования при капитальном ремонте - проверка качес­тва ремонта.

В зоне капитального ремонта выполняются следующие основные виды работ: разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При капитальном ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых.