1.7.Санитарно – техническое и инженерное оборудование.

1.7.1. Система водоснабжения.

Хозпитьевой противопожарный водопровод предназначен для обеспечения хозпитьевых нужд бытовых помещений, подпитки оборотной системы мойки автомобилей, противопожарных нужд.

Источником водоснабжения является существующий городской хозпитьевой водопровод. Наружное пожаротушение предусматривается из новых и уже существующих пожарных гидрантов. Системы внутреннего пожаротушения выполняются сухотрубными вентилями и соединительными головками для подключения передвижной пожарной техники.

Для обеспечения водой мойки машин предусмотрена система оборотного водоснабжения с очистными сооружениями. Сети подающая и обратная – самотечные. Водозаборная камера располагается в помещении мойки.

1.7.2. Система канализации.

На территории стоянки запроектированы раздельные сети канализации: бытовая и ливневая.

Ливневая канализация предназначена для отведения поверхностных вод с территории стоянки в существующую городскую сеть ливневой канализации. Ливневые стоки перед сбросом в городскую сеть проходят локальную очистку. Часть стоков проходит очистку в очистных сооружениях для сточных вод от мойки машин и используется в качестве подпитки системы оборотного водоснабжения.

1.7.3. Система вентиляции.

Вентиляция предусмотрена приточно-вытяжная с механическим побуждением. Воздухообмен рассчитан на удаление вредных газовыделенний от работающих двигателей автомобилей.

В здании предусмотрено по две приточные установки на каждом этапе. Вентиляционные каналы расположены в уровне балок.

В случае пожара вентсистемы автоматически отключаются.

1.7.4. Электротехнические устройства.

В соответствии со СНиП 21-02-99 автостоянка должна быть оборудована системой автоматического пожаротушения водного и пенного, а также автоматической сигнализацией.

В качестве автоматического пожаротушения используются сплинкерные оросители, которые устанавливаются через 6м.

Во вспомогательном блоке стоянки запроектировано два лифта грузоподъемностью 1000кг, со скоростью 1м/с.

Освещение помещений хранения автомобилей предусмотрено в соответствии со СНиП 23-05.

2. Расчетно – конструктивная часть.

Здание двухпролетное, пролеты по 18м, шаг колонн 6м, длина здания 72м.

Количество этажей – 4, высота этажа – 3,9м.

Здание неотапливаемое.

Схема для расчета – 4-х этажная, двухпролетная рама. Узлы крепления балки с колонной – жесткие, узел крепления колонны в фундаменте также жесткий.

3.1. Нагрузки на поперечную раму.

Постоянная нагрузка:

- нагрузка от собственного веса конструкций

Н – высота этажа, Н = 3,9м

l – шаг поперечных рам, l = 6м

g – нормативное значение суммы постоянной и временной нагрузок на здание, отнесенное к площади всех перекрытий, g = 8 кН/м²

g₀ – скоростной напор ветра для района строительства, g₀ = 0,23 кН/м²

k = 3,2

Расчетная равномерно распределенная нагрузка

- поверхностная распределенная нагрузка от покрытия.

Таблица 3.1.

N п/п	Наименование нагрузки	Нормативная нагрузка, кН/м^2	Коэффициент	Расчетная нагрузка, кН/м^2
1.	Защитный слой (битумная мастика с втопленным гравием), ,	0,42	1,3	0,546
2.	Гидроизоляция (4 слоя рубероида)	0,2	1,3	0,26
3.	Цементно-песчаная стяжка, ,	0,44	1,3	0,572
4.	Плита перекрытия ,	7,5	1,1	8,25
	Итого:	8,56		9,628

Равномерно распределенная нагрузка на ригель рамы с учетом коэффициента надежности по назначению здания

- поверхностная распределенная нагрузка от перекрытия

Таблица 3.2.

N п/п	Наименование нагрузки	Нормативная нагрузка, кН/м^2	Коэффициент	Расчетная нагрузка, кН/м^2
1.	Покрытие мозаично-бетонное (террацо), ,	0,69	1,1	0,759
2.	Цементно-песчаная стяжка, ,	0,44	1,3	0,572
3.	Плита перекрытия, ,	7,5	1,1	8,25
	Итого:	8,63		9,581

Равномерно распределенная нагрузка на ригель рамы от перекрытия с учетом коэффициента

Временная нагрузка:

- временная длительная нагрузка от веса автомобилей

Равномерная распределенная на ригель рамы

- снеговая нагрузка

Линейная распределенная нагрузка от снега на ригель рамы определяется по формуле:

- вес снегового покрова, зависящего от района строительства и определяемый по таблице 4 [3], для IV снегового района

- коэффициент, учитывающий конструкцию кровли ≤ 25º

- шаг колонн, = 6м

- коэффициент надежности по нагрузке = 1,4, т.к.

- ветровая нагрузка

- нормативный скоростной напор ветра, принимаемый по таблице 5[3], для I ветрового района

- коэффициент, учитывающий высоту и защищенность от ветра другими строениями, определяется для типа местности В и для высот

≤ 5м k = 0,5

10м k = 0,65

15м k = 0,85

c – аэродинамический коэффициент, зависящий от конфигурации и расположения поверхности, для вертикальных стен с наветренной стороны с = 0,8 и с = 0,6 для отсоса.

С наветренной стороны линейно распределенная нагрузка при высоте:

5м

10м

15м

С подветренной стороны линейно распределенная нагрузка при высоте

5м

10м

15м

Для удобства расчета фактическую линейную нагрузку (в виде ломаной прямой) можно заменить эквивалентной , равномерно распределенной по высоте.

- расчетная ветровая нагрузка на высоте 10м,

- коэффициент при Н ≤ 15м – 1,04