Розрахунок основних параметрів дизельного двигуна

За моїм варіантом (останні дві цифри залікової книжки - 53) маю такі дані для розрахунків:

Ne, кВт	3040
	2
І	12
D, м	0.25
L, м	0.24
Ве кг/кВт год	0.208
m	0.92
пер	0.81

Кількість обертів: n=1240.

1. Середній ефективний тиск у МПа визначається за формулою :

Р_е = 30(N_е / (V_h і n)

Р_е =30(3040*2/(0,011*12*1240))=1,114 (МПа)

(6)

де N_е – ефективна потужність двигуна яку він розвиває під час роботи із заданою зовнішньою швидкісною характеристикою (задана величина);

  тактність двигуна ;

і  кількість циліндрів заданого двигуна;

n – оберти, на які розраховано двигун;

V_h – робочий об’єм одного циліндра:

V_h =  D²L/4, (7)

V_h=3,14*(0,25)²*0,24/4=0,011(м³)

де  = 3,14;

D – діаметр циліндра, м;

L – довжина ходу поршня, м;

Середній індикаторний тиск у МПа розраховується за формулою

Р_і = Р_е / _m; (8)

Р_і=1,114/0,92=1,21(МПа)

де Р_е – середній ефективний тиск, МПа;

 _m – механічний ККД дизеля;

2. Середня швидкість поршня визначається за формулою:

С_п = L п / 30. (9)

С_п=0.24*1240/30=9.92 (с/сек)

3. Визначити годинні витрати палива дизелем можна так:

B_г = B_е N_е. (10)

B_г=0,208*3040=632,32

4. Кількість палива в грамах, що подається в циліндр за кожний цикл, визначається за формулою:

g = B_г 10³/N_I, (11)

g=632.32*10³/3,3=191,61*10³(г/цикл)

де:

N_I = P_I i V_h n/30. (12)

N₁=1.21*12*0.011*1240/30*2=3.3(кВт)

5 . Тепер можемо визначити ефективний коефіцієнт корисної дії дизеля:

 _е = 3600/Q ^р_н B_е, (13)

 _е = 3600/41870*0,208=0,41= 41%

де Q^Р_н  найнижча теплотворна здатність одного кілограма дизельного

пального (41870 кДж);

B_е  питомі ефективні витрати палива дизелем кг/кВт год .

6. Індикаторний ККД визначаємо за формулою

_I = _e ∙ _m. (14)

_I =0,41*0,81=0,33

6. Питомі індикаторні витрати палива можна розрахувати за формулою

B_i = B _e∙ _m. (15)

B_i =0,41*0,92=0,37

8. Загальний ККД тепловозу визначається так:

 _T =  _e ∙ _пер. (16)

 _T = 0,41*0,81=0,33

9. Дотична потужність тепловозу визначається так :

N ^T_D = N_e ∙ _пер. (17

N ^T_D =3040*0,81=2462,4 (кВт)

Література

1. Павлова Е.Л. Транспорт: Учебник для ВУЗов. – М.: Транспорт, 2000. – 268 с.

2. Аксютин Л.Р. Общий курс морского транспорта. – Одесса.: ЛАРСТАР, 1998. – 120 с.

3. Сирота В.І. Основи конструкції автомобілів. – К.: Арістей, 2005. – 280 с.

4. Солтус А.П. Теория эксплуатационных свойств автомобиля. – К.: Аристей, 2005. – 188 с.

5. Вырубов Д.Н., Иващенко Н.А., Иванов В.И. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. – М.: Машиностроение, 1983. – 372 с.

6. Автомобильные двигатели / Под ред. М.С. Ховаха. – М.: Машино­строение, 1977. – 591.

7. Двигатели внутреннего сгорания / Под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высш. шк., 1973. – 205 с.

8. Артамонов М.Д., Морин М.М. Основы теории и конструирования автотракторных двигателей. – М.: Высш. шк., 1973. – 205 с.