2.5 Должностная инструкция механика отдела технического контроля (отк)
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1. Механик ОТК относится к категории специалистов.
На должность механика ОТК назначается лицо, имеющее высшее профессиональное /техническое/ образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет или среднее профессиональное /техническое/ образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.
Механик ОГК осуществляет контроль за техническим состоянием подвижного состава перед выпуском на линию и после возвращения с линии, углубленную техническую проверку подвижного состава, направляемого в плановое техническое обслуживание.
В целях оперативного осуществления контроля, поддержания должного порядка на предприятии в вечернее, ночное и выходные дни на ОТК возлагаются функции ответственного дежурного по автотранспортному предприятию /руководствоваться инструкцией ответственного дежурного/.
Механик ОТК непосредственно подчиняется начальнику ОТК.
6.Механик ОТК осуществляет общий контроль за всеми производственными участками, бригадами, контролирует правильность
о
формления
в бригадах, на производственных участках
рабочей и другой установленной
документации.
7. Механик ОТК назначается, перемещается и освобождается руководителем предприятия по представлению начальника ОТК.
8. Проходит аттестацию на соответствие занимаемой должности по вопросам, связанным с обеспечением безопасности дорожного движения каждые 5 лет.
ОБЯЗАННОСТИ.
Принимать подвижной состав, возвращающегося с линии, производить проверку его техническое состояние.
Правильно оформлять путевой лист при приемке с линии и выпуске на линию подвижного состава, а именно - снимать показание спидометра и лично заносить их в путевой лист, проставлять время выезда и заезда автомобиля в гараж в путевом листе, производить замер количества горючего в баках автомобилей, заполнять и визировать графы «замер остатка горючего при выезде и замер остатка при возврате». Проверять наличие в путевом листе штамп врача и других соответствующих подписей разрешающий выезд на линию. Убедившись в полной технической исправности, комплектности подвижного состава и соответствующего оформления путевой документации делать отметку, разрешающую выезд на линию. При наличии на табло «Погодные условия» включить соответствующие осветительные приборы.
В случае возвращения технически неисправного подвижного состава с линии руководствоваться Инструкцией ОТК по оформлению автомобилей в текущий ремонт, а при обнаружении неисправности спидометра - «Инструкцией по опломбированию гибких валов и спидометров автомобиля».
При постановке подвижного состава на обязательные виды обслуживания производить углубленную проверку автомобилей для выявления дополнительного объема работ, руководствуясь при этом инструкцией ОТК по оформлению автомобиля в техническое обслуживание.
Выпускать на линию подвижной состав в технически исправном и экипированном состоянии, укомплектованный необходимыми противопожарными средствами, а также мед. аптечками, знаками аварийной остановки, упорными башмаками.
Следить за тем, чтобы бензобаки автомобилей при выезде из гаража на линию, а также при возвращении с линии были заправлены до полной вместимости. Без заправки до полной вместимости бензобака ни один автомобиль, как правило, не должен выпускаться на линию.
Выпускать на линию подвижной состав отвечающей требованиям соответствующих стандартов, Правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей регистрационных документов, прошедший периодический технический осмотр в установленном порядке. Талон о прохождении технического осмотра должен находится в правом нижнем углу за
в
етровым
стеклом, а талон о проверке содержании
СО - в кабине водителя, проверять при
выпуске их
наличие.
Своевременно информировать руководство предприятия о всех случаях нарушений производственно-технической и трудовой дисциплины на производстве, качество всех видов работ за время дежурства, о возвращении с линии, а также о ДТП на линии, о происшествиях в гараже.
Представлять руководству предприятия рапорт о нарушениях трудовой дисциплины, о некачественном выполнении работ по ТО и TP и о нарушениях технологии производства и предъявления автомобилей к выпуску на линию с техническими неисправностями, о плохом содержании техники водителями автомобилей.
10.Осуществлять контроль за состоянием автошин, согласно правил эксплуатации автошин и правил дорожного движения.
11.В процессе проведения обязательных видов обслуживания контролировать качество и объемы выполняемых работ, согласно технологических карт и выполнение работ по проверке содержания СО в отработавших газах.
Обеспечить выборочную проверку содержания СО и дымности в отработавших газах автомобилей.
Обеспечить безопасное и санитарное содержание поста приема и выпуска подвижного состава.
Обеспечить оперативные действия, на случай чрезвычайных ситуаций, по их ликвидации имеющимися силами ремсостава и гонщиками. Оперативно извещать необходимые аварийные, пожарные службы, руководство АТП.
15.Обеспечить своевременное отключение внешнего освещения территории гаража.
16.Обеспечить, совместно с диспетчерами эксплуатации, в случае оповещения по тревоге райвоенкоматом, штабом ГО, вызов водительского состава и представление транспорта согласно их запроса.
Осуществлять контроль за работой бригад ЕО, ТО-1 и TP и охраной предприятия в ночное время.
Осуществлять контроль за расстановкой автотранспортных средств в зоне открытой стоянки в межсменное время отстоя.
МЕХАНИК ОТК ДОЛЖЕН ЗНАТЬ:
Действующие законодательные и нормативные акты по охране труда, экологии, пожарной безопасности, основы трудового законодательства.
Положение о ТО и TP подвижного состава AT, Правила технической эксплуатации, Правила дорожного движения, технологию производства ТО и TP подвижного состава.
Действующие Положения об оплате труда и формы материального стимулирования.
4
.
Распоряжения, приказы руководства АТП,
касающиеся производства ТО и TP
подвижного состава, отдела ОТК.
ПРАВА.
1. Запретить выпуск подвижного состава в технически неисправном состоянии, грязным, неопрятным внешним видом, неукомплектованными средствами пожаротушения, мед. аптечками, знаками аварийной остановки, упорными башмаками, без маршрутных трафаретов.
2. Предъявлять мастерам цехов, участков, бригад требования о соблюдении технологической и трудовой дисциплины на производстве. Вносить предложения через начальника ОТК о снижении или лишении премий бригадиров, мастеров производственных участков, не обеспечивающих надлежащего качества ремонта и ТО, а также должного порядка на производственных участках.
Требовать от водителей, гонщиков-нрогревалыциков, работников охраны, мойки, бригадиров бригад ЕО, ТО-1 и TP безусловного выполнения отдаваемых им распоряжений.
Проверить работу автобусов на линии и в гараже, а в случаях обнаружения нарушений, поломок составлять акт, делать записи в путевых листах, а в исключительных случаях снимать автомобили с линии.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
1 .Выпуск на линию технически исправного подвижного состава.
Необоснованную задержку подвижного состава при выпуске на линию.
Правильность ведения порученной ему технической документации
ОПС
Правильность отражения в путевом листе показаний спидометра, времени выпуска и заезда, приемку подвижного состава.
Неисполнение обязанностей, изложенных в разделе 2 настоящей должностной инструкции.